Das #DeutschlandTicket kostet den Bund 1,5 Mrd.
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Das #DeutschlandTicket kostet den Bund 1,5 Mrd. Euro im Jahr. Das Steuergeschenk #Tankrabatt kostet 1,6 Mrd für 2 Monate. Das ist alles nicht zum Aushalten.
@tbachner Ja, aber die Bahn inhaliert ja die ganzen 1,5 Milliarden und gibt sie nicht an die Kunden weiter!
Warte mal, ... -
Das #DeutschlandTicket kostet den Bund 1,5 Mrd. Euro im Jahr. Das Steuergeschenk #Tankrabatt kostet 1,6 Mrd für 2 Monate. Das ist alles nicht zum Aushalten.
@tbachner falls Deine Abgeordnete von CDU/SPD ist, schreib ihr oder ruf sie an.
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Das #DeutschlandTicket kostet den Bund 1,5 Mrd. Euro im Jahr. Das Steuergeschenk #Tankrabatt kostet 1,6 Mrd für 2 Monate. Das ist alles nicht zum Aushalten.
@tbachner hätte man nicht einfach das Deutschlandticket zur Rabattkarte für die Tankstelle machen können? Dann hätte ab heute jeder ein Ticket gehabt...
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@Anstattradler Was allerdings das Gleiche ist ... Denn dem Staat werden diese fehlenden Einnahmen an anderen Stellen fehlen. Beim Deutschlandticket, beim Bürgergeld, bei der Wohnungsbauförderung, to be continued
@tbachner @Anstattradler Es ist trotzdem etwas anderes.
Diese Steuersenkung ist nur begrenzt und es ist noch nicht einmal klar was sie wirklich kostet. Sie entlastet damit ja auch Industrie (Spediteure).
Bei Ausgaben wie Deutschlandticket ist es eine Subvention und das Geld ist einfach weg. -
@tbachner hätte man nicht einfach das Deutschlandticket zur Rabattkarte für die Tankstelle machen können? Dann hätte ab heute jeder ein Ticket gehabt...
@virescimus @tbachner Das hätte Spediteuren und Mensvhen auf dem Land überhaupt nichts gebracht.
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@tbachner @Anstattradler Es ist trotzdem etwas anderes.
Diese Steuersenkung ist nur begrenzt und es ist noch nicht einmal klar was sie wirklich kostet. Sie entlastet damit ja auch Industrie (Spediteure).
Bei Ausgaben wie Deutschlandticket ist es eine Subvention und das Geld ist einfach weg. -
@virescimus @tbachner Das hätte Spediteuren und Mensvhen auf dem Land überhaupt nichts gebracht.
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@Anstattradler @tbachner
Ich denke man muss entscheiden zwischen (vereinfacht):
Investitionen (bringen wieder Einnahmen in der Zukunft)
Subventionen (sind einfach weg und verzerren nur den Markt)
Steuersenkung (bringt mehr Geld in den Wirtschaftskreislauf)
Umverteilung (schafft kein höheres Bruttosozialprodukt, verteilt Geld nur anders)Im Bundeshaushalt werden nur „Kosten“ und „Einnahmen“ verrechnet.
Das gibt über obige Punkte keine Aussage. -
Das #DeutschlandTicket kostet den Bund 1,5 Mrd. Euro im Jahr. Das Steuergeschenk #Tankrabatt kostet 1,6 Mrd für 2 Monate. Das ist alles nicht zum Aushalten.
@tbachner Aber es geht hierbei doch nicht (wirklich) um Kosten
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️1️⃣
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@Anstattradler @tbachner
Ich denke man muss entscheiden zwischen (vereinfacht):
Investitionen (bringen wieder Einnahmen in der Zukunft)
Subventionen (sind einfach weg und verzerren nur den Markt)
Steuersenkung (bringt mehr Geld in den Wirtschaftskreislauf)
Umverteilung (schafft kein höheres Bruttosozialprodukt, verteilt Geld nur anders)Im Bundeshaushalt werden nur „Kosten“ und „Einnahmen“ verrechnet.
Das gibt über obige Punkte keine Aussage. -
Das #DeutschlandTicket kostet den Bund 1,5 Mrd. Euro im Jahr. Das Steuergeschenk #Tankrabatt kostet 1,6 Mrd für 2 Monate. Das ist alles nicht zum Aushalten.
@sarahlehmann
Schau mal 
Wenn ich @tbachner richtig verstehe, schlägt er vor, das #DeutschlandTicket zu streichen und dafür 2 weitere Monate den #Tankrabatt zu finanzieren? So geht Solidarität
(/s)
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@tbachner @Anstattradler Es ist trotzdem etwas anderes.
Diese Steuersenkung ist nur begrenzt und es ist noch nicht einmal klar was sie wirklich kostet. Sie entlastet damit ja auch Industrie (Spediteure).
