In #Dänemark und #Norwegen werden fast nur noch #Elektroautos neu zugelassen 🔋🚗.
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@VQuaschning Haben die hohen Prozentsätze an E-Autos in diesen Ländern zu einem nennenswerten Rückgang an Verbrennern geführt, oder gibt es da jetzt viel mehr Autos auf den Straßen und Gehwegen?
@olafruhl @VQuaschning im Bestand haben die E Pkws in 24 die Benziner überholt, in 25 dann auch die Diesel….bis alle Diesel und Benziner aus dem Bestand sind, dauert es halt. Aber es funktioniert.
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@VQuaschning wie sind denn die Strompreise in Norwegen? evtl gibts da einen Zusammenhang. wie ich so las, wird man hier an den Ladezapfen ja fröhlich ausgenommen, günstigere Strompreise (und fzgpreise natürlich) würden bestimmt mehr Leute zum Umstieg bewegen. na gut, das passiert ja gerade auf natürlichem weg
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. Dafür muss natürlich auch viel mehr erneuerbare Energie her, aber wir haben ja Reiche.@eierkarton @VQuaschning
Da ist was dran
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@VQuaschning Mir ist nicht klar was los ist. Mein Cousain als diplomierter Elektroingenieur hat sich gerade einen neuen Verbrenner gekauft. Das passt auch. Früher hat er in einem AKW gearbeitet. Ein befreundeter ehemaliger Mitarbeiter aus dem Verkehrsministerium (studierter Städteplaner) will beim Verbrenner bleiben. Es hat nicht unbedingt etwas mit mangelnder Bildung zu tun. Der Verbrenner ist bei uns ein schwer emotionales Ding. Es hilft nicht über Thermodynamik zu referieren.
@stepano schwer emotional? Macht Brumm-Brumm? „Muss Krach machen“ „Benzin im Blut“ „der Sooooound“ - ja ne danke 🤮
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In #Dänemark und #Norwegen werden fast nur noch #Elektroautos neu zugelassen
. Das sorgt für eine baldige Unabhängigkeit von #Benzin und #Diesel 
. Bei uns ist nicht mal jeder vierte Neuwagen ein reines Elektroauto. Wir setzen weiter auf Verbrenner und diskutieren dann hoch und runter, wie wir den #Spritpreis subventionieren sollten. Ist das wirklich der richtige Weg?@VQuaschning
Spritpreise subventionieren ist Belohnung für diese unverschämten #Kriegsgewinnler. Es kann doch nicht wahr sein, dass man deren Tun nun auch noch mit Steuergeldern unterstützt/ rechtfertigt. #Uebergewinnsteuer oder gesetzlicher #Preisdeckel ist das Maß der Dinge. Grob ein halbes Dutzend Länder in der EU haben das längst geregelt, aber unsere #gaskathi will sich das erst anschauen. Vielleicht könnte man ja auch erst noch einen Arbeitskreis bilden.Endlich handeln ist angesagt!
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@VQuaschning die Elektrofahrzeuge haben kein "männliches" Motorengeräusch! Damit fehlt ein für die deutsche Seele wichtiges Produktmerkmal
@pjakobs @VQuaschning wieso? Die Männer brüllen dann während der Fahrt "brrrrumm brumm bruuuumm" , dann können sie auch nicht nörgeln, wenn die Frau fährt! Win win
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In #Dänemark und #Norwegen werden fast nur noch #Elektroautos neu zugelassen
. Das sorgt für eine baldige Unabhängigkeit von #Benzin und #Diesel . Bei uns ist nicht mal jeder vierte Neuwagen ein reines Elektroauto. Wir setzen weiter auf Verbrenner und diskutieren dann hoch und runter, wie wir den #Spritpreis subventionieren sollten. Ist das wirklich der richtige Weg?... oder auch die Chance zur #Verkehrswende / #Mobilitätswende zu ergreifen. Förderung fürs #Carsharing und für den #Umweltverbund
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In #Dänemark und #Norwegen werden fast nur noch #Elektroautos neu zugelassen
. Das sorgt für eine baldige Unabhängigkeit von #Benzin und #Diesel . Bei uns ist nicht mal jeder vierte Neuwagen ein reines Elektroauto. Wir setzen weiter auf Verbrenner und diskutieren dann hoch und runter, wie wir den #Spritpreis subventionieren sollten. Ist das wirklich der richtige Weg?@VQuaschning
Wir bleiben technologieoffen daher kein Verbot von offenen zentral- Feuerstellen in Wohngebäude -
In #Dänemark und #Norwegen werden fast nur noch #Elektroautos neu zugelassen
. Das sorgt für eine baldige Unabhängigkeit von #Benzin und #Diesel . Bei uns ist nicht mal jeder vierte Neuwagen ein reines Elektroauto. Wir setzen weiter auf Verbrenner und diskutieren dann hoch und runter, wie wir den #Spritpreis subventionieren sollten. Ist das wirklich der richtige Weg?@VQuaschning was kann man bei dem schwachen Bildungssystem erwarten?
