Viele zweifeln an #EAutos wegen angeblich schlechter #Ladeinfrastruktur, besonders ohne eigene Wallbox.

[cyb3rrunn3r@cyb3rrunn3r.de]

@VQuaschning@mastodon.green Ergo: Ist ne schlechte Idee mit fast leerem Akku aufs Land zu Fahren, wo es eben KEINE Schnelllader gibt, wenn man nicht allzulange dort bleiben mag..

[mg33@kanoa.de]

@VQuaschning alles richtig, geht sogar bei 500km/Woche mit Laterneladen

[thomasoph@norden.social]

@Miname @VQuaschning Ja, die Preise an Ladesäulen sind unterschiedlich. Die Preise an Tankstellen sind auch unterschiedlich und ändern sich sogar täglich. Die unterschiedlichen Ladepreise sind in der Praxis absolut kein Problem und Argument gegen E-Mobilität.

[urwumpe@hessen.social]

@VQuaschning Naja. Im Moment haben wir hier im Viertel vier öffentliche Ladepunkte und vier private für Mieter/Eigentümer. Aber knapp 100 Autos. Würden die alle elektrisch werden wird es ungemütlich. Die Anzahl müsste sich wenigstens vervierfachen. Aber für die 8 BEV im Moment reicht es bequem.

In den Nachbarvierteln ist es nicht besser, der Ausbau zieht sich hin. Es hilft nicht, dass es schon Lösungen gibt, die Lösungen müssen auch bei den Menschen ankommen.

[rako_lohgar@social.tchncs.de]

@VQuaschning Also ich wohne zur Miete im Mehrparteienhaus und mein Vermieter mag mir keine Leitung zum Stellplatz legen.
Ist aber gar kein Problem, es gibt mehr als genug Ladepunkte (der Nächste ist gerade mal 200m entfernt - 22kW) und mit der richtigen Ladekarte (ich hab 3 - für alle Fälle) lade ich für 52ct. Damit bin ich immer billiger wie mit einem Verbrenner!

[the_doctor@nrw.social]

@mg33 @VQuaschning Ich überbiete, geht auch mit über 800 km die Woche. Muss man aber wollen und Ladestationen in der Gegend haben.

[uli@chaos.social]

@VQuaschning
Die Tarife sind untragbar und verhindern die Energiewende.

Kurz und Mittelstrecken fahre ich nur noch mit dem E-Auto und lade Zuhause.

Auf der seltenen Langstrecke wird der Diesel aus der Garage geholt - noch.

[finanzdelphin@det.social]

@VQuaschning
Viel richtiges und Alltagsprobleme angesprochen.
Einige Punkte treffen aber eher auf nicht leicht erschwingliche Modelle zu.
Ja, die neuen Modelle sind meist gut alltagstauglich, aber die muss man sich leisten (wollen). Wie viel Geld kann und will man in die Hand nehmen?
Ich werde mir niemals einen Neuwagen kaufen oder leasen.
Mein mittlerweile sechs Jahre altes Auto ist beim Laden und der Reichweite nicht vergleichbar mit aktuellen Modellen, was umständlich ist.

[finanzdelphin@det.social]

@Miname
Die Preise sind auf lokaler Ebene einfacher als an der Tankstelle.
Ich habe zwei Karten, das reicht für den Alltag und Urlaube bisher in Frankreich, Belgien und der Niederlande.
@VQuaschning

[cysa@mastodon.social]

@VQuaschning Es gibt derzeit genug Ladesäulen. Die Preismodelle sind nur leider manchmal sehr schlecht und undurchsichtig.

[finanzdelphin@det.social]

@cyb3rrunn3r
Es wird tendenziell immer besser. Wenn du längere Ausflüge machst und absehbar laden musst, solltest du dich schlau machen, das ist korrekt.
@VQuaschning

[finanzdelphin@det.social]

@urwumpe
Man kann Glück und Pech haben. Bin froh, dass es bei mir nur noch 5 Minuten zu Fuß sind seit letztem Jahr statt 15
@VQuaschning

[daschnott@troet.cafe]

@VQuaschning
Für junge Leute ja aber meine Eltern kommen kaum mit dem eigenen Handys zurecht. Und Dann das Theater mit den Ladetarifen von denen zu erwarten ist super schwierig.

Für uns kein Problem aber was den absoluten Durchbruch bringen würde, meiner Meinung nach, wäre, wenn alle Ladepunkte per EC bezahlbar und die Preise aufgeführt wären.

Boooom dann ist das Ding erledigt mit der Mobilitätswende.
Dann könnten selbst meine Eltern laden...

[urwumpe@hessen.social]

@finanzdelphin @VQuaschning Ja, ich kenne auch noch die Zeit, wo mein Verbrenner eine halbe Stunde Fußweg und KVB von meiner Arbeitswohnung entfernt parkte. Da war ich froh, dass ich es nur am Wochenende brauchte.

[michaelschramm@digitalcourage.social]

@VQuaschning das kann ich aus eigener Erfahrung bestätigen. Und auch, dass es von Jahr zu Jahr einfacher wird.

[mrgr@mastodon.social]

@VQuaschning Ich bin von meinem #EAuto überzeugt, aber eine eigene #Wallbox ist für mich als #Elektroauto Fahrer schon von erheblichen Vorteil. Dann lädt das Auto, wenn es steht. Und nicht zu astronomischen Preisen am Schnelllader. Weiter von Vorteil: Die eigene #Solaranlage. Ich habe heute 10 kWh „vom Dach“ geladen, ca. 4 kWh aus dem öffentlichen Netz. Mal ganz ehrlich, ein Smartphone würde man auch nicht am „Schnelllader“ beim Supermarkt oder der Tankstelle laden wollen, oder nicht?

[mrgr@mastodon.social]

@daschnott @VQuaschning Fürs Laden an einer Ladesäule sind Ladekarten besser als Handyapps geeignet. Damit kann auch ein noch älterer Mensch wie ich gut klar kommen. (ich bin 66). Die Karte an die Säule auf das RFID-Symbol halten, einstöpseln und laden. Funktioniert sogar in der Tiefgarage. Außerdem gibt es sogar die Funktion Plug and Charge (Deutsch: Einstecken und Laden). Das soll noch einfacher funktionieren.

[hannes99@mastodon.social]

@VQuaschning mal davon abgesehen, dass E-Mobilität so viel mehr umfasst, als nur Elektroautos!

[scotty86@mastodon.social]

@VQuaschning Dickes Lob an EnBw und REWE. Das ist ein super Match - auch für unterwegs.
Es braucht noch mehr solche Kooperationen, win-win für beide Parteien.

Mir ist es in 1,5 Jahren noch nie passiert, dass ich an einer Säule warten musste. Wenn es euch passiert und ihr es eilig habt, redet einfach mit den anderen. Eigentlich ist immer jemand schon wieder fahrbereit und chillt noch paar Prozent extra rein.

[daschnott@troet.cafe]

@MrGR @VQuaschning
Stimmt alles, Ladekarte geht "tendenziell" besser. Aber welche? Es gibt einfach unfassbar viele Anbieter. Das würde meine Eltern schon völlig überfordern.
Und aus eigener Erfahrung ist das Plug and Surf auch so semi Funktionabel.
Beim MG zs ev hat's gut funktioniert, beim ID.3 will's gar nicht...

An der Stelle erwarte ich einfach mal deutsche DIN ISO Zertifizierung für den Prozess
Und zusätzlich poka yoke Gedanken berücksichtigen