CIRCLE WITH A DOT

Nonih. Varustamomme hankki massiivisehkon satsin saarnirimaa. Sitä tuli aika paljon mutta riittääpähän.

Näistä tehdään nyt aluksi pari kaarta lahonsyömien tilalle. Ehkä ensi talvena tai joskus korjataan yksi tai kaksi ihan tavallisesti katkennutta muuta kaarta. Niillä ei ole hirveää kiirettä.

Kuten kaikki tietävät, veneiden painokaarethan tehdään yleensä saarnista. Saarni on kovaa ja sitkeää puuta. Sen lahonkesto ei ole huippuluokkaa kuten olemme empiirisesti havainneet, mutta oikein asennettuna ihan riittävä.

Eikä vähäpätöinen seikka ole sekään, että skandinaavisen mytologian maailmanpuu Yggdrasil on saarni. Jumalten asuinsijoja ympäröivät saarnit. Tämä saarni on luultavasti kaadettu Gefjon-jumalattaren takapihalta koska se peitti hänen näköalansa. Ainakin näin haluan uskoa.

Kaaret tehdään tässä tapauksessa laminoimalla ohuista rimoista oikean muotoisia kaaria, jotka liitetään vanhan kaaren ehjään osaan. Toinen tapa olisi höyryttää ja taivuttaa kaaret paikoilleen suoraan alkuperäisen kaaren paksuisina, mutta se menisi luultavasti sössimiseksi. Siinä kohtaa mihin kaaret tulevat näyttää toinen kaarista katkenneen jo ennen lahoamistaan, koska se ei ole kestänyt taivutuksen aiheuttamaa jännitystä.

Vesi. Sepä on hyvin kaksijakoinen elementti, vähän niin kuin elämä. Se kantaa, mutta joskus se syö sisältä.

Veneen alla oleva vesi on hyvä, koska veden oleminen veneen alla on tärkeä osa veneyttä. Mutta veneen laitojen sisäpuolella oleva vesi ei ole hyvä. Paitsi juomavesi.

Puuveneessä pitää aina miettiä, mistä vesi tulee ja mihin se menee. Jos se jää johonkin muhimaan, syntyy otollinen elinympäristö lahottajasienille. Lahottajasienet ovat tärkeä osa monia ekosysteemejä, mutta eivät vene-ekosysteemejä.

Jossain remontissa ehkä 1990-luvulla on näköjään ajateltu, että avotilan turkkilevyt eli lattian saa kivasti noiden kölitukkiin ruuvattujen tukipuiden päälle. Ja niinhän ne saakin.

Mutta koska kyseessä on purjeveneen avotila, sinne usein sataa tai roiskuu vettä. Ja se vesi jää noiden tukipuiden väliin lätäköksi ja valuu siitä hiljalleen tukipuiden ja kölitukin välistä kohti pilssiä. Osa vedestä jää tukipuun, kölitukin ja kaaren välisiin koloihin muhimaan, koska tuo systeemi on rakennettu niin, että ne kolot eivät tuuletu.

Siksi tuosta kaaresta puuttuu pala. Se näytti ensivilkaisulla normaalilta, mutta se oli ihan purua ja imuri söi sen. Myös vasemmanpuoleisessa kaaressa on sama homma. Kylkilaudat ovat terveet, kölitukki ja kölipulttikin vaikuttavat olevan ihan käyttökunnossa. Vain kaaret ovat tuhoutuneet. Ja turkkilevyjen tuenta pitää toteuttaa jollain toisella tavalla.

Mutta ei se mitään. Nyt päästään kokeilemaan, miten uusitaan kaksi painokaarta limisaumaveneeseen. Jännää! Kippari on sillä tavalla vinksahtanut että sen mielestä tämmöinen on kivaa askartelua.

Kippari on joskus liikuttavan naiivi. Se luuli pitkään että sen tämän kevään pääprojekti on tuon viime kesänä vauhdissa rikkoutuneen levangin korjaaminen. Että sen lisäksi ei tarvitsisi tehdä kuin pientä huoltomaalausta ja lakkausta ja sitten ei muuta kuin paatti veteen. Jäisi aikaa ja rahaa muuhun elämään.

Se unohti että ei ole muuta elämää. On vain puuvene-elämä. Se kuvitteli ettei sillä kaarien korjaamisella ole niin kiire. Se ei muistanut, että puuveneen korjaaminen lähtee aina lapasesta.

#puuvene #purjehdus #kansanvene

#introduction Hello, I'm Henrietta and I'm a boat. More precisely, a Nordic Folkboat. Designed by a Swedish committee, built by a Finnish boatyard. I live in Helsinki and I like to swim in the Gulf of Finland. I came here to post bad jokes and share experiences and imaginings from a wooden boat's perspective. First of all, I want to acknowledge that wood belongs primarily in the forest, just like wolves, elk, and flying squirrels. However, moderate and considered cutting of trees may sometimes be just fine, because wood can then continue its life as a boat. In contrast, there is no reason to cut down a wolf, elk, or flying squirrel, since there are no wolf-, elk-, or flying squirrel-boats. #woodenboat #sailing #boating #sea

#esittely Moi, olen Henrietta ja olen vene. Tarkemmin sanottuna pohjoismainen kansanvene eli folkkari. Ruotsalaisen komitean suunnittelema, suomalaisen veistämön rakentama. Asun Helsingissä ja tykkään uida Suomenlahdessa. Tulin tänne postailemaan huonoja vitsejä sekä jakamaan kokemuksia ja kuvitelmia puuveneen näkökulmasta. Aivan aluksi haluan sanoa, että puu kuuluu ensisijaisesti metsään kuten sudet, hirvet ja liito-oravatkin. Maltillisen puumäärän harkittu kaataminen saattaa kuitenkin joskus olla ihan jees, koska puu voi sen jälkeen jatkaa elämäänsä veneenä. Suden, hirven tai liito-oravan kaatamiseen sen sijaan ei ole syytä, sillä eihän ole mitään susi-, hirvi- tai liito-oravaveneitä. #puuvene #purjehdus #veneily #meri