Alter meine AGM-Solarbatterie im Shack ist geplatzt.
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@DC4DD Dann hat die Batterie das erwartbare Regelalter erreicht.
Eine Bleibatterie gilt, so mir erklärt wurde, nach 4 Jahren als verbraucht.
Das soll wohl auch kaum mit der Nutzung zusammen hängen da die Chemischen Prozesse in einem gewissen Maaß trotzdem ablaufen.Allerdings ist diese Hitzebildung mit Kunststoff Anschmelzung scho etwas was ich so nicht kenne.
@WorziArmin @DC4DD Aus meinem Auto kann ich das bestätigen, kommt ziemlich genau hin.
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@WorziArmin @DC4DD Aus meinem Auto kann ich das bestätigen, kommt ziemlich genau hin.
@hennichodernich @WorziArmin Die Batterie in meinem Auto ist 9 Jahre alt
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@DC4DD Unterscheidet sich die Strombegrenzung in beiden Fällen?
@hennichodernich Der Unterschied scheint zu sein, dass man AGM mit 14,4V Konstantspannung laden soll...
Aber letzte Erkenntnis ist, dass der Laderegler defekt ist und gar nichts mehr abgeschaltet hat. Habs mit einer intakten Batterie probiert. Da gibt er 20V drauf und die Batterie fängt sofort an zu brodeln. -
@hennichodernich Der Unterschied scheint zu sein, dass man AGM mit 14,4V Konstantspannung laden soll...
Aber letzte Erkenntnis ist, dass der Laderegler defekt ist und gar nichts mehr abgeschaltet hat. Habs mit einer intakten Batterie probiert. Da gibt er 20V drauf und die Batterie fängt sofort an zu brodeln.@DC4DD @hennichodernich kannst 14,4V als Ladeschlussspannung nutzen. Problem ist dann wenn der Akku gealtert ist und nie die Schlussspannung erreicht und quasi dauerhaft lädt und dadurch Wärme erzeugt und naja irgendwann eben Ploppt.
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@hennichodernich @WorziArmin Die Batterie in meinem Auto ist 9 Jahre alt
@DC4DD @WorziArmin Wenn das Auto genug bewegt wird ist das sicherlich möglich, meinen fahr ich nur 2x die Woche und dann auch nur eine Handvoll Kilometer. Letzten Winter tat er sich zunehmend schwer beim Anlassen, und bei der Inspektion neulich war der Innenwiderstand dann schon so groß, dass die Werkstatt mir zum Wechsel geraten hat. Ich hatte es auch schon 2x, dass er nach 2 Wochen Stillstand gar nicht mehr anspringen wollte (ADAC hilft dann und wechselt die Batterie direkt vor Ort).
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@DC4DD @hennichodernich kannst 14,4V als Ladeschlussspannung nutzen. Problem ist dann wenn der Akku gealtert ist und nie die Schlussspannung erreicht und quasi dauerhaft lädt und dadurch Wärme erzeugt und naja irgendwann eben Ploppt.
@DerSchulze @hennichodernich mhhh...weiß gar nicht, wie das geht. Der AGM-fähige Lader setzt 14,4V konstant beim Laden. Also egal wie voll oder leer die Batterie ist. Da müsste irgendwie der Strom gegen Null gehen, wenn die voll ist. Ich bin da noch am beobachten um das zu verstehen. Die Sonne war leider zu früh weg heute...
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@DerSchulze @hennichodernich mhhh...weiß gar nicht, wie das geht. Der AGM-fähige Lader setzt 14,4V konstant beim Laden. Also egal wie voll oder leer die Batterie ist. Da müsste irgendwie der Strom gegen Null gehen, wenn die voll ist. Ich bin da noch am beobachten um das zu verstehen. Die Sonne war leider zu früh weg heute...
@DC4DD @hennichodernich wenn da kein oder kaum Strom fließt, wäre er nicht explodiert
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@DC4DD @hennichodernich wenn da kein oder kaum Strom fließt, wäre er nicht explodiert
@DerSchulze @hennichodernich ich hab mittlerweile rausbekommen, dass das Problem wohl war, dass der Laderegler nix mehr geregelt hat. Der ist hin.
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@DerSchulze @hennichodernich ich hab mittlerweile rausbekommen, dass das Problem wohl war, dass der Laderegler nix mehr geregelt hat. Der ist hin.
@DC4DD @hennichodernich ah cool ... Komplette Panelspannung und Strom auf den Akku ... Sehr uncool....
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@DC4DD @hennichodernich ah cool ... Komplette Panelspannung und Strom auf den Akku ... Sehr uncool....
@DerSchulze @hennichodernich Steca. Deutsche Markenprodukt.
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