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Wobei man ja nicht außer acht lassen kann das ein E-Auto in Norwegen gegen einen Verbrenner deutlich günstiger in der Anschaffung ist. Und somit sich dort kaum die Frage stellt ob Verbrenner oder E. Die Norweger setzen schon viel länger auf E Mobilität und es wurde auch nicht so massiv in den Markt gedrückt wie bei uns.
Das trifft ja auch auf Dänemark zu, aber in D würdest Du ja nie solche Zulassungssteuern durchbekommen, die den Preis eines Verbrenners quasi verdoppeln.
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@VQuaschning Haben die hohen Prozentsätze an E-Autos in diesen Ländern zu einem nennenswerten Rückgang an Verbrennern geführt, oder gibt es da jetzt viel mehr Autos auf den Straßen und Gehwegen?
Ich war etwas faul. Daten von 2024 und auch kein Zeitverlauf zum Gesamtbestand.
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@VQuaschning man kann Deutschland nicht mit Dänemark und Norwegen vergleichen. Wenn der Vermieter es nicht will das eine Steckdose oder Wallbox ans Haus kommt. Oder die Aufklärung der Finanzierung und Kauf fehlt, und die E-Autos nich teurer sind als Verbrenner dann läuft da was schief. #automotorsport #blocherklärt
Das ist keine akkurate Wiedergabe der Rechtslage.
Wobei ja, es gibt noch viel zu viele Möglichkeiten, da Steine in den Weg zu legen.
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In #Dänemark und #Norwegen werden fast nur noch #Elektroautos neu zugelassen
. Das sorgt für eine baldige Unabhängigkeit von #Benzin und #Diesel . Bei uns ist nicht mal jeder vierte Neuwagen ein reines Elektroauto. Wir setzen weiter auf Verbrenner und diskutieren dann hoch und runter, wie wir den #Spritpreis subventionieren sollten. Ist das wirklich der richtige Weg?@VQuaschning Freie Fahrt für freie Bürger! In Deutschland verhindern vor allem #Petromaskulinität, #NekrophilerIlliberalismus und die #FossilLobby #Tempolimit und #elektromobilitat .
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In #Dänemark und #Norwegen werden fast nur noch #Elektroautos neu zugelassen
. Das sorgt für eine baldige Unabhängigkeit von #Benzin und #Diesel . Bei uns ist nicht mal jeder vierte Neuwagen ein reines Elektroauto. Wir setzen weiter auf Verbrenner und diskutieren dann hoch und runter, wie wir den #Spritpreis subventionieren sollten. Ist das wirklich der richtige Weg?@VQuaschning Sind Autos in den beiden Ländern auch so teuer wie bei uns im Verhältnis zum Einkommen? Wir suchen mit einem wenig gefahrenen 15 Jahre alten Verbrenner so langsam nach einem (elektrischen) Ersatz und sind nach so langer Zeit ohne Interesse an Autokauf geschockt, was da inzwischen verlangt wird. Und dass es fast nur Suvs gibt
Edit: Autocorrecten Unsinn korrigiert -
@stepano @VQuaschning Portemonnaie ist auch schwer emotional:
Ein E-Auto kann ich mir nicht leisten und der Verbrenner steht oftmals tagelang ungenutzt herum. Das Fahrrad ist 'eh Verkehrsmittel Nr. 1 innerorts und somit hält sich die "Mehrbelastung" in überschaubaren Grenzen. Im Moment sieht's so aus, dass auch das nächste Auto ggf. ein Verbrenner wird.@horn
So läuft es bei uns auch. Für ein E-Auto müsste ich auf jeden Fall einen fünfstelligen Betrag hinlegen.Da versuchen wir eher, das Auto mehr und mehr stehen zu lassen. Aktuell wird es nur am Wochenende hin und wieder bewegt.
