Sagt mal: E-Auto und Cloud-/App-Zwang ist schon eine Sh*tshow, oder?
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Sagt mal: E-Auto und Cloud-/App-Zwang ist schon eine Sh*tshow, oder?
Gibt es da was zeitgemäßes, dass nicht alles mögliche nach Hause funkt?
Quasi ein Dumb BEV?
@AwetTesfaiesus Soweit ich das überblicke, gibt es bei den BEVs von VW keinen Cloud-Zwang. Man kann dann nicht alle Features nutzen, muss für Software Updates in die Werkstatt und die Verkäufer nötigen Kunden auch ganz gerne, einen Account anzulegen, aber grundsätzlich fahren die Autos ohne Cloud-Account.
(Bitte nicht als Werbung verstehen)
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Sagt mal: E-Auto und Cloud-/App-Zwang ist schon eine Sh*tshow, oder?
Gibt es da was zeitgemäßes, dass nicht alles mögliche nach Hause funkt?
Quasi ein Dumb BEV?
@AwetTesfaiesus ja, gibt’s. And will das alles teilweise auch EU-Vorschrift ist primär als L7e und L6e. Da gibt’s Fahrzeuge, die haben wirklich überhaupt gar keine Intelligenz und gar nichts. Da ist die einzige Intelligenz der Akkucontroller und der schaut nur nach Ladekurven und solchen Dingen
Kilow La Bagnole ist zum Beispiel sehr, sehr einfach. Da ist das Amaturenbrett tatsächlich ein Brett. Aus Holz. Die Anzahl der Schalter und Tasten kann man mit zehn Fingern gut zählen.
Fiat Topolino oder Citroen Ami geht auch gut ohne App und alles und hat keine automatischen Notruf.
Gibt auch ein paar elektrische Sportwagen für Liebhaber die sehr schick sind, falls man mit einem L6e im Milieu nicht ernstgenommen wird -
@AwetTesfaiesus unser smart fortwo eq. Aber auch nur, weil er von Werk nur 2G/3G funken kann und Mercedes das aus Gründen abgeschaltet hat.
Aber ich glaube das Problem haben nicht nur BEV, sondern alle aktuellen Fahrzeuge.
@ramon @AwetTesfaiesus so ist es. Ein Teil der Funkfinktion sind auch Vorschrift und der Fahrzeugklasse M (was man so unter PKW versteht). L6e und L7e sind freier
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@AwetTesfaiesus Soweit ich weiss, ist man mit L7E aus der Nummer tendenziell draussen, weil es da auch keine eSim-Pflicht gibt. D.h. man fährt nur 90, hat dafür aber seine Ruhe. Aber wahrscheinlich muss man auch da jedes Fahrzeug einzeln checken, was da doch verbaut ist, weil der Hersteller für "Connectivity" schwärmt. Ist halt potentiell tödlich, egal ob Elektro oder Benzin.
Cars Have Your Location. This Spy Firm Wants to Sell It to the U.S. Military
15 billion car locations. Nearly any country on Earth. ‘The Ulysses Group’ is pitching a powerful surveillance technology to the U.S. government.
VICE (www.vice.com)
@RenkeSiems @AwetTesfaiesus Kilow la Bagnole ist eigentlich was fürs Land aber schön übersichtlich in puncto Funktion. Es gibt kaum irgendwas. Es gibt jetzt auch einen Roadster der sich ziemlich viel teilt, der hat auch keine Spionage und gar nichts
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@RenkeSiems @AwetTesfaiesus Kilow la Bagnole ist eigentlich was fürs Land aber schön übersichtlich in puncto Funktion. Es gibt kaum irgendwas. Es gibt jetzt auch einen Roadster der sich ziemlich viel teilt, der hat auch keine Spionage und gar nichts
Das hier ist der Roadster: Le Bolide von KG Auto
https://m.youtube.com/watch?v=xCifm1i74hQ -
@toxomat @expertenkommision_cyberunfall also doch ein Lada Niva für den Kollegen (damit kommt er dann auch in jede Waldhütte zum Mandanten).
@AwetTesfaiesus
So einen coolen Milieuanwalt stelle ich ich mir sowieso auf einem Motorrad vor. Dafür ist ecall nicht Pflicht.
@expertenkommision_cyberunfall -
@AwetTesfaiesus unser smart fortwo eq. Aber auch nur, weil er von Werk nur 2G/3G funken kann und Mercedes das aus Gründen abgeschaltet hat.
