Bin letztes Jahr in #Zittau mal die B96 hoch geradelt, um zu dokumentieren, ob bzw.
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@jaulemann @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur Kann ich mir gut vorstellen. Hier in München dagegen: gestern auf dem Weg ins Büro in einer Fahrradstraße waren die Radfahrer mit Lastenrad oder Kinderanhänger auf einem Streckenabschnitt klar in der Überzahl, Radfahrer mit normalem Rad waren die Minderheit.
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Ich will gar nicht in Frage stellen, dass das deine Erfahrungen sind, aber wirklich interessant wäre es, wenn sich das auch mit Zahlen untermauern lässt.
Bisher habe ich in drei Bundesländern (2x West, 1x Ost) und 1x im Ausland jeweils viele Jahre gelebt. Mein Tipp wäre, dass der Unterschied Stadt zu ländlicher Raum viel stärkeren Einfluss auf das Verkehrsverhalten der Menschen hat als ein Bundesland.
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Hier nun das Schreiben der Staatsanwaltschaft mit Begründung der Einstellung.
Immerhin wurde bestätigt, dass eine Nötigung gegen mich vorliegt. Die ist nun aber nur auf dem Privatklageweg einzuklagen.
Ich prüfe gerade, wie ich eine Spendenkampagne starten kann, um die ca. 2.000€ Klagekosten dafür vorzustrecken. Sofern der Prozess gewonnen wird und die Kosten zurückerstattet werden, spende ich den Betrag dann an die Kampagne https://www.oeffentliches-interesse-autogewalt.de/
@advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur @Lichdi @quino_schuetz
Mach! Wir scheißen sie zu mit unserem Geld!
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@jaulemann @advancingu @neuimneuland @GegenAutogewalt @Azetbur
Ich habe das Video (oder ein anderes in dem es um dasselbe ging) schonmal in lang gesehen mit den anschließenden Reaktionen der Fahrer. Es war echt erstaunlich zu sehen, wie viele absolut überrascht davon waren, was das für eine Panik es macht, so eng überholt zu werden. Und im echten Leben fährt man nicht so spurstabil wie auf einem Spinning Bike.
Sowas sollte fester Bestandteil in der Fahrschule sein. Autogewalt Simulator. -
Bin letztes Jahr in #Zittau mal die B96 hoch geradelt, um zu dokumentieren, ob bzw. wie gefährlich die Strecke mit dem Fahrrad ist, wenn man sich an die StVO hält. Das Ergebnis im Video, aufgenommen von der Mitte des Lenkers aus.
Dann Strafanzeige gestellt mit mehreren Verstößen gegen StVO und nach StGB eine Gefährdung des Straßenverkehrs, gefährlichen Eingriff in den Straßenverkehr und versuchte Körperverletzung.
Nach einem halben Jahr werden die Ermittlungen aufgenommen.
Ergebnis u.A.: Meine Gefährdung wurde zwar bejaht, aber ich hätte das Rechtsfahrgebot nicht eingehalten und damit Nötigung aller Nachfolgenden begangen (Straftat).
Nun die Preisfrage: Was macht die Staatsanwaltschaft als Nächstes?#motorisiertegewalt #autopolizei #autojustiz #visionzero
@advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Ich dachte, dort wo ein Überholen nicht möglich ist, darf auch so gefahren werden, dass nicht überholt werden kann. Zumindest kenne ich die Regel beim Nebeneinanderfahren von Radfahrenden. Laut der neuen StVO ist das Nebenaeinanderfahren erlaubt, solange kein nachfolgender Verkehr behindert wird. Ist kein Überholen möglich gibt es demnach auch keine Behinderung.
Ist das nicht auch anwendbar auf das Rechtsfahrgebot? -
@advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Ich habe als Kind mal gelernt, dass man als Radfahrer immer rechts fährt, auch, wenn die Spur abbiegt und man selbst geradeaus will. Zugegeben, an der Stelle sieht das dann sehr unübersichtlich aus... Und vielleicht ist das auch nicht mehr aktuell? Ich halte mich da immer noch dran...
Wenn du wie in dem Video rechts abbiegen möchtest solltest du dich rechts einordnen. Sonst geradeaus auf der linken Spur. Die Pfeile auf der Straße im Video zeigen an, wo du lang fahren darfst. Auf der rechten Spur musst du rechts abbiegen. Die durchgezogene Linie an der Ampel macht einen Wechsel deiner Logik nach unmöglich. Hinzu kommen ggf. getrennte Ampelschaltungen und niemand rechnet damit, dass du bei Rot vom rechten Streifen nach links wechselst.
