Bin letztes Jahr in #Zittau mal die B96 hoch geradelt, um zu dokumentieren, ob bzw.

[chrishenrichs@norden.social]

@jaulemann @advancingu @neuimneuland @GegenAutogewalt @Azetbur
Ich habe das Video (oder ein anderes in dem es um dasselbe ging) schonmal in lang gesehen mit den anschließenden Reaktionen der Fahrer. Es war echt erstaunlich zu sehen, wie viele absolut überrascht davon waren, was das für eine Panik es macht, so eng überholt zu werden. Und im echten Leben fährt man nicht so spurstabil wie auf einem Spinning Bike.
Sowas sollte fester Bestandteil in der Fahrschule sein. Autogewalt Simulator.

[e@norden.social]

@advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur

Ich dachte, dort wo ein Überholen nicht möglich ist, darf auch so gefahren werden, dass nicht überholt werden kann. Zumindest kenne ich die Regel beim Nebeneinanderfahren von Radfahrenden. Laut der neuen StVO ist das Nebenaeinanderfahren erlaubt, solange kein nachfolgender Verkehr behindert wird. Ist kein Überholen möglich gibt es demnach auch keine Behinderung.
Ist das nicht auch anwendbar auf das Rechtsfahrgebot?

[e@norden.social]

@lehrerseele

Wenn du wie in dem Video rechts abbiegen möchtest solltest du dich rechts einordnen. Sonst geradeaus auf der linken Spur. Die Pfeile auf der Straße im Video zeigen an, wo du lang fahren darfst. Auf der rechten Spur musst du rechts abbiegen. Die durchgezogene Linie an der Ampel macht einen Wechsel deiner Logik nach unmöglich. Hinzu kommen ggf. getrennte Ampelschaltungen und niemand rechnet damit, dass du bei Rot vom rechten Streifen nach links wechselst.

[e@norden.social]

@lehrerseele @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur

Hinzu kommen die blauen Richtungspfeile auf der Ampelanlage, die verpflichtend auch für den Radverkehr gelten.

[lehrerseele@mastodon.social]

@E @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur

Okay, auf die hatte ich nicht geachtet gerade. Die sind ein gutes Argument. Aber für ohne Pfeile bin ich jetzt echt verwirrt. Hat sich da in den letzten 35 Jahren was verändert an den Regeln für Radfahrer...?

[e@norden.social]

@lehrerseele @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur

Es gelten die selben Regeln wie für Autofahrende. Das Rechtsfahrgebot beinhaltet ein "so weit wie möglich".
Deswegen gehen Gerichte bei Dooringzonen teilweise von 1,20m vom rechten Lenkerende zu parkenden Autos aus.

Bei freier Spurwahl gilt demnach die rechte Spur. Im Video ist es keine freie Wahl und wenn die rechte Spur nicht dahin führt wo ich hinmöchte muss ich da auch nicht drauf fahren.

[advancingu@social.tchncs.de]

@lehrerseele @E

Nach meinem Wissen: Von den beiden Fahrspuren in die selbe Richtung habe ich grundsätzlich die rechte Spur zu nehmen. Vor der Kreuzung muss ich mich aufgrund der Verkehrszeichen dann aber genauso einordnen, wie das andere Menschen mit dem Auto machen müssen.

[lehrerseele@mastodon.social]

@E @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur

Na sieh an, dann mach ich das seit über 35 Jahren falsch in der festen Überzeugung, dass es richtig ist.

[e@norden.social]

@lehrerseele @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur

Ergänzung:
Das Fahrrad ist laut StVO ein Fahrzeug. Wie ein Auto auch.

[azetbur@dresden.network]

@E @advancingu @GegenAutogewalt das ist auch so. Jetzt muss es auch noch die Autojustiz begreifen

[advancingu@social.tchncs.de]

@Azetbur @E @GegenAutogewalt Das Ermittlungsergebnis der Nötigung durch mich ist überhaupt nicht nachvollziehbar. Im gesamten Bereich vor und hinter der Kreuzung war kein legales Überholen mit einem PKW möglich, egal wo ich in meiner Fahrspur gefahren wäre.

[advancingu@social.tchncs.de]

@lehrerseele @E @GegenAutogewalt @Azetbur

Ich lerne selbst auch immer noch dazu - da ist ja nichts Schlimmes dran.

Ganz allgemein bestehen aber riesige Bildungslücken rund um die Grundlagen der Regeln zum Radverkehr.

