Angesichts der explodierenden Spritpreise wird es höchste Zeit für den einzigen Tankrabatt, der in 🇩🇪 je funktioniert hat: Das 9 Euro Ticket.
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Angesichts der explodierenden Spritpreise wird es höchste Zeit für den einzigen Tankrabatt, der in
je funktioniert hat: Das 9 Euro Ticket. Die Bilanz ist phänomenal: In nur drei Monaten hat es 1,8 Mio. Tonnen CO2 eingespart, in 23 von 26 untersuchten Städten den Stau reduziert, höhere Umsätze fürs Gewerbe gebracht, weder Ölkonzerne und Diktatoren finanziert und rund 30 Mio. Menschen zu 100% entlastet.
Höchste Zeit, dass das Ticket in unsicheren Zeiten wie diesen wieder reaktiviert wird
@Perowinger94 Ja aber bitte in Verbindung mit einen Bussystem wie den Schweizer Postbussen die selbst das letzte Kaff im 30 Minutentakt anfahren. -
Es wäre das falsche Signal, Fernverkehr gratis anzubieten. Subventionieren, gern. Neben dem Problem falscher Mobilität haben wir aber auch das Problem von zu viel Mobilität. Es ist ja nicht so, dass man im ICE nicht durchaus beachtliche Ressourcen in Anspruch nimmt.
@Saupreiss
Frage mich gerade, wo das falsche Signal dabei ist?
Es würde Inlandsflüge wirtschaftlich unsinnig machen
Es würde dazu führen, dass mehr Urlaub innerhalb von DE gemacht würde
Es würde den gesellschaftlichen und kulturellen Austausch fördern
Es würde mehr Schiene und weniger Autobahn geben
Es würde Land und Stadt mehr verknüpfen
Es würde Pendlern erlauben, sich beruflich mehr zu entfalten
Und bestimmt mehr…
@kkarhan @Perowinger94 -
Angesichts der explodierenden Spritpreise wird es höchste Zeit für den einzigen Tankrabatt, der in
je funktioniert hat: Das 9 Euro Ticket. Die Bilanz ist phänomenal: In nur drei Monaten hat es 1,8 Mio. Tonnen CO2 eingespart, in 23 von 26 untersuchten Städten den Stau reduziert, höhere Umsätze fürs Gewerbe gebracht, weder Ölkonzerne und Diktatoren finanziert und rund 30 Mio. Menschen zu 100% entlastet.
Höchste Zeit, dass das Ticket in unsicheren Zeiten wie diesen wieder reaktiviert wird
@Perowinger94 sollte sich problemlos aus dem Übergewinn der Mineralölkonzerne finanzieren lassen
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@Saupreiss
Frage mich gerade, wo das falsche Signal dabei ist?
Es würde Inlandsflüge wirtschaftlich unsinnig machen
Es würde dazu führen, dass mehr Urlaub innerhalb von DE gemacht würde
Es würde den gesellschaftlichen und kulturellen Austausch fördern
Es würde mehr Schiene und weniger Autobahn geben
Es würde Land und Stadt mehr verknüpfen
Es würde Pendlern erlauben, sich beruflich mehr zu entfalten
Und bestimmt mehr…
@kkarhan @Perowinger94@Mike_G_Hyrm @Saupreiss @Perowinger94 und es würde sozialen wie politischen Druck ausüben dass die #DeutscheBahn endlich ihren shice auf die Kette kriegt!
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@Mike_G_Hyrm @Saupreiss @Perowinger94 und es würde sozialen wie politischen Druck ausüben dass die #DeutscheBahn endlich ihren shice auf die Kette kriegt!
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@Saupreiss
Frage mich gerade, wo das falsche Signal dabei ist?
Es würde Inlandsflüge wirtschaftlich unsinnig machen
Es würde dazu führen, dass mehr Urlaub innerhalb von DE gemacht würde
Es würde den gesellschaftlichen und kulturellen Austausch fördern
Es würde mehr Schiene und weniger Autobahn geben
Es würde Land und Stadt mehr verknüpfen
Es würde Pendlern erlauben, sich beruflich mehr zu entfalten
Und bestimmt mehr…
@kkarhan @Perowinger94Jede beliebige Subvention gefällt wem; würde man etwa Inlandsflüge gratis machen, wäre es ja auch viel normaler, in Hamburg zu leben und nach München zu pendeln.
