Wir müssen nur bis Zeile 17 lesen um zu erfahren:NEIN!
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@kkarhan @SheDrivesMobility @ncws gut (schlecht), bei Tesla wird das mit aussteigen im Ernstfall schwierig. Außerdem sind die m.W. unangefochtener Spitzenreiter bei Bränden: Zwei gute Gründe, nie in einen Tesla einzusteigen.
Alle anderen E-Autos: alles super, kein Problem@SheDrivesMobility @ncws @kgMadee2 wenn alle Autos kein #Downgrade in sachen #Privatsphäre (#eCall = staatlicher Zwangs-#Tracker) wären, würd' ich zumindest ein Neuwagen probefahren.
- Doof nur, dass #Paugeot mit deren #Peugeot2008 mich vergrault hat! Weil #ExhaustionAttack gegen Fahrer ist ein No-Go!
Kevin Karhan :verified: (@kkarhan@infosec.space)
Attached: 1 image RANT: Yet another reason why I'll never buy a new car in my life - I had a rental (#Peugeot2008) which is one of these garbage *"#Crossover" / #SuperUselessVehicles* that are *PHAT* outside but crammed af inside due to a needlessly *W I D E* center console and barely adjustable driver seat and steering wheel. - This car is basically impossible to reverse without staring at it's backup camera as it has a giant-ass deadzone behind it. - It's shitty front allows children to hide even easier than the rear and makes parking even more stressful But what made my blood boil is the obnoxiousness with which it's shitty tablet decided to randomly (!), whilst driving >50km/h to just pop up a demand for #tracking bs, offering only "allow" and "later" instead of a "no thanks" / "don't ask me again" option. - Shit like this can literally *kill* people as they fiddle around trying to dismiss it. - I had it pop up 2x (!) within 5 mins (!!) on the same (!!!) trip [not pulling ignition key!] And at the 2nd time decided to pull over to document this shit. This kind of #Enshittification in the form of a #Car comitting an *"Exhaustion Attack"* against it's *own driver* needs to be outlawed, not mandated! Cc: @bmdv@social.bund.de @EUCommission@ec.social-network.europa.eu / @EU_Commission@respublicae.eu #Peugeot #Cars #Downgrade #Downdate #UI #UX #DarkPatterns #ExhaustionAttack #InfoSec #OpSec #ComSec #Privacy #ITsec
Infosec.Space (infosec.space)
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@SheDrivesMobility @ncws @kgMadee2 wenn alle Autos kein #Downgrade in sachen #Privatsphäre (#eCall = staatlicher Zwangs-#Tracker) wären, würd' ich zumindest ein Neuwagen probefahren.
- Doof nur, dass #Paugeot mit deren #Peugeot2008 mich vergrault hat! Weil #ExhaustionAttack gegen Fahrer ist ein No-Go!
Kevin Karhan :verified: (@kkarhan@infosec.space)
Attached: 1 image RANT: Yet another reason why I'll never buy a new car in my life - I had a rental (#Peugeot2008) which is one of these garbage *"#Crossover" / #SuperUselessVehicles* that are *PHAT* outside but crammed af inside due to a needlessly *W I D E* center console and barely adjustable driver seat and steering wheel. - This car is basically impossible to reverse without staring at it's backup camera as it has a giant-ass deadzone behind it. - It's shitty front allows children to hide even easier than the rear and makes parking even more stressful But what made my blood boil is the obnoxiousness with which it's shitty tablet decided to randomly (!), whilst driving >50km/h to just pop up a demand for #tracking bs, offering only "allow" and "later" instead of a "no thanks" / "don't ask me again" option. - Shit like this can literally *kill* people as they fiddle around trying to dismiss it. - I had it pop up 2x (!) within 5 mins (!!) on the same (!!!) trip [not pulling ignition key!] And at the 2nd time decided to pull over to document this shit. This kind of #Enshittification in the form of a #Car comitting an *"Exhaustion Attack"* against it's *own driver* needs to be outlawed, not mandated! Cc: @bmdv@social.bund.de @EUCommission@ec.social-network.europa.eu / @EU_Commission@respublicae.eu #Peugeot #Cars #Downgrade #Downdate #UI #UX #DarkPatterns #ExhaustionAttack #InfoSec #OpSec #ComSec #Privacy #ITsec
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@SheDrivesMobility @ncws @kgMadee2 wenn jetzt noch das #Laden von der #UX (abgesehen von der Dauer, weil Physik, außer wir machen #Akkutausch-Systeme oder gleich #Methanol-#Brennstoffzelle!) genauso angenehm und einfach ist wie #tanken, dann sollte es umso besser werden...
