Äthiopien meint es ernst mit der Verkehrswende: etwa ~3m breite Bike Lanes, die ich so allenfalls in den Niederlanden gesehen habe, Importverbot für Verbrenner (überall BYDs)
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@sunnythesheep @jonitoni 2 awets breit
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@AwetTesfaiesus
Aber werden die auch genutzt und sind die auch außerhalb des Stadtzentrums vorhanden? Bilden sie überhaupt ein Netzwerk? Es gibt ja genug Länder und Städte, wo Radstreifen für den schicken Look hingepflanzt werden, ohne dass da wirklich Leute drauf fahren würden.(Außerdem finde ich es schade, dass sie sich für eine englische Aufschrift entschieden haben, wo Äthiopien ziemlich coole eigene Sprachen hat mit genialer Schrift, aber das ist jetzt nicht wichtig.)
@ditol African union headquarters
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@AppleWoi @AwetTesfaiesus Und die merken wahrscheinlich jetzt schon stark, dass die Hütte brennt und wir endlich entschieden was gegen den Klimawandel tun müssen.
Aber auch traurig was Abhängigkeiten angeht, dass nur China das hinbekommt, massenweise bezahlbare E-Autos zu bauen.
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Äthiopien meint es ernst mit der Verkehrswende: etwa ~3m breite Bike Lanes, die ich so allenfalls in den Niederlanden gesehen habe, Importverbot für Verbrenner (überall BYDs)
@AwetTesfaiesus Dieses Land macht so, als ob die #Klimakatastrophe vorallem von anderen Ländern verursacht wurde und wird. Was gelogen ist. Deutschland hat seinen Reichtum der fossiler Energie zu verdanken. Viele Konzerne in Deutschland sind mit fossiler Energie erst reich geworden.
Und jetzt wird Politik gemacht, für jene Konzerne, die das alte, fossile Geschäftsmodell weiter betreiben wollen. Die Verkehrswende findet nicht statt! Alle KlimaMassnahmen müssen eingeklagt werden. -
@dbdk tendenziell gut. Extrem viele Bürgersteige (das internationale Zeichen von Wohlstand in urbanen Raum)
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Äthiopien meint es ernst mit der Verkehrswende: etwa ~3m breite Bike Lanes, die ich so allenfalls in den Niederlanden gesehen habe, Importverbot für Verbrenner (überall BYDs)
@AwetTesfaiesus Effiziente Verbrenner!
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@AwetTesfaiesus Effiziente Verbrenner!
@nullbockgeneration aber hocheffizient!?
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Äthiopien meint es ernst mit der Verkehrswende: etwa ~3m breite Bike Lanes, die ich so allenfalls in den Niederlanden gesehen habe, Importverbot für Verbrenner (überall BYDs)
@AwetTesfaiesus
Verbrennerverbot?
Wissen die denn noch nichts von der anstehenden superduperhypereffizienten Verbrenner-Revolurion aus Deutschland? Haben die nicht das Memo von Merz bekommen??
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@AwetTesfaiesus
Verbrennerverbot?
Wissen die denn noch nichts von der anstehenden superduperhypereffizienten Verbrenner-Revolurion aus Deutschland? Haben die nicht das Memo von Merz bekommen??@wahoonie das war nicht in Ge'ez geschrieben
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Äthiopien meint es ernst mit der Verkehrswende: etwa ~3m breite Bike Lanes, die ich so allenfalls in den Niederlanden gesehen habe, Importverbot für Verbrenner (überall BYDs)
Wusste ja nicht, das ihr so auf Verkehrswende in Äthiopien abfahrt, sonst hätte ich noch ein besseres Foto von der Straßenbahn gemacht:
Die bewegt wohl 60.000 Leute pro Tag über 2 Linien durch die Stadt. Betreiber ist Shenzhen Metro Group aus China
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Wusste ja nicht, das ihr so auf Verkehrswende in Äthiopien abfahrt, sonst hätte ich noch ein besseres Foto von der Straßenbahn gemacht:
Die bewegt wohl 60.000 Leute pro Tag über 2 Linien durch die Stadt. Betreiber ist Shenzhen Metro Group aus China
@AwetTesfaiesus und wir haben hier Diskurs über Radwege in Peru. Nur wenn die Chinesen so weiter machen verkaufen wir halt nirgendwo mehr Verbrenner (find ich gut). Und dann fahren die auch noch E-Bikes aus China.
