Angesichts der explodierenden Spritpreise wird es höchste Zeit für den einzigen Tankrabatt, der in 🇩🇪 je funktioniert hat: Das 9 Euro Ticket.

[kkarhan@infosec.space]

@Saupreiss @Mike_G_Hyrm @Perowinger94 Ich meine, #Rechtsextremisten wie #Rechtsterroristen alla #NSAfD fordern ne Menge weitaus beschisseneren shice und goebbeln das ab.

• Da ist es nur fair konsequent #SolarPunk & #HopePunk zu propagieren.
  • #9EuroTicket (exakt so wie ursprünglich eingeführt!) wäre dann nen möglicher "Kompromiss" was #Verkehrswende angeht...

[kkarhan@infosec.space]

@Saupreiss @Mike_G_Hyrm @Perowinger94 ja, aber solange ich in einem Staat leben muss welcher #Neonazis das Recht zugesteht #RassistischeKackshice abzugoebbeln sehe ich es als mein #Grundrecht (wenn nicht sogar #Pflicht qua #Verfassungstreue!) an, links- "populistisch" dagegen zu halten.

[saupreiss@pfalz.social]

@Mike_G_Hyrm

Ich spreche auch gar nicht gegen den Zug.
Aber man nutzt eine Ressource, die aufwendig in Herstellung und Betrieb ist, selbst bei extremen Ausbau begrenzt in der Kapazität und bei dem es selbstverständlich auch variable Kosten pro Nutzer gibt.

Nichts, was zur universellen Gratisnutzung taugt.

@kkarhan @Perowinger94

[kkarhan@infosec.space]

@Saupreiss @Mike_G_Hyrm @Perowinger94 Leute atmen auch nicht mehr weil's kostenlos ist.

• Leute stehen auch nicht Schlange an kostenlosen Trinkbrunnen.

Allein die #Kosten für #Kontrolettis in der #DB fressen jegliche #Gewinne eines ohnehin zu >85% subventionierten #ÖPNV auf...

• Also können wir's gleich #kostenlos machen und von den gespartem Geld was in Schienen - #Infrastruktur investieren!

[mike_g_hyrm@literatur.social]

@Saupreiss

Du meinst sicherlich auch Autobahnen und Parkplätze

Sorry, aber das muss ich jetzt loswerden, weil ich es ziemlich amüsant finde.

@kkarhan @Perowinger94

[kkarhan@infosec.space]

@Mike_G_Hyrm @Saupreiss @Perowinger94 Eben!

Es heißt ja auch #KFZsteuer, nicht #Straßennutzungsabgabe.

• Erstere ist nicht zweckgebunden, letztere wäre es!

Daher wäre es im Interesse aller wenn #SchieneVorStraße kommt, was #Investitionen angeht...

• Und wenn das bedeutet dass die #DeutscheBahn von ner #AG zur #AöR umfirmiert werden muss und alles an #Auslandsgeschäft abstoßen muss, dann ist dem halt so...

[saupreiss@pfalz.social]

@kkarhan

Beim #9EuroTicket gehe ich ja durchaus mit, bzw. bin was radikaler: Das kann man durchaus ähnlich des Rundfunkbeitrags verpflichtend für alle machen und spart damit direkt noch die Kontrollkosten ein. Ist eh gesünder für Zugbegleitende.... Oder KFZ-Steuer nur noch in Verbindung mit 9€-Ticket.

Wir reden hier aber vom höhenwertigen Fernverkehr.

@Mike_G_Hyrm @Perowinger94

[saupreiss@pfalz.social]

@Mike_G_Hyrm

Ja, ist falsch. An dem Problem sollte man ansetzen. Nicht aus Parität anderswo zusätzliche Probleme schaffen.

@kkarhan @Perowinger94

[mike_g_hyrm@literatur.social]

@Saupreiss
Ich bedanke mich für die offene & schöne Diskussion & ich kann etwas auch deine Meinung nachvollziehen, dennoch bin ich überzeugt davon, dass wir durch eine Mobilitäts-Transformation (freie Öffis) & auch eine soziale Transformation (BGE), viel resistenter, gerechter, freier, gesünder, nachhaltiger & wertschätzender die Zukunft unserer Gesellschaft, Wirtschaft, Kultur & unserer Umwelt gestalten & prägen können.
@kkarhan @Perowinger94

[kkarhan@infosec.space]

@Saupreiss @Mike_G_Hyrm @Perowinger94 der muss aber auch besser werden!

• Es kann nicht sein dass nen #ICE von #Köln nach #Berlin teurer und unzuverlässiger und stressiger ist als hin und zurück fliegen, denn anders als die #DB ist #Eurowings (damals 2013) nicht im Staatsbesitz.
  • IMHO müssten die ganzen #DeutscheBahn-Manager mal nen Zwangsweises #Austauschjahr bei #JR in #Japan machen, weil die haben auch das modernisiert!

[saupreiss@pfalz.social]

@Mike_G_Hyrm

Danke gleichfalls.

