#UnplugBigTech Tipp 27: Tesla-Überwachung
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Autos sind eine nicht unerhebliche Gefahrenquelle für die Mitwelt. M.E. hat deshalb die Mitwelt einen berechtigten Anspruch, dass sie entsprechend dem Stand der Technik überwacht werden.
Wir sind bei Autos in einem vglw. eng hoheitlich regulierten Bereich. Autos/Hersteller, die sich nicht an unsere Datenschutzgesetze halten, dürften hier keine Zulassung erhalten.
Das Problem ist m.E., dass sich auch die deutschen Hersteller weite Rechte einräumen.
@elottermann @kuketzblog
Thema EU DSGVO, dann auch keine SmartWatch, Smartphones und co. dann sehen wir ganz schön alt aus. Etwas weiter denken bitte
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Ich habe unseren Tesla 2021 gekauft und wir sind sehr zufrieden mit dem Auto. Es ist nicht alles schwarz/weiß. Ob ich jetzt nochmal einen kaufen würde nach der Aktion mit Trump, da bin ich reserviert. Aber mit Wertverlust verkaufen ist auch keine Option. Die anderen bezahlbaren und brauchbaren Autos kommen aus China... ob das so viel besser ist? Irgendwas ist immer.
@cytro @Tanzbaer @kuketzblog
Gibt auch noch Japan und die sind qualitativ besser. -
Autos sind eine nicht unerhebliche Gefahrenquelle für die Mitwelt. M.E. hat deshalb die Mitwelt einen berechtigten Anspruch, dass sie entsprechend dem Stand der Technik überwacht werden.
Wir sind bei Autos in einem vglw. eng hoheitlich regulierten Bereich. Autos/Hersteller, die sich nicht an unsere Datenschutzgesetze halten, dürften hier keine Zulassung erhalten.
Das Problem ist m.E., dass sich auch die deutschen Hersteller weite Rechte einräumen.
Angesichts des technologischen Rückstands des europäischen Automobilbaus erscheint es mir gerade ein wenig aussichtslos unsere Rechtsvortellungen bei Autos durchsetzen zu wollen.
Autos sind auch keine Smartphones. Individuelle Änderungen der Firmware, führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis.
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@kuketzblog Es fällt auf, dass neben Tesla gefühlt fast alle neuen Fahrzeuge mit Kameras ausgestattet sind. Und ich kann mir nicht vorstellen, dass die allesamt permant laufen und Daten irgendwo hin speichern. #SurveillanceCapitalism
@virkon42 Wenn ich sehe, dass nach einigen Wochen in der Tiefgarage "aus unerfindlichen Gründen" jedes Mal die Batterie leer ist, kann ich mir das schon vorstellen.
@kuketzblog "Fast alle Autos kannst du aber offline stellen": da würde mich mal interessieren, wie. Gibt es dazu "einschlägige Seiten"?
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@elottermann @kuketzblog
Thema EU DSGVO, dann auch keine SmartWatch, Smartphones und co. dann sehen wir ganz schön alt aus. Etwas weiter denken bitteBei Smartphones, SmartWatch und vergleichbaren neuen Gimmicks setzt unser Recht auf die Freiwilligkeit der Zustimmung in beliebige Datenverarbeitungen und wer nicht zustimmen will, kann die Teile eben nicht benutzen.
Kein Auto mehr benutzen zu können ohne zur Zustimmung gezwungen zu sein, ist schon etwas anderes.
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#UnplugBigTech Tipp 27: Tesla-Überwachung
Tesla-Fahrzeuge erfassen ständig ihre Umgebung, überwachen das Fahrverhalten und übertragen Daten in die USA. Ob europäische Alternativen wirklich datenschutzfreundlicher sind, ist schwer zu prüfen. Fast alle Autos kannst du aber offline stellen und für Navi/Stau ein TomTom oder trackingfreies Android nehmen. Die beste Wahl: Fahrrad fahren und Open-Source-Car-Projekte wie Automotive Grade Linux (AGL) unterstützen.