Konkret: Manche korrekte Fahrweise mit dem Fahrrad fühlt sich nur deshalb falsch an, weil regelwidrige oder selbstgefährdende Fahrweisen so regelmäßig von Menschen mit Auto oder LKW erwartet und / oder aufgezwungen werden, dass es viele Radfahrende gar nicht mehr als falsch wahrnehmen.

#motornormativity

[azetbur@dresden.network]

@advancingu @E @GegenAutogewalt ja. Das kapieren die nicht. Und diese Menschen sollen über Recht entscheiden. Das geht gar nicht

[lehrerseele@mastodon.social]

@advancingu @E @GegenAutogewalt @Azetbur

Wir hatten, als ich so <10 Jahre alt war, hier einen Kinderverkehrsgarten. Dort waren wir mit dem Kindergarten und der Schule, haben Stunden dort verbracht, wurden in Verkehrsregeln unterrichtet und haben es dort simuliert. Ich habe meine halben Ferien dort verbracht. Und ich würde schwören, dass ich das dort so gelernt habe. Aber Erinnerungen trügen halt auch manchmal. Muss hier wohl so sein...

[advancingu@social.tchncs.de]

@jaulemann @ChrisHenrichs @neuimneuland @GegenAutogewalt @Azetbur Ich habe eben realisiert, dass mir hier vermutlich die hervorragende Bildstabilisierung der Actionkamera auf die Füße gefallen ist, denn es wird von der Staatsanwaltschaft ja wie folgt argumentiert:

"Es lagen weder Ausweich- noch Lenkbewegungen vor, allein die Unterschreitung des Sicherheitsabstandes begründet zwar eine abstrakte Gefahr, jedoch noch nicht in dem Maße, dass eine Kollision nur durch Zufall ausblieb."

Das mit den Lenkbewegungen stimmt nicht. Wer genau hin schaut, sieht, wie das Frontlicht hin und her schaukelt.

[drumpiano@mastodon.social]

@advancingu @lehrerseele @E @GegenAutogewalt @Azetbur kann sogar gut sein, dass du das so gelernt hast. Es ist immer erschreckend was Leute, die es wissen sollten (Polizist:innen, Richter:innen, Fahrlehrer:innen) so für Quatsch erzählen

[advancingu@social.tchncs.de]

@drumpiano @lehrerseele @E @GegenAutogewalt @Azetbur

Richtig, da werden durchaus immer wieder mal autozentrische Falschinformationen verbreitet, siehe z.B. das Thema "Toter Winkel". Da habe ich hier auch schon zu geschrieben:

* https://social.tchncs.de/@advancingu/114620045969222683 vom @bmv
* https://social.tchncs.de/@advancingu/115232581445198259 aus einem aktuellen Lernheft an Grundschulden in Sachsen
* https://social.tchncs.de/@advancingu/115400698141145970 mit nachgestellten Szenen, was man bei korrekt eingestellten LKW-Spiegeln alles sehen kann

Gab auch Beispiele, bei denen die Polizei an Infoveranstaltungen Spiegel zugehängt hat, da es sonst keinen toten Winkel gegeben hätte.

[47363@norden.social]

@lehrerseele

Nicht alles, was Kindern beigebracht wird, ist auch korrekt.
Im konkreten Fall (kleinen Kindern beibringen, nicht die linke Spur zu benutzen) könnte der Gedanke dahintergesteckt haben, dass so kleine Menschen zu leicht übersehen und angefahren werden.

Ich erinnere mich daran, dass es mal "eine große Diskussion" (in meiner Wahrnehmung als Kind) gab, ob es erlaubt sei, einen Radweg (damals noch grundsätzlich benutzungspflichtig incl.
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@advancingu @E @GegenAutogewalt @Azetbur

[47363@norden.social]

@lehrerseele

Mofas) zu verlassen und sich auf die Linksabbiegespur einzuordnen (statt am Ende der Kreuzung im Nirgendwo zu stranden). Weiß aber nicht, ob das evtl. durch eine Regeländerung ausgelöst wurde oder aus anderem Grund aufkam.
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[Edit:Add]
Ergebnis war: Ein Experte klärte auf, dass der Radweg bei der letzten Möglichkeit (flacher Bordstein) verlassen werden darf oder sogar muss.

@advancingu @E @GegenAutogewalt @Azetbur

[azetbur@dresden.network]

@lehrerseele @advancingu @E @GegenAutogewalt kann ja tatsächlich so gewesen sein. Aber Regeln ändern sich immer wieder mal.