Ich kam heute um kurz vor 10:00 auf dem Weg zum Wahlkampf an einer Tankstelle vorbei und sah aus dem Augenwinkel: 2,17 € für #Diesel.
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Vielleicht hilft auch so ein Rechner weiter, bei der Entscheidung
Weiter unten auf der Seite sind weitere Infos zur aktuellen Kostenersparnis
@Mike_G_Hyrm hoffentlich kauft niemand ein Pendel- oder Familien-Auto als Geldanlage.
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@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Die Modelle unter 20.000 haben dafür aber sehr geringe Reichweiten. Als "Stadtauto" mit Lademöglichkeit Zuhause sind die sicher okay. Laut dem ADAC-Reichweitenrechner müsste ich da im Winter zittern, überhaupt einmal zur Arbeit hin und zurück zu kommen. Bei meinem Auto liege ich real auch unter dem, was dieser Reichweitenrechner angibt (der anscheinend zudem mit 100 % rechnet, oder?).
@sarah_ist_muede @PhoebeEule @LinHead zwei auf der Liste haben 300km (der schlechtere 260 bis 350 laut Test)
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@sarah_ist_muede @PhoebeEule @LinHead ich mache jetzt hier nicht auf car sales rep. Ich höre oft, dass sich solche Befürchtungen verflüchtigt haben und keine Berichte, dass jemand zurück gewechselt wäre.
@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Es geht ja nicht ums Zurückwechseln und auch nicht um Befürchtungen, sondern um Lebensrealitäten. Lade ich den R4 auf 80 Prozent, komme ich im Winter nicht zwei Tage hintereinander zur Arbeit. Das habe ich diesen Winter ganz deutlich erleben dürfen. Nehme ich ein Auto mit noch weniger Reichweite, dann kann ich das auch im Frühling nicht. Ohne Lademöglichkeit zuhause, die ich nicht habe, bin ich immer auf der Suche. Das war vorher deutlich komfortabler.
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@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Es geht ja nicht ums Zurückwechseln und auch nicht um Befürchtungen, sondern um Lebensrealitäten. Lade ich den R4 auf 80 Prozent, komme ich im Winter nicht zwei Tage hintereinander zur Arbeit. Das habe ich diesen Winter ganz deutlich erleben dürfen. Nehme ich ein Auto mit noch weniger Reichweite, dann kann ich das auch im Frühling nicht. Ohne Lademöglichkeit zuhause, die ich nicht habe, bin ich immer auf der Suche. Das war vorher deutlich komfortabler.
@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Das heißt nicht, dass E-Autos doof sind, aber es gibt je nach Lebenssituation eben einige Hürden. Eine ausbaufähige Ladeinfrastruktur ist da eben ein wichtiger Punkt. Bevor ich das E-Auto gekauft habe, haben mir hier auch alle gesagt, das sei Reichweitenangst und ich übertreibe. Aber für mich ist das eben ein reales Problem, das Laden gut in den Alltag zu integrieren. Tanken geht quasi überall und dauert wenige Minuten.
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Zu den Preisen, die hier für eAutos genannt werden — die kann ich nicht ganz nachvollziehen. Ich finde diese hier. Klar: das ist absolut kein Schlapper, aber weit weg von 40K.
übersehe ich da etwas?
Awet Tesfaiesus, MdB (@AwetTesfaiesus@mastodon.social)
@PhoebeEule@troet.cafe @sarah_ist_muede@troet.cafe @LinHead@d-64.social Nicht, dass man mir noch nachsagt, ich würde PKW-Propaganda verbreiten, aber ich finde hier auf die Schnelle folgende Neuwagen: -Dacia Spring: 12K€ -BYD Dolphin: 13K€ Oder gebraucht: -Volkswagen ID.3: ab 9K€
Mastodon (mastodon.social)
@AwetTesfaiesus ja. Die allermeisten von diesen Leuten suchen keinen fahrbaren Untersatz der ausreicht für das was man tatsächlich braucht sondern ein drop-in-replacement, dass ihnen gestattet überhaupt nichts an ihrem Verhalten ändern zu müssen. Das ist natürlich Blödsinn, jede grundlegende Änderung einer Technologie verändert auch Abwägungen und damit bestimmte Verhaltensweisen.
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@sarah_ist_muede @PhoebeEule @LinHead zwei auf der Liste haben 300km (der schlechtere 260 bis 350 laut Test)
@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Ich finde beim ADAC zum Beispiel das und das reicht bei moderater Geschwindigkeit bei mir nicht zwei Mal zur Arbeit.