Wenn die über 10 Jahre alte Mühle mal den Geist aufgibt werden die Karten neu gemischt. Aber aktuell würde ich eher mal Car Sharing versuchen, als ein E-Auto zu kaufen
@stepano @VQuaschning -
In #Dänemark und #Norwegen werden fast nur noch #Elektroautos neu zugelassen
. Das sorgt für eine baldige Unabhängigkeit von #Benzin und #Diesel . Bei uns ist nicht mal jeder vierte Neuwagen ein reines Elektroauto. Wir setzen weiter auf Verbrenner und diskutieren dann hoch und runter, wie wir den #Spritpreis subventionieren sollten. Ist das wirklich der richtige Weg?@VQuaschning Its my opinion that the present EV with Lithium-Ion batteries an in-between step to electrification. Yes sure if people want to spent their money on EV's with Lithium - Ion ok go-ahead but the future is Solid State batteries... and they are coming or already on the market....
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@pjakobs @VQuaschning wieso? Die Männer brüllen dann während der Fahrt "brrrrumm brumm bruuuumm" , dann können sie auch nicht nörgeln, wenn die Frau fährt! Win win
@LassieBodo @pjakobs @VQuaschning
Am Oster-WE hatte ich im Carsharing einen brandneuen Ford Puma Electric, der als ich ihn geholt habe, im 'Sport'-Modus war, was ich leider nicht gleich bemerkt habe (er hat damit anderthalb- bis zweimal soviel verbraucht wie im Eco-Modus). In diesem Modus hat er aber künstlich 'brrrummm' gemacht, wenn ich heftiger auf's Gaspedal getreten habe - also kann Leuten mit diesem Problem geholfen werden...
Ceterum censeo afdem esse damnandum
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@VQuaschning die Elektrofahrzeuge haben kein "männliches" Motorengeräusch! Damit fehlt ein für die deutsche Seele wichtiges Produktmerkmal
Ich habe neulich irgendwo auf Social Media gesehen, dass selbst diesem Fetisch in iwelchen BEV durch künstlich erzeugte Motorgeräusche im Innenraum Abhilfe geschaffen wird. Oder man streamed auf Spotify die schönsten Motorengeräusche während der Fahrt.
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@widukind1980 Was meinst du mit "nicht so massiv in den Markt gedrückt wie bei uns"?
In Norwegen (und Dänemark) gibt es eine Luxussteuer auf PKWs, die Jahrzehnte nicht auf Elektroautos erhoben wurde, weswegen die deutlich günstiger als vergleichbare Verbrenner waren. Daher die Beliebtheit von Elektroautos und Nutzfahrzeugen (teilverglaste Transporter, Pick-ups, etc.) dort.
Ich meine damit das die Hersteller auf den Zug nur durch Zwang aufgesprungen sind. Das merkt man vor allem den ersten Modellen von VW stark an. Renault die ja schon vor dem E-Auto boom auf dieses Konzept gestzt haben konnten hier in Deutschland auch keine großen Erfolge damit feiern.
Was ich damit meine ist das man es sich nicht hat entwickeln lassen. Ds geht meist schief. -
In #Dänemark und #Norwegen werden fast nur noch #Elektroautos neu zugelassen
. Das sorgt für eine baldige Unabhängigkeit von #Benzin und #Diesel . Bei uns ist nicht mal jeder vierte Neuwagen ein reines Elektroauto. Wir setzen weiter auf Verbrenner und diskutieren dann hoch und runter, wie wir den #Spritpreis subventionieren sollten. Ist das wirklich der richtige Weg?@VQuaschning #norway is the largest #fossilfuels #oil #gas producer in #europe #justsaying
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@VQuaschning Its my opinion that the present EV with Lithium-Ion batteries an in-between step to electrification. Yes sure if people want to spent their money on EV's with Lithium - Ion ok go-ahead but the future is Solid State batteries... and they are coming or already on the market....
@Pettet8 @VQuaschning It will take almost 20 years to replace all cars step by step. Waiting for the perfect battery is just a lame excuse. If you are in the position to buy a new car now, you have to decide now.
“Solid-state” is not a chemistry, it is just the electrolyte. There are a number of options you can only use with solid state electrolytes. Furthermore, never forget that everything needs a package, and the overhead of the package depends on the chemistry and the electrolyte. And energy density is not the most important metrics. Charge time and even more cost are. That's why LFP currently is the best chemistry (cheap, fast-charging, long-lasting), with Sodium-Ion trying hard to become competitive. The energy density disadvantage from LFP doesn't show up if you use BYD's blades, because the overhead of LiNMC batteries is so high that the overall pack energy density is almost the same.