Aber ich glaube das Problem haben nicht nur BEV, sondern alle aktuellen Fahrzeuge.
@ramon @AwetTesfaiesus
Das ist richtig, aber die Auswahl an älteren offline BEV ist deutlich geringer, als offline Verbrenner. -
@AwetTesfaiesus
So einen coolen Milieuanwalt stelle ich ich mir sowieso auf einem Motorrad vor. Dafür ist ecall nicht Pflicht.
@expertenkommision_cyberunfall@toxomat @expertenkommision_cyberunfall
Niemals! Viel zu wenig Stauraum für Akten und der passive Schutz ist viel zu schlecht.
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@ramon @AwetTesfaiesus so ist es. Ein Teil der Funkfinktion sind auch Vorschrift und der Fahrzeugklasse M (was man so unter PKW versteht). L6e und L7e sind freier
@nicolai @ramon @AwetTesfaiesus
Schaue mich schon länger auch unter L6e und L7e um. Auch da ist es schon kompliziert, wenn man keinen Kabinenroller möchte.
Ich fänd ja den 'Silence S04' sehr interessant. Microcar bis zu 85km/h und herausnehmbare Akku-Trolleys zum Laden in der Wohnung. Leider 'connected' und ohne ABS und Airbag.
Schaue auch nach Elektroroller (nicht eScooter), >45km/h. Auch dort immer mehr connected. Selbst bei eBikes
Zur Not löte ich halt bei meinem Fahrzeug zukünftig das Kommunikationsmodul heraus. -
@AwetTesfaiesus ganz blöde Idee - CarSharing
@godot01 @AwetTesfaiesus
Wirklich dumme Idee. Genau so AppZwang und natürlich trackt der Anbieter seine Autos.Nachbarschaftsautos gingen noch als sharing-Lösung.
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@RenkeSiems @AwetTesfaiesus Kilow la Bagnole ist eigentlich was fürs Land aber schön übersichtlich in puncto Funktion. Es gibt kaum irgendwas. Es gibt jetzt auch einen Roadster der sich ziemlich viel teilt, der hat auch keine Spionage und gar nichts
@nicolai @AwetTesfaiesus Ja, aber für den gewünschten Einsatzzweck wäre es ja wieder auch nicht gut, mit so was auffälligem rumzufahren. Vielleicht dann lieber ein älteres BEV aus der Zeit, wo es noch keinen eCall und wenig vom heutigen Cloudkrempel gab. Gerade die kleineren wie die Renault Zoë standen oft als Drittauto in der Garage, sind günstig und tun es.
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Sagt mal: E-Auto und Cloud-/App-Zwang ist schon eine Sh*tshow, oder?
Gibt es da was zeitgemäßes, dass nicht alles mögliche nach Hause funkt?
Quasi ein Dumb BEV?
@AwetTesfaiesus Cloud-/App-Zwang? Dank Regulierung ist sogar bei Tesla (in der EU) eine Deaktivierung der "Fahrzeugkonnektivität" möglich, womit das Fahrzeug ohne zu funktionieren hat.
Ansonsten ist seit 2018 immer ein Mobilgerät im Fahrzeug, eCall sei Dank. Und _natürlich_ wurde diese Regulierung mal wieder (analog zu Cookie Bannern) nach dem Prinzip der malicious compliance umgesetzt statt datensparsam.
Nach aktuellem Stand (mit der nicht-datensparsamen Implementierung) weiß also zumindest der Dienstleister hinter der SIM-Karte im Auto jederzeit, wo es sich ungefähr befindet.
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@RenkeSiems @AwetTesfaiesus Kilow la Bagnole ist eigentlich was fürs Land aber schön übersichtlich in puncto Funktion. Es gibt kaum irgendwas. Es gibt jetzt auch einen Roadster der sich ziemlich viel teilt, der hat auch keine Spionage und gar nichts
@nicolai @RenkeSiems Das ist das französischste, was ich seit langem gesehen habe.
Gefällt mir persönlich eigentlich ganz gut. Für ein Einsatzzweck hier aber eher nix
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@AwetTesfaiesus
Ergibt eine oberflächliche Netzrecherche. Z.B "Der Datenschutz bleibt gewahrt, da sich das System erst nach einem Unfall in das Mobilfunknetz einbucht. .. " hier https://www.zdfheute.de/ratgeber/unfall-hilfe-panne-notruf-ng-ecall-100.htmlAber ein Expert\*innen Statement wäre hilfreich.