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@advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Ich habe als Kind mal gelernt, dass man als Radfahrer immer rechts fährt, auch, wenn die Spur abbiegt und man selbst geradeaus will. Zugegeben, an der Stelle sieht das dann sehr unübersichtlich aus... Und vielleicht ist das auch nicht mehr aktuell? Ich halte mich da immer noch dran...
@lehrerseele @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Hinzu kommen die blauen Richtungspfeile auf der Ampelanlage, die verpflichtend auch für den Radverkehr gelten.
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@lehrerseele @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Hinzu kommen die blauen Richtungspfeile auf der Ampelanlage, die verpflichtend auch für den Radverkehr gelten.
@E @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Okay, auf die hatte ich nicht geachtet gerade. Die sind ein gutes Argument. Aber für ohne Pfeile bin ich jetzt echt verwirrt. Hat sich da in den letzten 35 Jahren was verändert an den Regeln für Radfahrer...?
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@E @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Okay, auf die hatte ich nicht geachtet gerade. Die sind ein gutes Argument. Aber für ohne Pfeile bin ich jetzt echt verwirrt. Hat sich da in den letzten 35 Jahren was verändert an den Regeln für Radfahrer...?
@lehrerseele @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Es gelten die selben Regeln wie für Autofahrende. Das Rechtsfahrgebot beinhaltet ein "so weit wie möglich".
Deswegen gehen Gerichte bei Dooringzonen teilweise von 1,20m vom rechten Lenkerende zu parkenden Autos aus.Bei freier Spurwahl gilt demnach die rechte Spur. Im Video ist es keine freie Wahl und wenn die rechte Spur nicht dahin führt wo ich hinmöchte muss ich da auch nicht drauf fahren.
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@E @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Okay, auf die hatte ich nicht geachtet gerade. Die sind ein gutes Argument. Aber für ohne Pfeile bin ich jetzt echt verwirrt. Hat sich da in den letzten 35 Jahren was verändert an den Regeln für Radfahrer...?
Nach meinem Wissen: Von den beiden Fahrspuren in die selbe Richtung habe ich grundsätzlich die rechte Spur zu nehmen. Vor der Kreuzung muss ich mich aufgrund der Verkehrszeichen dann aber genauso einordnen, wie das andere Menschen mit dem Auto machen müssen.
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@lehrerseele @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Es gelten die selben Regeln wie für Autofahrende. Das Rechtsfahrgebot beinhaltet ein "so weit wie möglich".
Deswegen gehen Gerichte bei Dooringzonen teilweise von 1,20m vom rechten Lenkerende zu parkenden Autos aus.Bei freier Spurwahl gilt demnach die rechte Spur. Im Video ist es keine freie Wahl und wenn die rechte Spur nicht dahin führt wo ich hinmöchte muss ich da auch nicht drauf fahren.
@E @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Na sieh an, dann mach ich das seit über 35 Jahren falsch in der festen Überzeugung, dass es richtig ist.
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@E @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Okay, auf die hatte ich nicht geachtet gerade. Die sind ein gutes Argument. Aber für ohne Pfeile bin ich jetzt echt verwirrt. Hat sich da in den letzten 35 Jahren was verändert an den Regeln für Radfahrer...?
@lehrerseele @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Ergänzung:
Das Fahrrad ist laut StVO ein Fahrzeug. Wie ein Auto auch. -
@advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Ich dachte, dort wo ein Überholen nicht möglich ist, darf auch so gefahren werden, dass nicht überholt werden kann. Zumindest kenne ich die Regel beim Nebeneinanderfahren von Radfahrenden. Laut der neuen StVO ist das Nebenaeinanderfahren erlaubt, solange kein nachfolgender Verkehr behindert wird. Ist kein Überholen möglich gibt es demnach auch keine Behinderung.
Ist das nicht auch anwendbar auf das Rechtsfahrgebot?@E @advancingu @GegenAutogewalt das ist auch so. Jetzt muss es auch noch die Autojustiz begreifen
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@E @advancingu @GegenAutogewalt das ist auch so. Jetzt muss es auch noch die Autojustiz begreifen
@Azetbur @E @GegenAutogewalt Das Ermittlungsergebnis der Nötigung durch mich ist überhaupt nicht nachvollziehbar. Im gesamten Bereich vor und hinter der Kreuzung war kein legales Überholen mit einem PKW möglich, egal wo ich in meiner Fahrspur gefahren wäre.
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@E @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur
Na sieh an, dann mach ich das seit über 35 Jahren falsch in der festen Überzeugung, dass es richtig ist.
@lehrerseele @E @GegenAutogewalt @Azetbur
Ich lerne selbst auch immer noch dazu - da ist ja nichts Schlimmes dran.
Ganz allgemein bestehen aber riesige Bildungslücken rund um die Grundlagen der Regeln zum Radverkehr.
