Alter meine AGM-Solarbatterie im Shack ist geplatzt.

[digitalwire@swiss.social]

@DC4DD Shit! Unbedingt gut lüften. Das Elektrolyt ist jetzt überall verteilt und bei Feuchte korrodierts.

[worziarmin@sueden.social]

@DC4DD Dann hat die Batterie das erwartbare Regelalter erreicht.
Eine Bleibatterie gilt, so mir erklärt wurde, nach 4 Jahren als verbraucht.
Das soll wohl auch kaum mit der Nutzung zusammen hängen da die Chemischen Prozesse in einem gewissen Maaß trotzdem ablaufen.

Allerdings ist diese Hitzebildung mit Kunststoff Anschmelzung scho etwas was ich so nicht kenne.

[dc4dd@sueden.social]

@dk3hg War quasi voll, hing aber weiter an Solar und Regler.

[dc4dd@sueden.social]

@digitalwire Fenster ist seit gestern auf

[dc4dd@sueden.social]

@WorziArmin Laut Hersteller 10 Jahre

[worziarmin@sueden.social]

@DC4DD

Na dann hoffe ich die Quittung ist noch vorhanden.

[dc4dd@sueden.social]

Mhhh. Meine Forschung hat ergeben, dass der Laderegler eigentlich keinen speziellen AGM-Modus hat. In der Beschreibung steht, man soll auf "GEL" stellen für AGM.
Ich hab einen anderen Regler mit extra AGM-Modus und der lädt dann mit 14,4V Konstantspannung, was ja im "GEL"-Modus nicht der Fall ist. Offenbar wurde die Batterie jahrelang nun falsch geladen.

[dc4dd@sueden.social]

@WorziArmin Garantie war das natürlich nicht nur Werbespruch.

[sherlock_homeless@burningboard.net]

@DC4DD
Ich würde LiFePo4 nehmen, die sind zwar etwas teurer, dafür aber auch leichter und kleiner, du hast eine deutlich höhere Zyklenfestigkeit (Bei AGM meistens so etwas mehr als 300 bei LiFePo4 so 3000+), du kannst ca. 90% der geladenen Energie wieder verbrauchen und nicht ca. 60% bei AGM.
Und es ist ein BMS (Battery Management System) eingebaut, was gegen Über-/Unterspannung und Kurzschlüssen schützt. Ein Nachteil ist aber, dass du nichts so hohe Ströme ziehen kannst (beispielsweise bei einem 100Ah Akku 100A Dauerlast und 200A spitze), was aber bei einer nicht Starterbatterie kein Problem sein sollte.
Edit:LiFePo4 Akkus sind auch etwas sicherer, die kannst du aber nicht unter 0° laden.

[hennichodernich@radiosocial.de]

@DC4DD Unterscheidet sich die Strombegrenzung in beiden Fällen?

[hennichodernich@radiosocial.de]

@WorziArmin @DC4DD Aus meinem Auto kann ich das bestätigen, kommt ziemlich genau hin.

[dc4dd@sueden.social]

@hennichodernich @WorziArmin Die Batterie in meinem Auto ist 9 Jahre alt

[dc4dd@sueden.social]

@hennichodernich Der Unterschied scheint zu sein, dass man AGM mit 14,4V Konstantspannung laden soll...
Aber letzte Erkenntnis ist, dass der Laderegler defekt ist und gar nichts mehr abgeschaltet hat. Habs mit einer intakten Batterie probiert. Da gibt er 20V drauf und die Batterie fängt sofort an zu brodeln.

[derschulze@elbmatsch.de]

@DC4DD @hennichodernich kannst 14,4V als Ladeschlussspannung nutzen. Problem ist dann wenn der Akku gealtert ist und nie die Schlussspannung erreicht und quasi dauerhaft lädt und dadurch Wärme erzeugt und naja irgendwann eben Ploppt.

[hennichodernich@radiosocial.de]

@DC4DD @WorziArmin Wenn das Auto genug bewegt wird ist das sicherlich möglich, meinen fahr ich nur 2x die Woche und dann auch nur eine Handvoll Kilometer. Letzten Winter tat er sich zunehmend schwer beim Anlassen, und bei der Inspektion neulich war der Innenwiderstand dann schon so groß, dass die Werkstatt mir zum Wechsel geraten hat. Ich hatte es auch schon 2x, dass er nach 2 Wochen Stillstand gar nicht mehr anspringen wollte (ADAC hilft dann und wechselt die Batterie direkt vor Ort).

[dc4dd@sueden.social]

@DerSchulze @hennichodernich mhhh...weiß gar nicht, wie das geht. Der AGM-fähige Lader setzt 14,4V konstant beim Laden. Also egal wie voll oder leer die Batterie ist. Da müsste irgendwie der Strom gegen Null gehen, wenn die voll ist. Ich bin da noch am beobachten um das zu verstehen. Die Sonne war leider zu früh weg heute...

[derschulze@elbmatsch.de]

@DC4DD @hennichodernich wenn da kein oder kaum Strom fließt, wäre er nicht explodiert

[dc4dd@sueden.social]

@DerSchulze @hennichodernich ich hab mittlerweile rausbekommen, dass das Problem wohl war, dass der Laderegler nix mehr geregelt hat. Der ist hin.

[derschulze@elbmatsch.de]

@DC4DD @hennichodernich ah cool ... Komplette Panelspannung und Strom auf den Akku ... Sehr uncool....

[dc4dd@sueden.social]

@DerSchulze @hennichodernich Steca. Deutsche Markenprodukt.