Das ist nicht Verkehrswende, dass ist Sicherung von Absatzmärkten -
@bithive @AwetTesfaiesus Aber an sich schön zu sehen, dass es funktionieren kann und sogar wirtschaftlich eine gute Idee ist.
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@AwetTesfaiesus und wir haben hier Diskurs über Radwege in Peru. Nur wenn die Chinesen so weiter machen verkaufen wir halt nirgendwo mehr Verbrenner (find ich gut). Und dann fahren die auch noch E-Bikes aus China.
Das ist nicht Verkehrswende, dass ist Sicherung von Absatzmärkten@bithive auch Straßenbahnen verkaufen wir dann nicht
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Äthiopien meint es ernst mit der Verkehrswende: etwa ~3m breite Bike Lanes, die ich so allenfalls in den Niederlanden gesehen habe, Importverbot für Verbrenner (überall BYDs)
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@AwetTesfaiesus Da kann man wenigstens noch mit dem Auto in die Fußgängerzone; der Traum der CDU! ...
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@AwetTesfaiesus
Ist das dieses "E-Auto fahren bringt nix solange die in Afrika mit unseren alten Verbrennern, die durch den Tüv gefallen sind, rumkurven!!11" was ich die Jahre immer wieder von den Diesel-Dieters hören durfte? Dicht gefolgt von "Und China...!!!" und wir wissen ja mittlerweile wie DAS weiter gegangen ist.@momo @AwetTesfaiesus Macht nichts, die können jetzt ganz einfach auf USA umschwenken.
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@bithive auch Straßenbahnen verkaufen wir dann nicht
@AwetTesfaiesus @bithive Die Chinesen nehmen Afrika als Handelspartner ernst. Die Wertschöpfung und Arbeitsplätze finden vor Ort statt. Selbst Habeck’s Ziele bei der Afrika-Reise waren mehr auf das Kaufen von Rohstoffen fokussiert, was die Wertschöpfung exportiert. Das ist alles nicht so schwer zu verstehen, wenn man über den kolonialistischen Brillenrand hinaus guckt.
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@AwetTesfaiesus
Nigeria hat Erdölvorkommen, Äthiopien nicht. Man sieht m.M. aber deutlich, welches Land sich besser entwickelt. -
Wusste ja nicht, das ihr so auf Verkehrswende in Äthiopien abfahrt, sonst hätte ich noch ein besseres Foto von der Straßenbahn gemacht:
Die bewegt wohl 60.000 Leute pro Tag über 2 Linien durch die Stadt. Betreiber ist Shenzhen Metro Group aus China
@AwetTesfaiesus in meiner Timeline vermengen sich Ihre Addis Posts gerade unglücklich mit denen von @ZekuZelalem über den wiederaufflammenden Bürgerkrieg im #Tigray.
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Äthiopien meint es ernst mit der Verkehrswende: etwa ~3m breite Bike Lanes, die ich so allenfalls in den Niederlanden gesehen habe, Importverbot für Verbrenner (überall BYDs)
@AwetTesfaiesus Hat Ethiopia nicht auch ein Verbrenner-Auto-Stop in wenigen Jahren? Mehrere afrikanische Länder machen ja riesige Schritte in Richtung grüne Transformation.
Mein Utopie: In wenigen Jahren führt die Afrikanische Union ein "Lieferkettengesetz" ein, das Produkte aus Ländern mit schlechten Klimastandards oder Sozialstandards wie Deutschland mit hohen Zöllen belegt. Dann ist in Deutschland das Gejammere sehr groß, weil weltweit niemand mehr die Autos kauft.
