Wir müssen nur bis Zeile 17 lesen um zu erfahren:NEIN!
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Wir müssen nur bis Zeile 17 lesen um zu erfahren:
NEIN! Elektroautos brennen tatsächlich um Myriaden seltener ab als Verbrenner.Journalismus, aber als Clickbaiting und Teil der Medienklimakrise.
E-Autos oder Verbrenner: Wo ist die Brandgefahr größer?
Die Brandgefahr von Elektroautos führt häufig zu Diskussionen. Sind die modernen Stromer wirklich gefährlicher als Autos mit Benzin- oder Dieselmotor? Ein Blick auf die Fakten zeigt Erstaunliches.
t-online (www.t-online.de)
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@SheDrivesMobility
Das ist, wenn 1 nicht völlig ignorant ist, spätestens seit dem Brand des großen Autotransportschiffes Allgemeinwissen. Passt der Fossillobby halt nicht in ihre Agenda. -
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@SheDrivesMobility@norden.social aka Krawall-Journalismus nach Art von BLÖD, Springer, NIUS etc etc
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@SheDrivesMobility Hatte am Freitag ein Gespräch mit einem Menschen, der bei einem namhaften Autobauer für die Produkthaftung zuständig ist. Der war überzeugt, dass man im E-Auto ein erhöhtes Risiko bezüglich plötzlichen Akkubränden hätte.
Darauf habe ich dann geantwortet: Aber dein Handy trägst du nah am Sack, mutig! -
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@SheDrivesMobility Hier gruselt es einen auch noch einmal:
"Wichtig zu wissen: Voll geladene Batterien haben ein erhöhtes Brandrisiko. Deshalb werden Elektroautos beim Transport meist nur teilweise geladen. Auch im Betrieb sollte man ein Elektroauto niemals voll aufladen."
Dass man die Batterie im Betrieb nicht immer randvoll laden soll stimmt zwar. Aber das hat allein mit der Lebensdauer zu tun, nicht mit der Brandgefahr!
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@SheDrivesMobility Hatte am Freitag ein Gespräch mit einem Menschen, der bei einem namhaften Autobauer für die Produkthaftung zuständig ist. Der war überzeugt, dass man im E-Auto ein erhöhtes Risiko bezüglich plötzlichen Akkubränden hätte.
Darauf habe ich dann geantwortet: Aber dein Handy trägst du nah am Sack, mutig!@SheDrivesMobility @ncws Nor dass nen #Handy (und Hose) einfacher los wird! Ich selbst verlange deshalb werkzeugfrei tauschbare Akkus in all meinen Geräten!!
Ich rechne jedenfalls erst mit billigen #Methanol-#Brennstoffzellen und günstigen Fahrzeugen für nen Durchbruch!
- Zzt. Wird an #Elektroautos nur #enshittified #SuperUselessVehicles angeboten!
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@SheDrivesMobility Hatte am Freitag ein Gespräch mit einem Menschen, der bei einem namhaften Autobauer für die Produkthaftung zuständig ist. Der war überzeugt, dass man im E-Auto ein erhöhtes Risiko bezüglich plötzlichen Akkubränden hätte.
Darauf habe ich dann geantwortet: Aber dein Handy trägst du nah am Sack, mutig! -
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Und zack: wieder hat jemand Clickbait in meine Timeline gespült.
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@SheDrivesMobility Mythen über alternative Antriebe gab es schon immer. Was ich mir vor 25 Jahren alles über meinen LPG-Wagen habe anhören müssen. Weniger Reichweite, kaum CO2-Einsparung (10 - 20 %) leicht entzündlich bzw. hochexplosiv, parken nur im Freien.
In all den Jahren gab es genau eine Explosion in Norddeutschland. Verursacht durch einen rauchenden Werkstattmitarbeiter.
Und dann noch die exorbitanten Zusatzkosten für den Einbau, die sich NIE wieder einfahren lassen.
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@SheDrivesMobility Betteridge's Law of Headlines.
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@SheDrivesMobility Nicht auszudenken wenn bei RTLs Kack 11, äh Kobra Elf, nicht mehr alle fünf Minuten ein Auto in die Luft fliegt
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@SheDrivesMobility Hatte am Freitag ein Gespräch mit einem Menschen, der bei einem namhaften Autobauer für die Produkthaftung zuständig ist. Der war überzeugt, dass man im E-Auto ein erhöhtes Risiko bezüglich plötzlichen Akkubränden hätte.
