@shinydelight Ich eigentlich schon. Klar, solche Kleinstflieger sind sinnvolle Zwischenschritte.Aber die großen Interkontinentalflugzeuge sind um mehrere Größenordnungen schwerer. Und das Problem ist, daß Kerosin immer noch eine effektiv deutlich höhere Energiedichte hat als die besten Batterien - und daß diese Flüge darauf ausgerichtet sind, daß die Flugzeuge während des Flugs durch den Kerosinverbrauch leichter werden. Was bei batteriegetriebenen Flugzeugen ebenfalls nicht möglich ist.Ich hatte vor einigen Jahren ein Vorstellungsgespräch bei einer Firma, die Elektroflugzeuge entwickelt. Daher sind mir da noch einige Aspekte im Gedächtnis geblieben.