@kuketzblog Ist ein bisschen offtopic aber betrifft trotzdem das Thema Auto : Gibt es Möglichkeiten sein "Degoogled Smartphone" mit Android Auto Headunits zu verbinden um somit Android Auto fähige Apps aus dem F-Store im Auto zu benutzen ? #car #androidauto
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#UnplugBigTech Tipp 27: Tesla-Überwachung
Tesla-Fahrzeuge erfassen ständig ihre Umgebung, überwachen das Fahrverhalten und übertragen Daten in die USA. Ob europäische Alternativen wirklich datenschutzfreundlicher sind, ist schwer zu prüfen. Fast alle Autos kannst du aber offline stellen und für Navi/Stau ein TomTom oder trackingfreies Android nehmen. Die beste Wahl: Fahrrad fahren und Open-Source-Car-Projekte wie Automotive Grade Linux (AGL) unterstützen.
@kuketzblog ob ein Software Offlineschalter wirklich vertrauenswürdig ist, ist eine spannende Frage.
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Bei Smartphones, SmartWatch und vergleichbaren neuen Gimmicks setzt unser Recht auf die Freiwilligkeit der Zustimmung in beliebige Datenverarbeitungen und wer nicht zustimmen will, kann die Teile eben nicht benutzen.
Kein Auto mehr benutzen zu können ohne zur Zustimmung gezwungen zu sein, ist schon etwas anderes.
@elottermann @kuketzblog
Ich kann das im Tesla auch abschalten und habe dann keine Navigation mehr. -
#UnplugBigTech Tipp 27: Tesla-Überwachung
Tesla-Fahrzeuge erfassen ständig ihre Umgebung, überwachen das Fahrverhalten und übertragen Daten in die USA. Ob europäische Alternativen wirklich datenschutzfreundlicher sind, ist schwer zu prüfen. Fast alle Autos kannst du aber offline stellen und für Navi/Stau ein TomTom oder trackingfreies Android nehmen. Die beste Wahl: Fahrrad fahren und Open-Source-Car-Projekte wie Automotive Grade Linux (AGL) unterstützen.
@kuketzblog
Wieso dürfen Teslas und Konsorten sowie diese Glassholes ihre aktuelle Umgebung permanente abfilmen und Daten übertragen, aber meine stationäre Türkamera darf um Himmels Willen den öffentlichen Bereich vor der Haustüre nicht einsehen können? "Das Persönlichkeitsrecht von Passanten wiegt schwerer als Ihr Sicherheitsinteresse"
Ja, wo isses denn, mein Persönlichkeitsrecht? -
#UnplugBigTech Tipp 27: Tesla-Überwachung
Tesla-Fahrzeuge erfassen ständig ihre Umgebung, überwachen das Fahrverhalten und übertragen Daten in die USA. Ob europäische Alternativen wirklich datenschutzfreundlicher sind, ist schwer zu prüfen. Fast alle Autos kannst du aber offline stellen und für Navi/Stau ein TomTom oder trackingfreies Android nehmen. Die beste Wahl: Fahrrad fahren und Open-Source-Car-Projekte wie Automotive Grade Linux (AGL) unterstützen.
@kuketzblog ausschalten ohne Garantieverlust? Wohl kaum: Das eine ist was technisch machbar ist, das andere ist was rechtlich möglich ohne z.B. Garantie oder Versicherungsschutz zu verlieren. Bei einem gerooteten Handy bringe "nur" ich mich selbst in Gefahr, bei einem "gerooteten" Auto ist das komplizierter, da die Gefahr auch andere betrifft. Eine KFZ-/Haftpflichtversicherung könnte sich leicht aus der Leistungspflicht stehlen, wenn sie erfährt, dass irgendwas "custom" war im Auto. Versicherungen sind wahrscheinlich auch die ersten, die diese Daten gerne abkaufen würden oder es vielleicht sogar schon tun.
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@kuketzblog ausschalten ohne Garantieverlust? Wohl kaum: Das eine ist was technisch machbar ist, das andere ist was rechtlich möglich ohne z.B. Garantie oder Versicherungsschutz zu verlieren. Bei einem gerooteten Handy bringe "nur" ich mich selbst in Gefahr, bei einem "gerooteten" Auto ist das komplizierter, da die Gefahr auch andere betrifft. Eine KFZ-/Haftpflichtversicherung könnte sich leicht aus der Leistungspflicht stehlen, wenn sie erfährt, dass irgendwas "custom" war im Auto. Versicherungen sind wahrscheinlich auch die ersten, die diese Daten gerne abkaufen würden oder es vielleicht sogar schon tun.
