Bin letztes Jahr in #Zittau mal die B96 hoch geradelt, um zu dokumentieren, ob bzw.

[johanngruen@sueden.social]

@GegenAutogewalt @Azetbur @advancingu holy mother of god

[advancingu@social.tchncs.de]

@JohannGruen Ja, da war kein Zentimeter Luft mehr.

[johanngruen@sueden.social]

@advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur @Lichdi @quino_schuetz

Die vorangehenden Sekunden sind doch 1a Beleg für Vorsatz,verdammt noch mal.

[regines_radsalon@ciclista.social]

@advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur @Lichdi @quino_schuetz opencollective.com ist eine gute Plattform für sowas - transparent und rein der Sache gewidmet.

[neuimneuland@mastodon.social]

@jaulemann @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur Kann ich mir gut vorstellen. Hier in München dagegen: gestern auf dem Weg ins Büro in einer Fahrradstraße waren die Radfahrer mit Lastenrad oder Kinderanhänger auf einem Streckenabschnitt klar in der Überzahl, Radfahrer mit normalem Rad waren die Minderheit.

[advancingu@social.tchncs.de]

@jaulemann @neuimneuland

Ich will gar nicht in Frage stellen, dass das deine Erfahrungen sind, aber wirklich interessant wäre es, wenn sich das auch mit Zahlen untermauern lässt.

Bisher habe ich in drei Bundesländern (2x West, 1x Ost) und 1x im Ausland jeweils viele Jahre gelebt. Mein Tipp wäre, dass der Unterschied Stadt zu ländlicher Raum viel stärkeren Einfluss auf das Verkehrsverhalten der Menschen hat als ein Bundesland.

[cgdoppelpunkt@mastodon.social]

@advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur @Lichdi @quino_schuetz

Mach! Wir scheißen sie zu mit unserem Geld!

[chrishenrichs@norden.social]

@jaulemann @advancingu @neuimneuland @GegenAutogewalt @Azetbur
Ich habe das Video (oder ein anderes in dem es um dasselbe ging) schonmal in lang gesehen mit den anschließenden Reaktionen der Fahrer. Es war echt erstaunlich zu sehen, wie viele absolut überrascht davon waren, was das für eine Panik es macht, so eng überholt zu werden. Und im echten Leben fährt man nicht so spurstabil wie auf einem Spinning Bike.
Sowas sollte fester Bestandteil in der Fahrschule sein. Autogewalt Simulator.

[e@norden.social]

@advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur

Ich dachte, dort wo ein Überholen nicht möglich ist, darf auch so gefahren werden, dass nicht überholt werden kann. Zumindest kenne ich die Regel beim Nebeneinanderfahren von Radfahrenden. Laut der neuen StVO ist das Nebenaeinanderfahren erlaubt, solange kein nachfolgender Verkehr behindert wird. Ist kein Überholen möglich gibt es demnach auch keine Behinderung.
Ist das nicht auch anwendbar auf das Rechtsfahrgebot?

[e@norden.social]

@lehrerseele

Wenn du wie in dem Video rechts abbiegen möchtest solltest du dich rechts einordnen. Sonst geradeaus auf der linken Spur. Die Pfeile auf der Straße im Video zeigen an, wo du lang fahren darfst. Auf der rechten Spur musst du rechts abbiegen. Die durchgezogene Linie an der Ampel macht einen Wechsel deiner Logik nach unmöglich. Hinzu kommen ggf. getrennte Ampelschaltungen und niemand rechnet damit, dass du bei Rot vom rechten Streifen nach links wechselst.

[e@norden.social]

@lehrerseele @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur

Hinzu kommen die blauen Richtungspfeile auf der Ampelanlage, die verpflichtend auch für den Radverkehr gelten.

[lehrerseele@mastodon.social]

@E @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur

Okay, auf die hatte ich nicht geachtet gerade. Die sind ein gutes Argument. Aber für ohne Pfeile bin ich jetzt echt verwirrt. Hat sich da in den letzten 35 Jahren was verändert an den Regeln für Radfahrer...?

[e@norden.social]

@lehrerseele @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur

Es gelten die selben Regeln wie für Autofahrende. Das Rechtsfahrgebot beinhaltet ein "so weit wie möglich".
Deswegen gehen Gerichte bei Dooringzonen teilweise von 1,20m vom rechten Lenkerende zu parkenden Autos aus.

Bei freier Spurwahl gilt demnach die rechte Spur. Im Video ist es keine freie Wahl und wenn die rechte Spur nicht dahin führt wo ich hinmöchte muss ich da auch nicht drauf fahren.

[advancingu@social.tchncs.de]

@lehrerseele @E

Nach meinem Wissen: Von den beiden Fahrspuren in die selbe Richtung habe ich grundsätzlich die rechte Spur zu nehmen. Vor der Kreuzung muss ich mich aufgrund der Verkehrszeichen dann aber genauso einordnen, wie das andere Menschen mit dem Auto machen müssen.

[lehrerseele@mastodon.social]

@E @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur

Na sieh an, dann mach ich das seit über 35 Jahren falsch in der festen Überzeugung, dass es richtig ist.

[e@norden.social]

@lehrerseele @advancingu @GegenAutogewalt @Azetbur

Ergänzung:
Das Fahrrad ist laut StVO ein Fahrzeug. Wie ein Auto auch.

[azetbur@dresden.network]

@E @advancingu @GegenAutogewalt das ist auch so. Jetzt muss es auch noch die Autojustiz begreifen

[advancingu@social.tchncs.de]

@Azetbur @E @GegenAutogewalt Das Ermittlungsergebnis der Nötigung durch mich ist überhaupt nicht nachvollziehbar. Im gesamten Bereich vor und hinter der Kreuzung war kein legales Überholen mit einem PKW möglich, egal wo ich in meiner Fahrspur gefahren wäre.

[advancingu@social.tchncs.de]

@lehrerseele @E @GegenAutogewalt @Azetbur

Ich lerne selbst auch immer noch dazu - da ist ja nichts Schlimmes dran.

Ganz allgemein bestehen aber riesige Bildungslücken rund um die Grundlagen der Regeln zum Radverkehr.

Konkret: Manche korrekte Fahrweise mit dem Fahrrad fühlt sich nur deshalb falsch an, weil regelwidrige oder selbstgefährdende Fahrweisen so regelmäßig von Menschen mit Auto oder LKW erwartet und / oder aufgezwungen werden, dass es viele Radfahrende gar nicht mehr als falsch wahrnehmen.

#motornormativity

[azetbur@dresden.network]

@advancingu @E @GegenAutogewalt ja. Das kapieren die nicht. Und diese Menschen sollen über Recht entscheiden. Das geht gar nicht