Darauf habe ich dann geantwortet: Aber dein Handy trägst du nah am Sack, mutig!@SheDrivesMobility @ncws
Ich würde sagen mit der SEHR engen Betrachtung der Akkubrände hat er sogar nicht Unrecht (-;P
Man fährt halt keine hochentzündlichen Kraftstoffe durch die Gegend. -
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E-Autos oder Verbrenner: Wo ist die Brandgefahr größer?
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Das E-Autos öfter brennen war ja mal Thema vor 4-5 Jahren (wenngleich auch damals schon falsch) , ist inzwischen aber eigentlich durch.
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@SheDrivesMobility @ncws Nor dass nen #Handy (und Hose) einfacher los wird! Ich selbst verlange deshalb werkzeugfrei tauschbare Akkus in all meinen Geräten!!
Ich rechne jedenfalls erst mit billigen #Methanol-#Brennstoffzellen und günstigen Fahrzeugen für nen Durchbruch!
- Zzt. Wird an #Elektroautos nur #enshittified #SuperUselessVehicles angeboten!
@kkarhan @SheDrivesMobility @ncws LFP-Akkus sind nicht nur sicherer, sondern auch billiger. In China werden 75% der E-Autos mit LFP verkauft, und wir hier wundern uns, warum die da so günstig sind. Aus Missgunst und Neid machen wir die Subventionen dafür verantwortlich. Tatsächlich sind die Preisunterschiede aber größtenteils auf die andere Chemie zurückzuführen. Deshalb ist Tesla Model 3 SR in China auch konkurrenzfähig.
Die jüngsten Aufreger in China gehen alle in die Richtung, ternäre Akkus komplett aus dem Programm zu nehmen.
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China E-Car Safety Crisis: Three Fires in Ten Days
China's electric car safety debate heats up after three fires in ten days. Are lithium batteries to blame? Get the latest updates on automotive safety in China.
all-about-industries (www.all-about-industries.com)
Drei Feuer in 10 Tagen, alle drei LiNMC-Akkus, obwohl das die Minderheit der dort verkauften Autos ist.
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@kkarhan @SheDrivesMobility @ncws LFP-Akkus sind nicht nur sicherer, sondern auch billiger. In China werden 75% der E-Autos mit LFP verkauft, und wir hier wundern uns, warum die da so günstig sind. Aus Missgunst und Neid machen wir die Subventionen dafür verantwortlich. Tatsächlich sind die Preisunterschiede aber größtenteils auf die andere Chemie zurückzuführen. Deshalb ist Tesla Model 3 SR in China auch konkurrenzfähig.
Die jüngsten Aufreger in China gehen alle in die Richtung, ternäre Akkus komplett aus dem Programm zu nehmen.
China E-Car Safety Crisis: Three Fires in Ten Days
China's electric car safety debate heats up after three fires in ten days. Are lithium batteries to blame? Get the latest updates on automotive safety in China.
all-about-industries (www.all-about-industries.com)
Drei Feuer in 10 Tagen, alle drei LiNMC-Akkus, obwohl das die Minderheit der dort verkauften Autos ist.
@kkarhan @SheDrivesMobility @ncws Und XPeng z.B. stellt dank seines fast exklusiven Einsatz von LFP-Akkus auch mal klar, dass sie die letzten 5 Jahre keinen einzigen Akkubrand hatten:
XPeng Exec Unveils LFP Roadmap, Claims Zero Fire Incidents Since Founding | ChinaEVHome
According to Jacky, 99% of XPeng’s new vehicles use LFP batteries, maintaining a zero-fire safety record since the brand’s inception.
ChinaEVHome (chinaevhome.com)
Da LFP-Akkus nicht nur weniger kosten, sondern auch länger halten und weniger CO2 bei der Produktion verursachen, keine teuren zu importierenden Ressourcen brauchen, ist natürlich auch ein gesamtwirtschaftliches Interesse dahinter.
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@SheDrivesMobility Hatte am Freitag ein Gespräch mit einem Menschen, der bei einem namhaften Autobauer für die Produkthaftung zuständig ist. Der war überzeugt, dass man im E-Auto ein erhöhtes Risiko bezüglich plötzlichen Akkubränden hätte.