Ich habe jetzt nicht alles auseinander genommen, um dem auf den Grund zu gehen, aber als Datenpunkt: unsere Zoë hat den Renault-eigenen Datentralala abgeschaltet, meldet aber im "Mediasystem" immer noch, für eCall eingebucht zu sein.
Sich erst beim Unfall einzubuchen, wäre zwar die schönere Lösung, aber es wäre auch die schönere Lösung, auf Webseiten nur notwendige Cookies zu verwenden, statt per Cookie Banner seine 1250 Freunde einzuladen: Beides ist halt die für den Konstrukteur weniger attraktive Lösung.
(und ich schätze, es ist für Autohersteller komfortabler, wenn ein Unfall passieren sollte und das Auto sich aus irgendeinem Grund - Funkloch? - nicht einbuchen kann, dann nachzuweisen, dass rund um die Unfallstelle nur selten Autos einbuchen und dass das betroffene Fahrzeug 10 Minuten vorher noch tiptop erreichbar war, sprich: "wir sind nicht Schuld")
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@toxomat @expertenkommision_cyberunfall
Niemals! Viel zu wenig Stauraum für Akten und der passive Schutz ist viel zu schlecht.
@AwetTesfaiesus
Naja cool halt. Akten sind digital und wer schnell und wendig ist, braucht keine Knautschzone. Wie im Film eben.
@expertenkommision_cyberunfall -
Ich habe jetzt nicht alles auseinander genommen, um dem auf den Grund zu gehen, aber als Datenpunkt: unsere Zoë hat den Renault-eigenen Datentralala abgeschaltet, meldet aber im "Mediasystem" immer noch, für eCall eingebucht zu sein.
Sich erst beim Unfall einzubuchen, wäre zwar die schönere Lösung, aber es wäre auch die schönere Lösung, auf Webseiten nur notwendige Cookies zu verwenden, statt per Cookie Banner seine 1250 Freunde einzuladen: Beides ist halt die für den Konstrukteur weniger attraktive Lösung.
(und ich schätze, es ist für Autohersteller komfortabler, wenn ein Unfall passieren sollte und das Auto sich aus irgendeinem Grund - Funkloch? - nicht einbuchen kann, dann nachzuweisen, dass rund um die Unfallstelle nur selten Autos einbuchen und dass das betroffene Fahrzeug 10 Minuten vorher noch tiptop erreichbar war, sprich: "wir sind nicht Schuld")
@patrick
Hast du bei dieser Anzeige im Mediasystem schon mal beobachtet, dass die SIM "nicht eingebucht" meldet? Wie das wohl sein müsste, wenn du durchs Funkloch fährst und die Anzeige stimmt?
@AwetTesfaiesus -
@patrick
Hast du bei dieser Anzeige im Mediasystem schon mal beobachtet, dass die SIM "nicht eingebucht" meldet? Wie das wohl sein müsste, wenn du durchs Funkloch fährst und die Anzeige stimmt?
@AwetTesfaiesus@toxomat Guter Punkt: Wir waren schon auch immer mal offline, aber ich kann nicht genau eingrenzen, was da der Zusammenhang war.
Ich kenne hier eine Funkloch-Ecke und ich bin immer der Beifahrer, von daher kann ich da ja bei Gelegenheit mal ein Auge drauf haben (hoffentlich denke ich dran).
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@AwetTesfaiesus
Naja cool halt. Akten sind digital und wer schnell und wendig ist, braucht keine Knautschzone. Wie im Film eben.
@expertenkommision_cyberunfall@toxomat @expertenkommision_cyberunfall
Manche Akten digitalisiert man nicht
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@toxomat @expertenkommision_cyberunfall
Manche Akten digitalisiert man nicht
@AwetTesfaiesus
da stimme ich völlig zu, wobei es da ja auch vertrauenswürdige Mittel und Wege gibt abseits von USB-Stick, iCloud, OneDrive o.ä.. …Trotzdem ist Dedigitalisierung manchmal die bessere Entscheidung.
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@unirad @AwetTesfaiesus Die eingebaute eSIM hat eine Laufzeit von 10 Jahren, was danach passiert, keine Ahnung.
Dann brauchst Du einen neuen Vertrag, wie bei einem Habdy auch.. Sicher wird das Auto schon vorher quengeln "Ohne Vatrach fah ich nich, hol Dir 'n neun!!"