Konkret: Manche korrekte Fahrweise mit dem Fahrrad fühlt sich nur deshalb falsch an, weil regelwidrige oder selbstgefährdende Fahrweisen so regelmäßig von Menschen mit Auto oder LKW erwartet und / oder aufgezwungen werden, dass es viele Radfahrende gar nicht mehr als falsch wahrnehmen.
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@Azetbur @E @GegenAutogewalt Das Ermittlungsergebnis der Nötigung durch mich ist überhaupt nicht nachvollziehbar. Im gesamten Bereich vor und hinter der Kreuzung war kein legales Überholen mit einem PKW möglich, egal wo ich in meiner Fahrspur gefahren wäre.
@advancingu @E @GegenAutogewalt ja. Das kapieren die nicht. Und diese Menschen sollen über Recht entscheiden. Das geht gar nicht
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@lehrerseele @E @GegenAutogewalt @Azetbur
Ich lerne selbst auch immer noch dazu - da ist ja nichts Schlimmes dran.
Ganz allgemein bestehen aber riesige Bildungslücken rund um die Grundlagen der Regeln zum Radverkehr.
Konkret: Manche korrekte Fahrweise mit dem Fahrrad fühlt sich nur deshalb falsch an, weil regelwidrige oder selbstgefährdende Fahrweisen so regelmäßig von Menschen mit Auto oder LKW erwartet und / oder aufgezwungen werden, dass es viele Radfahrende gar nicht mehr als falsch wahrnehmen.
@advancingu @E @GegenAutogewalt @Azetbur
Wir hatten, als ich so <10 Jahre alt war, hier einen Kinderverkehrsgarten. Dort waren wir mit dem Kindergarten und der Schule, haben Stunden dort verbracht, wurden in Verkehrsregeln unterrichtet und haben es dort simuliert. Ich habe meine halben Ferien dort verbracht. Und ich würde schwören, dass ich das dort so gelernt habe. Aber Erinnerungen trügen halt auch manchmal. Muss hier wohl so sein...
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@jaulemann @ChrisHenrichs @neuimneuland @GegenAutogewalt @Azetbur Ich habe eben realisiert, dass mir hier vermutlich die hervorragende Bildstabilisierung der Actionkamera auf die Füße gefallen ist, denn es wird von der Staatsanwaltschaft ja wie folgt argumentiert:
"Es lagen weder Ausweich- noch Lenkbewegungen vor, allein die Unterschreitung des Sicherheitsabstandes begründet zwar eine abstrakte Gefahr, jedoch noch nicht in dem Maße, dass eine Kollision nur durch Zufall ausblieb."
Das mit den Lenkbewegungen stimmt nicht. Wer genau hin schaut, sieht, wie das Frontlicht hin und her schaukelt.
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@lehrerseele @E @GegenAutogewalt @Azetbur
Ich lerne selbst auch immer noch dazu - da ist ja nichts Schlimmes dran.
Ganz allgemein bestehen aber riesige Bildungslücken rund um die Grundlagen der Regeln zum Radverkehr.
Konkret: Manche korrekte Fahrweise mit dem Fahrrad fühlt sich nur deshalb falsch an, weil regelwidrige oder selbstgefährdende Fahrweisen so regelmäßig von Menschen mit Auto oder LKW erwartet und / oder aufgezwungen werden, dass es viele Radfahrende gar nicht mehr als falsch wahrnehmen.
@advancingu @lehrerseele @E @GegenAutogewalt @Azetbur kann sogar gut sein, dass du das so gelernt hast. Es ist immer erschreckend was Leute, die es wissen sollten (Polizist:innen, Richter:innen, Fahrlehrer:innen) so für Quatsch erzählen
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@advancingu @lehrerseele @E @GegenAutogewalt @Azetbur kann sogar gut sein, dass du das so gelernt hast. Es ist immer erschreckend was Leute, die es wissen sollten (Polizist:innen, Richter:innen, Fahrlehrer:innen) so für Quatsch erzählen
@drumpiano @lehrerseele @E @GegenAutogewalt @Azetbur
Richtig, da werden durchaus immer wieder mal autozentrische Falschinformationen verbreitet, siehe z.B. das Thema "Toter Winkel". Da habe ich hier auch schon zu geschrieben:
* https://social.tchncs.de/@advancingu/114620045969222683 vom @bmv
* https://social.tchncs.de/@advancingu/115232581445198259 aus einem aktuellen Lernheft an Grundschulden in Sachsen
* https://social.tchncs.de/@advancingu/115400698141145970 mit nachgestellten Szenen, was man bei korrekt eingestellten LKW-Spiegeln alles sehen kannGab auch Beispiele, bei denen die Polizei an Infoveranstaltungen Spiegel zugehängt hat, da es sonst keinen toten Winkel gegeben hätte.