Darauf habe ich dann geantwortet: Aber dein Handy trägst du nah am Sack, mutig!@SheDrivesMobility @ncws im Vergleich zu was erhöht?
Im Verbrenner ist das Risiko eines Akku Brandes logischerweise Null, also ist ein Vergleich kompletter Nonsens.
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NEIN! Elektroautos brennen tatsächlich um Myriaden seltener ab als Verbrenner.Journalismus, aber als Clickbaiting und Teil der Medienklimakrise.
E-Autos oder Verbrenner: Wo ist die Brandgefahr größer?
Die Brandgefahr von Elektroautos führt häufig zu Diskussionen. Sind die modernen Stromer wirklich gefährlicher als Autos mit Benzin- oder Dieselmotor? Ein Blick auf die Fakten zeigt Erstaunliches.
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@SheDrivesMobility Katja, hier bist du zu streng. Schon im Subtitel wird das Ergebnis angeteasert und dass der Autor einen Spannungbogen nutzt ist auch nichts Neues.
Dass viele "Fachleute" das nicht wissen ist eher der Aufreger.
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@SheDrivesMobility @ncws Nor dass nen #Handy (und Hose) einfacher los wird! Ich selbst verlange deshalb werkzeugfrei tauschbare Akkus in all meinen Geräten!!
Ich rechne jedenfalls erst mit billigen #Methanol-#Brennstoffzellen und günstigen Fahrzeugen für nen Durchbruch!
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@kkarhan @SheDrivesMobility @ncws gut (schlecht), bei Tesla wird das mit aussteigen im Ernstfall schwierig. Außerdem sind die m.W. unangefochtener Spitzenreiter bei Bränden: Zwei gute Gründe, nie in einen Tesla einzusteigen.
Alle anderen E-Autos: alles super, kein Problem -
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Die Brandgefahr von Elektroautos führt häufig zu Diskussionen. Sind die modernen Stromer wirklich gefährlicher als Autos mit Benzin- oder Dieselmotor? Ein Blick auf die Fakten zeigt Erstaunliches.
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@SheDrivesMobility
einzig Teslas wurden letztes Jahr gehäuft angezündet -
@kkarhan @SheDrivesMobility @ncws Und XPeng z.B. stellt dank seines fast exklusiven Einsatz von LFP-Akkus auch mal klar, dass sie die letzten 5 Jahre keinen einzigen Akkubrand hatten:
XPeng Exec Unveils LFP Roadmap, Claims Zero Fire Incidents Since Founding | ChinaEVHome
According to Jacky, 99% of XPeng’s new vehicles use LFP batteries, maintaining a zero-fire safety record since the brand’s inception.
ChinaEVHome (chinaevhome.com)
Da LFP-Akkus nicht nur weniger kosten, sondern auch länger halten und weniger CO2 bei der Produktion verursachen, keine teuren zu importierenden Ressourcen brauchen, ist natürlich auch ein gesamtwirtschaftliches Interesse dahinter.
@SheDrivesMobility @ncws @forthy42 Außerdem vermeidet #LiFePO4-Akkuchemie das #UnfairTrade-Metall #Kobalt .
#Lithium ist auch nicht geil für die #Umwelt, aber vielleicht kommen bald konkurrenzfähige #Natrium-Nasszellen (aka. "#Salzwasserbatterie") auf den Markt die nicht nur bei stationären Speichersystemen den #Bleiakku langsam verdrängen.
In jedem Falle bedarf es kleinere und leichtere Fahrzeuge, wenn wir schon kein #ÖPNV & #ÖPFV bis in jedes Kuhkaff (und sei's nur #Amrufsammeltaxi ohne Aufschlag!) umsetzen können oder wollen!
- Und das ist nicht ne #Meinung, sondern wissenschaftlich fundiert, denn #SuperUselessVehicles sind keine Lösung!
Auch außerhalb von #Japan sind #KeiCar-ähnliche Fahrzeuge beliebt, gerade weil kleiner und leichter auch bedeutet, dass diese billiger im Kauf, Reparatur und Unterhalt sind.
Und bei #Elektromobilität setzt sich dieser Trend in China fort. Lokale #Verbrennerverbot|e haben den Umstieg auf #eBikes, #Elektroroller & Co. zur Folge.
- Nur reiche Egoisten fahren dort mit nem Proll-Mobil alla BMW X5 herum…