@kuketzblog Eigentlich würde es reichen, wenn die DSGVO-Gesetze einfach nur konsequent angewandt & durchgesetzt würden, denn dann müsste diesen Datensammelei, ganz einfach nämlich per Kopfdruck abgeschaltet werden können!
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@algol @kuketzblog Also nur mit Google Play Services (bei GrapheneOS in der Sandbox) und der Android Auto App? Bin immer noch auf DivestOS und würde ungerne die Services installieren müssen ....
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#UnplugBigTech Tipp 27: Tesla-Überwachung
Tesla-Fahrzeuge erfassen ständig ihre Umgebung, überwachen das Fahrverhalten und übertragen Daten in die USA. Ob europäische Alternativen wirklich datenschutzfreundlicher sind, ist schwer zu prüfen. Fast alle Autos kannst du aber offline stellen und für Navi/Stau ein TomTom oder trackingfreies Android nehmen. Die beste Wahl: Fahrrad fahren und Open-Source-Car-Projekte wie Automotive Grade Linux (AGL) unterstützen.
@kuketzblog
„und für Navi/Stau ein TomTom“
Und ein Garmin oder Medion etwa nicht?! -
Bei Smartphones, SmartWatch und vergleichbaren neuen Gimmicks setzt unser Recht auf die Freiwilligkeit der Zustimmung in beliebige Datenverarbeitungen und wer nicht zustimmen will, kann die Teile eben nicht benutzen.
Kein Auto mehr benutzen zu können ohne zur Zustimmung gezwungen zu sein, ist schon etwas anderes.
@elottermann
Es gibt auch datenschutzfreundliche Uhren mit Linux-Basis zu kaufen.
Dann gibt es ein CustomOS-Projekt für Android WearOS Uhren.
Dann gibt es Projekte für DIY-Uhren.
Dann gibt es datenschutzfreundliche FOSS-Companions wie Gadgetbridge. -
@kuketzblog Ist ein bisschen offtopic aber betrifft trotzdem das Thema Auto : Gibt es Möglichkeiten sein "Degoogled Smartphone" mit Android Auto Headunits zu verbinden um somit Android Auto fähige Apps aus dem F-Store im Auto zu benutzen ? #car #androidauto
@StephanBeer
Ich bin zwar nicht kuketz, aber: iodéOS, CalyxOS und /e/OS können das. Also sie haben die Möglichkeit mit open-sourcen, im System integrierten Blobs und einem aus dem Aurora Store installierten Android Auto per Android Auto die App (z.B. Organic Maps) zu koppeln. Weil das bei allen drei etwas anders implementiert ist, einfach in deren Doku schauen. -
@elottermann @kuketzblog
Ich kann das im Tesla auch abschalten und habe dann keine Navigation mehr.Für meinem KIA eSoul weiß ich nicht ob die Telemetrie abschaltbar ist und aus den o.g. Gründen würde ich es auch nicht tun wollen.
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@elottermann
Es gibt auch datenschutzfreundliche Uhren mit Linux-Basis zu kaufen.
Dann gibt es ein CustomOS-Projekt für Android WearOS Uhren.
Dann gibt es Projekte für DIY-Uhren.
Dann gibt es datenschutzfreundliche FOSS-Companions wie Gadgetbridge.So lange Geräte kein nennenswertes Schadenspotential für die Mitwelt haben, kann man leicht mit ihrer Software experimentieren.
Bei Autos ist die Software Teil der Betriebszulassung.
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Für meinem KIA eSoul weiß ich nicht ob die Telemetrie abschaltbar ist und aus den o.g. Gründen würde ich es auch nicht tun wollen.
Geht mir genauso, ich lasse es an und bin mir deren Risiken bewusst.
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Geht mir genauso, ich lasse es an und bin mir deren Risiken bewusst.
Ich würde das Auto sofort nicht mehr benutzen wollen, wenn ich kein Vertrauen in den Hersteller hätte.
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Ich würde das Auto sofort nicht mehr benutzen wollen, wenn ich kein Vertrauen in den Hersteller hätte.
@elottermann
Ich vertraue dem Produkt, ich würde allerdings derzeit sehr darüber nachdenken es noch einmal zu erwerben. Wobei das Produkt an sich gut ist.