Da das hier immer mehr vermischt, noch ein Hinweis: Ich halte Öffis und Fernverkehr für sehr unterschiedliche Dinge, die durchaus unterschiedlich zu behandeln sind.

@kkarhan @Perowinger94

[saupreiss@pfalz.social]

@kkarhan

Jo. Mich findet man auch auf der Autobahn, aber sicher nicht, weil ich es geil finde, sondern das andere sich gemessen an meinen Mobilitätsbedürfnissen als gänzlich hinpraktikabel und darüber hinaus zu teuer erwiesen hat. Dazu kommt, dass Mitreisende sich nach den gemachten Erfahrungen weigern, mitzukommen...

@Mike_G_Hyrm @Perowinger94

[citizenserious@social.tchncs.de]

@Perowinger94

Was sind die Quellen für diese Zahlen? Danke

[mike_g_hyrm@literatur.social]

@Saupreiss

Ganz offiziell:
Personenverkehr, also die Beförderung von Menschen zwischen verschiedenen Orten, verbindet Menschen … Organisationsform unterteilen wir in Individualverkehr, z.B. Auto oder öffentlichen Verkehr, z.B. Eisenbahn. Öffentlichen Personenverkehr … über 50 km bzw. in Fernzügen …öffentlichen Personenfernverkehr zu, der Rest ist öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV).

Personenverkehr

Ergebnisse zur Statistik des Personenverkehrs. Kennzahlen, Tabellen, Publikationen, Grafiken und weitere Informationen zum Thema Personenverkehr.

Statistisches Bundesamt (www.destatis.de)

@kkarhan @Perowinger94

[kkarhan@infosec.space]

@condret @Perowinger94 @Saupreiss Ja, gerade weil #Deutschland hiermit seinen Standortvorteil massiv ausspielen kann.

• Und das wäre nachhaltig sinnvoll, gerade um den #Standort attraktiv zu halten.
  • Wenn @bamf und @AuswaertigesAmt mal ein bisschen mitdenken dann würden diese festellten dass die gewünschten #Fachkräfte (wie alle anderen Menschen auch!) Simple Dinge wie #ÖPNV, #Sozialsystem|e und Infrastruktur für die #Allgemeinheit bevorzugen.

Weil bspw. ne*n Ingenieur*in im Luftfahrtbereich könnte auch in den USA, Japan, Kanada, UK oder Frankreich nen Job finden.

• Deutschland täte also gut daran eine #Attraktivität mit so simplen Dingen wie #ÖPNV & #ÖPFV zu verbessern.
  • Und was für hochqualifizierte Akademiker*innen gilt, greift auch für alle anderen #Lohnarbeiter*innen - egal ob Briefzusteller*in, #Pflegekräfte oder andere #Mangelberufe oder generell die #Bevölkerung allgemein.

Nicht nur innerhalb der #EU sondern #global und nicht nur bei #Konzernen sondern besonders bei #Menschen muss #Deutschland nunmal anerkennen, dass es im [friedlichen] Wettbewerb zueinander steht.

• Und nur weil's in der Mitte der #EU steht das nicht bedeutet, dass es zwangsweise gut ausgeht, sondern dass hier besonders gut in #Infrastruktur investiert werden muss.
  • Egal ob #Schiene oder #Schule|n!

[marymaraskittenbakery@troet.cafe]

@Saupreiss @kkarhan @Mike_G_Hyrm @Perowinger94
Ich würde es schlicht kostenlos machen, das ist am einfachsten.

[marymaraskittenbakery@troet.cafe]

@kkarhan @Perowinger94
YES!

[kkarhan@infosec.space]

@MaryMarasKittenBakery @Saupreiss @Mike_G_Hyrm @Perowinger94 eben.

#Luxembourg hat's auch #kostenlos und #fahrscheinlos gemacht, und die sind in Sachen #Geografie nicht wirklich besser dran, eher deutlich hügeliger als Deutschland...

[saupreiss@pfalz.social]

@kkarhan

Ich will jetzt nicht über die wenig beeindruckende geographische Ausdehnung Luxemburgs lästern, - aber können wir uns drauf einigen, dass das alles als Nahverkehr durch geht? (Es könnte ein paar Extrema geben, die die Definition knapp verfehlen - aber dafür bauen wohl nur Deutsche dann ein Sonderkonstrukt. )

@MaryMarasKittenBakery @Mike_G_Hyrm @Perowinger94

[nephele@rollenspiel.social]

@Mike_G_Hyrm @Saupreiss @kkarhan @Perowinger94 wenn dinge nichts kosten, misst man ihnen auch keinen Wert zu.
Ich bin mal mit dem ice 4 h wo hin gefahren und dann mit dticket 8 h zurück. Das ist ein signifikanter Unterschied und das sollte auch entsprechenden Wert haben.

Gerne mehr Subventionen für Sparpreis Tickets, für junge Leute, für Bahncards. Aber Fernverkehr verhält sich zu ÖPNV wie Sekt zu Grundnahrungsmitteln. Ist ab und zu angebracht, aber eben ein Luxus.