Bei Ausgaben wie Deutschlandticket ist es eine Subvention und das Geld ist einfach weg.@kdm123 @Anstattradler Das ist natürlich Quatsch. Das Geld ist bei den Verkehrsbetrieben und den Kommunen. Davon wird in Fahrzeuge investiert, Bus- und Strassenbahnfahrer bezahlt. Das Geld ist deutlich weniger "weg" als bei einem Tankrabatt, den sich die Fossil-Industrie großteils in die Taschen stecken wird.
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Beim #DeutschlandTicket profitieren 15 Millionen Menschen. Beim Tankrabatt profitiert hauptsächlich die Mineralölindustrie. Danke #SPD.
@tbachner kommt wohl doch eher aus der CDU, oder? Aber schade, dass die SPD nicht genug gegenhält. Immerhin verspricht Sie, noch immer daraufhin zu wirken, dass auch die Übergewinnsteuer kommt... Mal sehen...
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@Anstattradler @tbachner
Ich denke man muss entscheiden zwischen (vereinfacht):
Investitionen (bringen wieder Einnahmen in der Zukunft)
Subventionen (sind einfach weg und verzerren nur den Markt)
Steuersenkung (bringt mehr Geld in den Wirtschaftskreislauf)
Umverteilung (schafft kein höheres Bruttosozialprodukt, verteilt Geld nur anders)Im Bundeshaushalt werden nur „Kosten“ und „Einnahmen“ verrechnet.
Das gibt über obige Punkte keine Aussage.@kdm123 @Anstattradler @tbachner Du bist auch zu viel neoliberalem Geschwaffel aufgesessen.
Beim ersten Versuch des Tankrabatts gingen 70% in die Taschen der Mineralölkonzerne. Die investieren nicht, die melken die Kuh und zahlen Dividende. Das Geld ist für die europäische Volkswirtschaft futsch. Mit ein bisschen Glück landet was in Norwegen.
Davon werden Yachten bezahlt, keine Schulen. -
Das #DeutschlandTicket kostet den Bund 1,5 Mrd. Euro im Jahr. Das Steuergeschenk #Tankrabatt kostet 1,6 Mrd für 2 Monate. Das ist alles nicht zum Aushalten.
@tbachner und das Ticket wird regelmäßig in Frage gestellt damit man auch ganz sicher ein Magengeschwür bekommt.
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Das #DeutschlandTicket kostet den Bund 1,5 Mrd. Euro im Jahr. Das Steuergeschenk #Tankrabatt kostet 1,6 Mrd für 2 Monate. Das ist alles nicht zum Aushalten.
@tbachner Autolobbyrepublik. Works as elected.
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@tbachner @Anstattradler Es ist trotzdem etwas anderes.
Diese Steuersenkung ist nur begrenzt und es ist noch nicht einmal klar was sie wirklich kostet. Sie entlastet damit ja auch Industrie (Spediteure).
Bei Ausgaben wie Deutschlandticket ist es eine Subvention und das Geld ist einfach weg.@kdm123 @tbachner @Anstattradler@social.tchncs.de Du glaubst auch an den Weihnachtsmann, oder?
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@kdm123 @Anstattradler @tbachner Du bist auch zu viel neoliberalem Geschwaffel aufgesessen.
Beim ersten Versuch des Tankrabatts gingen 70% in die Taschen der Mineralölkonzerne. Die investieren nicht, die melken die Kuh und zahlen Dividende. Das Geld ist für die europäische Volkswirtschaft futsch. Mit ein bisschen Glück landet was in Norwegen.
Davon werden Yachten bezahlt, keine Schulen.@andreas_tengicki @Anstattradler @tbachner es gingen 80% an den Verbraucher und 20% wurden einkassiert.
Ich habe das ja gar nicht bestritten.
Nach einem Vorschlag aus der CDU sieht es übrigens nicht aus, da wurde die Pendlerpauschale diskutiert.
Es passt eher zur SPD.
Der Teil mit den 1000€ vom Arbeitgeber könnte eher aus der CDU gekommen sein. -
Das #DeutschlandTicket kostet den Bund 1,5 Mrd. Euro im Jahr. Das Steuergeschenk #Tankrabatt kostet 1,6 Mrd für 2 Monate. Das ist alles nicht zum Aushalten.
@tbachner Bund und Länder geben jeweils 1,5 Milliarden Euro - da wären also sogar 4 Monate Tankrabatt drin 🤪
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@kdm123 @Anstattradler Das ist natürlich Quatsch. Das Geld ist bei den Verkehrsbetrieben und den Kommunen. Davon wird in Fahrzeuge investiert, Bus- und Strassenbahnfahrer bezahlt. Das Geld ist deutlich weniger "weg" als bei einem Tankrabatt, den sich die Fossil-Industrie großteils in die Taschen stecken wird.
@tbachner @Anstattradler Doch das Geld das ich für eine Deutschland-Ticket ausgebe sls Staat ist eine klare Subvention.
Es ist dann ausgegeben und es kommt in Zukunft nicht wieder zurück. Es werden auch nicht mehr Züge oder Busse gekauft, denn ich bezahle ja nur das Geld, was sonst die Fahrgäste bezahlen würden. Einfach ein Geschenk ohne Wirkung.
So schafft man kein Wirtschaftswachstum.
