Äthiopien meint es ernst mit der Verkehrswende: etwa ~3m breite Bike Lanes, die ich so allenfalls in den Niederlanden gesehen habe, Importverbot für Verbrenner (überall BYDs)

[yatil@yatil.social]

@AwetTesfaiesus @bithive Die Chinesen nehmen Afrika als Handelspartner ernst. Die Wertschöpfung und Arbeitsplätze finden vor Ort statt. Selbst Habeck’s Ziele bei der Afrika-Reise waren mehr auf das Kaufen von Rohstoffen fokussiert, was die Wertschöpfung exportiert. Das ist alles nicht so schwer zu verstehen, wenn man über den kolonialistischen Brillenrand hinaus guckt.

[lardier@troet.cafe]

@AwetTesfaiesus
Nigeria hat Erdölvorkommen, Äthiopien nicht. Man sieht m.M. aber deutlich, welches Land sich besser entwickelt.

[schoedland@digitalcourage.social]

@AwetTesfaiesus in meiner Timeline vermengen sich Ihre Addis Posts gerade unglücklich mit denen von @ZekuZelalem über den wiederaufflammenden Bürgerkrieg im #Tigray.

[stephanmatthiesen@troet.cafe]

@AwetTesfaiesus Hat Ethiopia nicht auch ein Verbrenner-Auto-Stop in wenigen Jahren? Mehrere afrikanische Länder machen ja riesige Schritte in Richtung grüne Transformation.

Mein Utopie: In wenigen Jahren führt die Afrikanische Union ein "Lieferkettengesetz" ein, das Produkte aus Ländern mit schlechten Klimastandards oder Sozialstandards wie Deutschland mit hohen Zöllen belegt. Dann ist in Deutschland das Gejammere sehr groß, weil weltweit niemand mehr die Autos kauft.

[awettesfaiesus@mastodon.social]

@StephanMatthiesen Haben sie schon. Importverbot ist in kraft (seit 2024?).

[reinald@nrw.social]

@AwetTesfaiesus ich finde es immer wieder schön, wenn "Entwicklungsländer" sich davon emanzipieren können, die Fehler unserer "ersten Welt" zu wiederholen. Viel zu oft werden die alten Konzepte diesen Ländern über Entwicklungshilfe als Fortschritt angepriesen. Das "leapfrogging", Entwicklungsstufen einfach zu überspringen, findet viel zu wenig Beachtung und Berichterstattung bei uns in Europa/Deutschland.

[awettesfaiesus@mastodon.social]

@Reinald Verstehe ich richtig?

Du meinst, dass Du kritisierst, dass die #Bundesregierung immer noch auf #TwiX herumdödelt, oder?

[stephanmatthiesen@troet.cafe]

@AwetTesfaiesus ah, danke. Neulich sah ich auch einen Bericht über einen äthiopischen Bushersteller, die gerade mit ihrem neuen Elektro-Reisebus quer durch Afrika touren, um Werbung zu machen.

[awettesfaiesus@mastodon.social]

@StephanMatthiesen BEV Technician ist einer der stärksten Berufe dort

[herrwilliges@troet.cafe]

@nullbockgeneration @AwetTesfaiesus Kaminöfen.

[reinald@nrw.social]

@AwetTesfaiesus DAS ist IMHO ein extra Thema.
Nein, so Dinge wie "Entwicklungsländer in Afrika kaufen nicht länger europäische und japanische Schrottautos auf" finde ich da spannend - die zunehmende Massenmotorisierung löst sich vom Verbrenner. Mobilität in der Stadt bekommt Tram statt 8spuriger Strassen.
Aber wie so häufig - tolle Beispiele aus dem Ausland kehrt man unter den Teppich, weil sie die deutsche Arroganz in Frage stellen. DE ist nicht länger führend in irgendwas.

[lebochequirit@social.tchncs.de]

@AwetTesfaiesus
Das gibt nur die nächste Beleidigung von Friedrich Merz, wenn sich die hocheffizienten Verbrenner noch nicht in jeden Winkel Afrikas rumgesprochen haben und die Leute da noch E-Autos fahren müssen.

Es tut (wie immer) etwas weh, zu sehen, wie es gehen könnte.

[stephanmatthiesen@troet.cafe]

@AwetTesfaiesus
Da ist der Artikel mit dem Reisebus. War aber Uganda, nicht Äthiopien, was mir jetzt höchst peinlich ist. Aber ich lese so viele Berichte aus mehreren ostafrikanischen Ländern, dass ich da inzwischen ganz durcheinander komme.

Stephan Matthiesen (@StephanMatthiesen@troet.cafe)

Die bahnbrechende 13.000 Kilometer lange E-Mobilitätsexpedition von Kiira Motors von Uganda nach Südafrika hat das Herz Tansanias erreicht. Sie zeigt das Potenzial von in Afrika hergestellten umweltfreundlichen Verkehrsmitteln und ist ein Meilenstein für nachhaltige Mobilität auf dem Kontinent. Jeder Halt demonstriert nicht nur die Machbarkeit von Langstreckenfahrten mit E-Fahrzeugen in Afrika, sondern auch die Bedeutung der Ladeinfrastruktur für nachhaltigen Verkehr. https://nilepost.co.ug/news/306210/kiira-motors%E2%80%99-13,000km-electric-journey-hits-dodoma,-demonstrates-africa-made-innovation

troet.cafe - Mastodon (troet.cafe)

[idee@nrw.social]

@AwetTesfaiesus Geht doch wenn man will #verkehrswende

[pr@norden.social]

@StephanMatthiesen @AwetTesfaiesus
Wirklich interessant:

Kiira Motors Corporation

(kiiramotors.com)

[nitrml@tyrol.social]

@AwetTesfaiesus @lardier Mir wurde vor kurzem mal erklärt, Lagos werde von der nigerianischen Verkehrspolitik weitgehend alleine gelassen, weil man sich lieber auf Abuja konzentriere, wo sich die Eliten/höhere Mittelschicht deutlich mehr aufhalten.

[bene@scholar.social]

@SonstHarmlos @AwetTesfaiesus DIE haben Probleme mit ihren Zügen? Zumindest hier im Rhein-Ruhr Gebiet wäre eine Quote von 15/41 schon eine Verbesserung… Ok, zugegeben: bei uns ist unklar, warum der Zug nicht kommt, es liegt hoffentlich nicht am Stand der Reparatur

[asga@chaos.social]

@AwetTesfaiesus Wow, sind die Radwege neu? Als ich vor 2 Jahren da war, sind mir keine aufgefallen. Mit den e-Autos ging es auch gerade erst los. Krasse Geschwindigkeit, mit der die Verkehrswende in Addis Abeba voran geht!

[momo@social.linux.pizza]

@snoopy_jay
Leider ja
@AwetTesfaiesus

[erikml@troet.cafe]

@prefec2 @mina @AwetTesfaiesus @sunnythesheep

Bisher wird nur viel rumgetönt von digitaler Souveränität - bevor ich das glaube will ich erst die große Umstellung weg von Windoof in staatlichen Stellen erleben.

Ceterum censeo afdem esse damnandum