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@sarah_ist_muede @LinHead @AwetTesfaiesus
Ich fürchte, das ist gewollt, denn dass es in Deutschland, wo wirklich alles reguliert ist, noch immer keine einheitliche App gibt und keine vernünftige Struktur, erschwert das Leben ohne vernünftigen Grund - aber hilft der blöden Lobby.
@MaryMarasKittenBakery @sarah_ist_muede @LinHead @AwetTesfaiesus
An der Technik scheitert das Roaming doch nicht. Prinzipiell (solange sich die CPO mit den MSP nicht komplett zerstreiten) kannst du ja mit den Apps die ein breites Roaming Netz haben wollen, an jeder Ladesäule laden (DCS, EnBW ...).
Das Problem sind doch eigentlich die B2B-Preiee, und damit die Preise im Roaming. Und dafür gibt es Regulierung. Nur muss da scheinbar erst einmal Rechtsfortbildung bei Gericht betrieben werden.
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@Mike_G_Hyrm hoffentlich kauft niemand ein Pendel- oder Familien-Auto als Geldanlage.
@AwetTesfaiesus
Da bist du mir jetzt gerade gedanklich entschlüpft
Was hat so ein Kosten-Rechner direkt mit einer Kapital/Geldanlage zu tun? Indirekt in mehreren Beziehungen und Betrachtungen schon (Ökologie, Ökonomie, Investition in meine gesunde Zukunft usw) -
@PhoebeEule @sarah_ist_muede @LinHead
Nicht, dass man mir noch nachsagt, ich würde PKW-Propaganda verbreiten, aber ich finde hier auf die Schnelle folgende Neuwagen:
-Dacia Spring: 12K€
-BYD Dolphin: 13K€Oder gebraucht:
-Volkswagen ID.3: ab 9K€@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @sarah_ist_muede @LinHead auch sehr interessant ist der Kia PV5, das ist ein preiswerter Kleintransporter mit ziemlich viel Komfort, den ich schon für 30k€ ohne Prämien gesehen habe
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@sarah_ist_muede @PhoebeEule @LinHead ich mache jetzt hier nicht auf car sales rep. Ich höre oft, dass sich solche Befürchtungen verflüchtigt haben und keine Berichte, dass jemand zurück gewechselt wäre.
@AwetTesfaiesus @sarah_ist_muede @PhoebeEule @LinHead
Ich kenne 1 Person die ihr eAuto wieder abgeschafft u 1 neuen Verbrenner gekauft hat.
Sie empfand es als Zumutung jeden 2. Abend ihr Auto an der häuslichen Walbox anzuschließen u lebte deshalb in stetiger Reichweitenangst, irgendwo stehen zu bleiben."Fast täglich ans Laden denken, will ich nicht! Bevor eAutos nicht 1.000km Reichweite haben, kommt das für mich nicht in Frage. Stundenlanges Laden ist eine Zumutung."
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@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @sarah_ist_muede @LinHead Zumindest eins ist durch den Crashtest gefallen. Man sollte für eAutas nicht an der Sicherheit sparen müssen.
Ich selbst suche ein eAuto für Anhänger. Da liege ich eher bei 50.000 €
@Skeptiker
Du musst halt deinen Ansatz ändern. Der Anhänger war einfach bei Verbrennern, hier ist er es nicht mehr, also brauchst du einen anderen Ansatz. Ganz normales Phänomen bei technologischem Wandel
@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @sarah_ist_muede @LinHead -
@sarah_ist_muede @PhoebeEule @LinHead ich mache jetzt hier nicht auf car sales rep. Ich höre oft, dass sich solche Befürchtungen verflüchtigt haben und keine Berichte, dass jemand zurück gewechselt wäre.
@AwetTesfaiesus @sarah_ist_muede @PhoebeEule @LinHead
Ich kenne mindestens einen Fall in der Verwandtschaft.
Was fehlt ist das Bewusstsein, das die Umweltverschmutzung, der Lärm durch Verbrenner mit der Verfügbarkeit einer Alternative seine Berechtigung verloren hat.
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@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Das heißt nicht, dass E-Autos doof sind, aber es gibt je nach Lebenssituation eben einige Hürden. Eine ausbaufähige Ladeinfrastruktur ist da eben ein wichtiger Punkt. Bevor ich das E-Auto gekauft habe, haben mir hier auch alle gesagt, das sei Reichweitenangst und ich übertreibe. Aber für mich ist das eben ein reales Problem, das Laden gut in den Alltag zu integrieren. Tanken geht quasi überall und dauert wenige Minuten.