Nun ist Bahn fahren ungleich weniger schädlich als Inlandsflüge.
Aber eben keinesfalls unschädlich oder in unbegrenzter Skalierung verfügbar, selbst bei bestem politischen Willen nicht.
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@Saupreiss
Frage mich gerade, wo das falsche Signal dabei ist?
Es würde Inlandsflüge wirtschaftlich unsinnig machen
Es würde dazu führen, dass mehr Urlaub innerhalb von DE gemacht würde
Es würde den gesellschaftlichen und kulturellen Austausch fördern
Es würde mehr Schiene und weniger Autobahn geben
Es würde Land und Stadt mehr verknüpfen
Es würde Pendlern erlauben, sich beruflich mehr zu entfalten
Und bestimmt mehr…
@kkarhan @Perowinger94@Saupreiss
Und jetzt stellen wir uns das in 2.0 vor … EU-weit
@kkarhan @Perowinger94 -
Jede beliebige Subvention gefällt wem; würde man etwa Inlandsflüge gratis machen, wäre es ja auch viel normaler, in Hamburg zu leben und nach München zu pendeln.
Nun ist Bahn fahren ungleich weniger schädlich als Inlandsflüge.
Aber eben keinesfalls unschädlich oder in unbegrenzter Skalierung verfügbar, selbst bei bestem politischen Willen nicht.
@Saupreiss @Mike_G_Hyrm @Perowinger94 ja nur ist es unrealistisch.
Selbst in Japan pendeln Leute nicht täglich von Tokio nach Osaka bzw. umgekehrt!
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Jede beliebige Subvention gefällt wem; würde man etwa Inlandsflüge gratis machen, wäre es ja auch viel normaler, in Hamburg zu leben und nach München zu pendeln.
Nun ist Bahn fahren ungleich weniger schädlich als Inlandsflüge.
Aber eben keinesfalls unschädlich oder in unbegrenzter Skalierung verfügbar, selbst bei bestem politischen Willen nicht.
@Saupreiss
Wie ist es zum deutschen Wirtschaftswunder gekommen?
Und es geht nicht um Subventionen. Subventionierst du die Autoindustrie, Fluggesellschaften, wenn du ein Auto kaufst oder einen Flug machst?
Es geht darum Gesellschaftliche Einnahmen (Steuern) auch in die Gesellschaft zu investieren & das ist nicht gewollt, da wir ein Autoland sind & zu viele Jobs daran hängen & auch das liesse sich durch eine Transformation ändern
@kkarhan @Perowinger94 -
Angesichts der explodierenden Spritpreise wird es höchste Zeit für den einzigen Tankrabatt, der in
je funktioniert hat: Das 9 Euro Ticket. Die Bilanz ist phänomenal: In nur drei Monaten hat es 1,8 Mio. Tonnen CO2 eingespart, in 23 von 26 untersuchten Städten den Stau reduziert, höhere Umsätze fürs Gewerbe gebracht, weder Ölkonzerne und Diktatoren finanziert und rund 30 Mio. Menschen zu 100% entlastet.
Höchste Zeit, dass das Ticket in unsicheren Zeiten wie diesen wieder reaktiviert wird
@Perowinger94 Wieviel spendet die 9€ Lobby an die Regierungsparteien. Oh, garnichts? Tja…
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@Saupreiss
Wie ist es zum deutschen Wirtschaftswunder gekommen?
Und es geht nicht um Subventionen. Subventionierst du die Autoindustrie, Fluggesellschaften, wenn du ein Auto kaufst oder einen Flug machst?
Es geht darum Gesellschaftliche Einnahmen (Steuern) auch in die Gesellschaft zu investieren & das ist nicht gewollt, da wir ein Autoland sind & zu viele Jobs daran hängen & auch das liesse sich durch eine Transformation ändern
@kkarhan @Perowinger94@Mike_G_Hyrm @Saupreiss @Perowinger94 außerdem ist es umso wichtiger die #Verkehrswende voranzubringen.