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@SheDrivesMobility @ncws @forthy42 Außerdem vermeidet #LiFePO4-Akkuchemie das #UnfairTrade-Metall #Kobalt .
#Lithium ist auch nicht geil für die #Umwelt, aber vielleicht kommen bald konkurrenzfähige #Natrium-Nasszellen (aka. "#Salzwasserbatterie") auf den Markt die nicht nur bei stationären Speichersystemen den #Bleiakku langsam verdrängen.
In jedem Falle bedarf es kleinere und leichtere Fahrzeuge, wenn wir schon kein #ÖPNV & #ÖPFV bis in jedes Kuhkaff (und sei's nur #Amrufsammeltaxi ohne Aufschlag!) umsetzen können oder wollen!
- Und das ist nicht ne #Meinung, sondern wissenschaftlich fundiert, denn #SuperUselessVehicles sind keine Lösung!
Auch außerhalb von #Japan sind #KeiCar-ähnliche Fahrzeuge beliebt, gerade weil kleiner und leichter auch bedeutet, dass diese billiger im Kauf, Reparatur und Unterhalt sind.
Und bei #Elektromobilität setzt sich dieser Trend in China fort. Lokale #Verbrennerverbot|e haben den Umstieg auf #eBikes, #Elektroroller & Co. zur Folge.
- Nur reiche Egoisten fahren dort mit nem Proll-Mobil alla BMW X5 herum…
@kkarhan @SheDrivesMobility @ncws @forthy42
Sorry, aber ich sehe keinerlei Zukunft für #Methanol #Brennstoffzelle im PKW Bereich. Gerade werden selbst Brennstoffzellenzüge durch Batteriezüge ersetzt.
Batterienproduktion skaliert weit besser und ist effizienzechnisch durch die Brennstoffzelle nicht zu schlagen, was bedeutet das sich die Brennstoffzelle nur in der - stetig schrumpfenden - Nische halten kann wo besondere Anforderungen die höheren Unterhaltskosten rechtfertigen.
Im übrigen ist es leider nicht so, dass kleinere leichtere Fahrzeuge automatisch billiger im Unterhalt sind. Ich fahre aktuell das kleinste Auto das ich je besessen habe..... und alleine die erhöhte Versicherungseinstufung = Kosten frisst beiläufig sämtliche Einsparungen an Kraftstoff und Steuer auf.
Da das Fahrzeug möglichst billig angeboten werden musste (sonst kaufen die Leute gleich das gleichteure nächstgrößere Modell) wurde außerdem an der Rostvorsorge gespart, was weitere 4-stellige Beträge an Unterhaltskosten verursacht.
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@kkarhan @SheDrivesMobility @ncws @forthy42
Sorry, aber ich sehe keinerlei Zukunft für #Methanol #Brennstoffzelle im PKW Bereich. Gerade werden selbst Brennstoffzellenzüge durch Batteriezüge ersetzt.
Batterienproduktion skaliert weit besser und ist effizienzechnisch durch die Brennstoffzelle nicht zu schlagen, was bedeutet das sich die Brennstoffzelle nur in der - stetig schrumpfenden - Nische halten kann wo besondere Anforderungen die höheren Unterhaltskosten rechtfertigen.
Im übrigen ist es leider nicht so, dass kleinere leichtere Fahrzeuge automatisch billiger im Unterhalt sind. Ich fahre aktuell das kleinste Auto das ich je besessen habe..... und alleine die erhöhte Versicherungseinstufung = Kosten frisst beiläufig sämtliche Einsparungen an Kraftstoff und Steuer auf.
Da das Fahrzeug möglichst billig angeboten werden musste (sonst kaufen die Leute gleich das gleichteure nächstgrößere Modell) wurde außerdem an der Rostvorsorge gespart, was weitere 4-stellige Beträge an Unterhaltskosten verursacht.
@AdrianVolt @SheDrivesMobility @ncws @forthy42 Da widerspreche ich vehement...
- #Methanol - #Brennstoffzelle löst das #Speicherproblem (weil Methanol kann immer schneller gepumpt werden als das Energie-Equivalent geladen!).
Warte mal bis die ganzen #Akkus schrott sind und wie teuer dann der Austausch wird... Von der Problematik des nicht-vorhandenen Recyclings und #Feuergefahr (abseits von #LiFePO4 und #Natrium-Nasszellen).
Die Versicherungs-Einstufungen auf Basis von Modellen sind IMHO absurd intransparent (schlimmer als #Schufa weil letztere kann Mensch beeinflussen) und gehören [beide] transparent gemacht.
Die Problematik der Fertigungsqualität sind ärgerlich. Ich rechne damit das mehr #PLV|s mit Kunststoffkarosserie gebaut werden müssen, um Gewicht und Kosten weiter zu reduzieren.
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