@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead da kann ich sarah nur zustimmen, die Reichweite ist bei den e Autos bis 40.000 doch ein Problem. Wir fahren einen 3 Jahre alten Opel Mokka e angeblich 325 km Reichweite, bei moderater Fahrt mit 120 kmh auf der Autobahn im Sommer schafft er 170 km bis zum nächsten Laden. Für mehr Reichweite musst du deutlich mehr Geld für dein Auto ausgeben, oder halt ständig zittern.
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@AwetTesfaiesus Nach dem, was ich finde, scheinen die 13 kEUR die Prämie schon eingerechnet zu haben, die Preise ohne Prämie sind eher so um die 18 kEUR, mit allen Konfigurations-Optionen, die man haben möchte, wenn man sich schon einen Neuwagen kauft, dann wahrscheinlich so um die 20 kEUR.
Ja, das ist immer noch „nur“ die Hälfte von den von Anderen im Thread geschätzten 40 kEUR.
Ich glaube nicht, dass Du etwas übersiehst. Vielleicht, weil Deine Beispiele jeweils die kleinsten sind und sie stattdessen – warum auch immer – in mittlerer Größe gesucht haben.
@HeptaSean nee, ich habe schon Dacia Spring für 6000€ mit Prämie gesehen @AwetTesfaiesus
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@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Ich finde beim ADAC zum Beispiel das und das reicht bei moderater Geschwindigkeit bei mir nicht zwei Mal zur Arbeit.
@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead
Ich kenne jetzt nicht Deine Situation. Ich denke viel würde eine Lademöglichkeit bei der Aebeit bringen.
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@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Ich finde beim ADAC zum Beispiel das und das reicht bei moderater Geschwindigkeit bei mir nicht zwei Mal zur Arbeit.
@sarah_ist_muede @PhoebeEule @LinHead das Modell ist nicht mehr aktuell (denke ich)
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@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead
Ich kenne jetzt nicht Deine Situation. Ich denke viel würde eine Lademöglichkeit bei der Aebeit bringen.
@Skeptiker @AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Das stimmt, hilft mir aber nichts, denn es gibt sie nicht.
Unser Antrag auf eine Wallbox am Tiefgaragenstellplatz Zuhause wurde gerade nach mehreren Monaten abgelehnt. Ich weiß, dass man sich das gerichtlich erstreiten kann, aber das lohnt sich natürlich nur, wenn wir noch langfristig hier bleiben (aktuell unwahrscheinlich). -
@HeptaSean nee, ich habe schon Dacia Spring für 6000€ mit Prämie gesehen @AwetTesfaiesus
@nicolai @AwetTesfaiesus But how? https://www.dacia.de/hybrid-und-elektromodelle/spring-stadtauto.html hat Preise ab 18 700 EUR. Irgendwelche intransparenten Rabatte und die Prämie okay, aber runter auf weniger als ein Drittel des Listenpreises?!?
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@AwetTesfaiesus @PhoebeEule @LinHead Ich finde beim ADAC zum Beispiel das und das reicht bei moderater Geschwindigkeit bei mir nicht zwei Mal zur Arbeit.
@sarah_ist_muede
Oh, das ist ja fast die Reichweite von meinem E-Bike!
Im Ernst, ich höre genau das gleiche von Nachbarn (z.B. freiberufliche IT-Berater mit Kunden überall in der Metropolregion); die Reichweite würde gerade noch gehen, aber der Kostenvoranschlag für Lade-Infra für die Tiefgarage (200 Plätze) war für die wenigen E-Auto-Nutzer unbezahlbar. DA bräuchte es Förderung, nicht beim Kaufpreis des Autos.
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@AwetTesfaiesus @sarah_ist_muede @PhoebeEule @LinHead
Ich kenne 1 Person die ihr eAuto wieder abgeschafft u 1 neuen Verbrenner gekauft hat.
Sie empfand es als Zumutung jeden 2. Abend ihr Auto an der häuslichen Walbox anzuschließen u lebte deshalb in stetiger Reichweitenangst, irgendwo stehen zu bleiben."Fast täglich ans Laden denken, will ich nicht! Bevor eAutos nicht 1.000km Reichweite haben, kommt das für mich nicht in Frage. Stundenlanges Laden ist eine Zumutung."
@AwetTesfaiesus @angeldruckt @PhoebeEule @sarah_ist_muede @LinHead „Stundenlanges Laden“ ist auch so eine Psychose, die sich in den Köpfen festgefressen hat. Natürlich sind Reichweite und Ladezeiten im Vergleich zu einem lärmenden und umweltverpestenden Verbrenner noch ein Nachteil. Fahre einen E-Kleinwagen, bin zufrieden damit und: Es geht um moderne Technik zur Bekämpfung des Klimawandels!