- Nicht nur wegen #Klimaschutz & #Klimawandel
- Nicht nur wegen #FossilFuels
- Nicht nur weil #Elektrifizierung von #Schiene sinnvoller und skalierbarer ist als #LKW-#Oberleitung|en!
- Nicht nur weil #Mobilität qua #Freizügigkeit ein #Grundrecht darstellt
- Nicht nur weil eine alternde #Gesellschaft weniger #Barrieren und dafür #Barrierefreiheit bedarf
Sondern als großes ganzes!
- Egal wie wir es drehen und wenden, wir kommen nicht umhin in #Schiene zu #investieren wenn wir auch nur ansatzweise #nachhaltig sein wollen!
- Weil #BEV|s allgemein und besonders #SuperUselessVehicles werden nicht das #Klima retten!
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@Saupreiss
Wie ist es zum deutschen Wirtschaftswunder gekommen?
Und es geht nicht um Subventionen. Subventionierst du die Autoindustrie, Fluggesellschaften, wenn du ein Auto kaufst oder einen Flug machst?
Es geht darum Gesellschaftliche Einnahmen (Steuern) auch in die Gesellschaft zu investieren & das ist nicht gewollt, da wir ein Autoland sind & zu viele Jobs daran hängen & auch das liesse sich durch eine Transformation ändern
@kkarhan @Perowinger94Selbstverständlich ist die Bahn im Sinne von erforderlicher Infrastruktur auszubauen, und schädlichere Alternativen im Sinne der Steuerung stärker zu besteuern.
Stein des Anstoßes ist "Fernverkehr zum Nulltarif". Dabei gehe ich nicht mit, aus den genannten Gründen.
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@Saupreiss
Wie ist es zum deutschen Wirtschaftswunder gekommen?
Und es geht nicht um Subventionen. Subventionierst du die Autoindustrie, Fluggesellschaften, wenn du ein Auto kaufst oder einen Flug machst?
Es geht darum Gesellschaftliche Einnahmen (Steuern) auch in die Gesellschaft zu investieren & das ist nicht gewollt, da wir ein Autoland sind & zu viele Jobs daran hängen & auch das liesse sich durch eine Transformation ändern
@kkarhan @Perowinger94@Saupreiss
Dies ist politisch nicht gewollt. Da gehe ich mit. Doch bei Transport die ökologische Karte zu spielen und zu sagen, Zugfahren ist ja auch nicht CO2 neutral, dass empfinde ich als: „Ist doch sowieso alles egal und egal.“ Das finde ich persönlich nicht und ich denke ökologisch und ökonomisch ist es sinnvoller, weniger schädlich zu sein für unsere Umwelt, als ein Egal.
@kkarhan @Perowinger94 -
Selbstverständlich ist die Bahn im Sinne von erforderlicher Infrastruktur auszubauen, und schädlichere Alternativen im Sinne der Steuerung stärker zu besteuern.
Stein des Anstoßes ist "Fernverkehr zum Nulltarif". Dabei gehe ich nicht mit, aus den genannten Gründen.
@Saupreiss @Mike_G_Hyrm @Perowinger94 ich schon, gerade weil dies sinnvoller, umweltschonender und vorallem für die Masse sinnvoller ist als "#Spritpreisbremse" die effektiv nur #Ölkonzerne subventioniert die ohnehin schon als #Kartell|e die #Verbraucher ausnehmen!
- Nur durch effektive #Alternativen zum #Auto wird's für alle besser!
(video via @notjustbikes)
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@Mike_G_Hyrm @Saupreiss @Perowinger94 außerdem ist es umso wichtiger die #Verkehrswende voranzubringen.
- Nicht nur wegen #Klimaschutz & #Klimawandel
- Nicht nur wegen #FossilFuels
- Nicht nur weil #Elektrifizierung von #Schiene sinnvoller und skalierbarer ist als #LKW-#Oberleitung|en!
- Nicht nur weil #Mobilität qua #Freizügigkeit ein #Grundrecht darstellt
- Nicht nur weil eine alternde #Gesellschaft weniger #Barrieren und dafür #Barrierefreiheit bedarf
Sondern als großes ganzes!
- Egal wie wir es drehen und wenden, wir kommen nicht umhin in #Schiene zu #investieren wenn wir auch nur ansatzweise #nachhaltig sein wollen!
- Weil #BEV|s allgemein und besonders #SuperUselessVehicles werden nicht das #Klima retten!
Da muss ich Dir reingrätschen: Das Recht der Freizügigkeit beinhaltet eben nicht das Recht, gratis an die Destination seines Begehrens transportiert zu werden.
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@Saupreiss @Mike_G_Hyrm @Perowinger94 ich schon, gerade weil dies sinnvoller, umweltschonender und vorallem für die Masse sinnvoller ist als "#Spritpreisbremse" die effektiv nur #Ölkonzerne subventioniert die ohnehin schon als #Kartell|e die #Verbraucher ausnehmen!
- Nur durch effektive #Alternativen zum #Auto wird's für alle besser!
(video via @notjustbikes)
@Saupreiss @Mike_G_Hyrm @Perowinger94 Ich meine, #Rechtsextremisten wie #Rechtsterroristen alla #NSAfD fordern ne Menge weitaus beschisseneren shice und goebbeln das ab.
- Da ist es nur fair konsequent #SolarPunk & #HopePunk zu propagieren.
- #9EuroTicket (exakt so wie ursprünglich eingeführt!) wäre dann nen möglicher "Kompromiss" was #Verkehrswende angeht...
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Da muss ich Dir reingrätschen: Das Recht der Freizügigkeit beinhaltet eben nicht das Recht, gratis an die Destination seines Begehrens transportiert zu werden.
@Saupreiss @Mike_G_Hyrm @Perowinger94 ja, aber solange ich in einem Staat leben muss welcher #Neonazis das Recht zugesteht #RassistischeKackshice abzugoebbeln sehe ich es als mein #Grundrecht (wenn nicht sogar #Pflicht qua #Verfassungstreue!) an, links- "populistisch" dagegen zu halten.
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@Saupreiss
Dies ist politisch nicht gewollt. Da gehe ich mit. Doch bei Transport die ökologische Karte zu spielen und zu sagen, Zugfahren ist ja auch nicht CO2 neutral, dass empfinde ich als: „Ist doch sowieso alles egal und egal.“ Das finde ich persönlich nicht und ich denke ökologisch und ökonomisch ist es sinnvoller, weniger schädlich zu sein für unsere Umwelt, als ein Egal.
@kkarhan @Perowinger94Ich spreche auch gar nicht gegen den Zug.
Aber man nutzt eine Ressource, die aufwendig in Herstellung und Betrieb ist, selbst bei extremen Ausbau begrenzt in der Kapazität und bei dem es selbstverständlich auch variable Kosten pro Nutzer gibt.Nichts, was zur universellen Gratisnutzung taugt.
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Ich spreche auch gar nicht gegen den Zug.
Aber man nutzt eine Ressource, die aufwendig in Herstellung und Betrieb ist, selbst bei extremen Ausbau begrenzt in der Kapazität und bei dem es selbstverständlich auch variable Kosten pro Nutzer gibt.Nichts, was zur universellen Gratisnutzung taugt.
@Saupreiss @Mike_G_Hyrm @Perowinger94 Leute atmen auch nicht mehr weil's kostenlos ist.
- Leute stehen auch nicht Schlange an kostenlosen Trinkbrunnen.
Allein die #Kosten für #Kontrolettis in der #DB fressen jegliche #Gewinne eines ohnehin zu >85% subventionierten #ÖPNV auf...
- Also können wir's gleich #kostenlos machen und von den gespartem Geld was in Schienen - #Infrastruktur investieren!
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Ich spreche auch gar nicht gegen den Zug.
Aber man nutzt eine Ressource, die aufwendig in Herstellung und Betrieb ist, selbst bei extremen Ausbau begrenzt in der Kapazität und bei dem es selbstverständlich auch variable Kosten pro Nutzer gibt.Nichts, was zur universellen Gratisnutzung taugt.
Du meinst sicherlich auch Autobahnen und Parkplätze
Sorry, aber das muss ich jetzt loswerden, weil ich es ziemlich amüsant finde.
