Ich bin heute zum ersten Mal seit Monaten wieder eine längere Strecke Autobahn gefahren.
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@der_manu @ulrichkelber Am Feiertag?
@windsheep @der_manu @ulrichkelber Firmenwagen ist Firmenwagen. Was die dafür tanken geht normalerweise auf Firmenrechnung, auch am Feiertag.
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@maexchen1 @ulrichkelber Team "Zeig: ich kann es mir leisten!". Auch gerne Elterntaxifahrer beim Plausch nach dem Kinderabliefern... Motor ausmachen muss sowas on uncool sein
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@HolgerMBGL @ulrichkelber
Das ist wohl eher die Minderheit. Ich fahre mit meinem Diesel sehr selten über 110 laut Tachometer (103 laut GPS-Messung) und reihenweise kleben und blinken mir die Leute hinten auf, sobald ich mal einen LKW überhole. Die wenigsten davon werden Firmenautos mit Tankkarte sein. Das bezweifle ich stark. Der Sprit ist wohl einfach immer noch viel zu billig...
️@simondeutschl @HolgerMBGL @ulrichkelber so in etwa fahre ich auch, bei mir steht der Tempomat bei 95 und da bekommt man es schon mit den lkw's zu tun. Gibt wirklich einige die da noch überholen.
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@ulrichkelber Wir sind heute von Südtirol heimgefahren: Brenner: easy, Inntalautobahn: easy, ab Grenze Kufstein: KATASTROPHE!!! Die Verkehrspolitik in diesem Land ist einfach eine Vollkatastrophe!
@sirius @ulrichkelber Da sind wir doch aber stolz drauf! So wild und frei und atavistisch!
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@maexchen1 @ulrichkelber Hier in der Gegend auch leider weit verbreitet im Winter. Laufender Motor vor Bäckerei oder Edeka. Immer Fahrersitz leer, aber Kind im Kindersitz.
Die Kinder scheinen heutzutage ohne laufenden Motor sofort zu erfrieren, während die Betreuungsperson Brötchen kauft.️ -
Manche sind einfach in Eile.
Und einen direkten Anstieg der Spritpreise vermuten in erster Linie Moralisten mit Volkserziehungsabsichten.Davon abgesehen: ich befürworte ein vernünftiges Fahren incl. Tempolimit. Aber nicht als Preisinstrument.
Wer rast, verbraucht mehr Sprit.
Steigende Nachfrage führt zu höheren Preisen.
Davon abgesehen, gibt es eine ganze Menge von Argumenten für ein generelles Tempolimit.
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Wer rast, verbraucht mehr Sprit.
Steigende Nachfrage führt zu höheren Preisen.
Davon abgesehen, gibt es eine ganze Menge von Argumenten für ein generelles Tempolimit.
Ökonomie für Naive.
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Ökonomie für Naive.
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Ich verbitte mir diese Einmischung.
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Ökonomie für Naive.
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Ich verbitte mir diese Einmischung.
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Ich verbitte mir diese Einmischung.
@finche @ulrichkelber @wolfgang Du schreibst unter seinem Beitrag!
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@finche @ulrichkelber @wolfgang Du schreibst unter seinem Beitrag!
Der/die/das Finche schreibt an anderer Stelle von den bösen Woken. Scheint Probleme mit anderen Meinungen zu haben.
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@finche @ulrichkelber @wolfgang Du schreibst unter seinem Beitrag!
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Der/die/das Finche schreibt an anderer Stelle von den bösen Woken. Scheint Probleme mit anderen Meinungen zu haben.
@wolfgang @cd_home @ulrichkelber
Und der/die/das Samuel hat ein Problem mit dem Benimm. Auch bei ideologischen Differenzen unnötig.
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@simondeutschl @HolgerMBGL @ulrichkelber so in etwa fahre ich auch, bei mir steht der Tempomat bei 95 und da bekommt man es schon mit den lkw's zu tun. Gibt wirklich einige die da noch überholen.
@steffensmile @simondeutschl @HolgerMBGL @ulrichkelber
So ist das.
Ja, kann ich nur bestätigen.Und dann wieder überholende PKW, die mindesten 100km/h schneller sind - bis zur nächsten starken Bremsung und dem erneuten, rasanten Beschleunigen.
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Dem Anschein nach ist Sprit immer noch viel zu billig. -
Ich bin heute zum ersten Mal seit Monaten wieder eine längere Strecke Autobahn gefahren. Ich hatte, wie meist, den Tempomat meines eAutos auf 110 km/h eingestellt und bin andauernde mit Karacho von Verbrennern überholt worden. Einige Menschen sind beim #Spritpreis wohl schmerzbefreit. Und machen ihn damit für andere teurer
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@ulrichkelber wenn man ne Tankkarte von der Firma hat, kann man auch eine 2,5t Schrankwand mit 180 entspannt und steuerlich begünstigt durch den Wind schieben!
@HolgerMBGL @ulrichkelber
Es sollte irgendwann auch eine Schwelle erreicht sein, bei der selbst Firmen, die Treibstoff als Betriebskosten ansetzen können, so etwas wie Kostenbewusstsein einsetzt. Die geben ja auch für andere Betriebsmittel keine beliebigen Summen aus. Wenn die Kostenstelle explodiert, könnte der Finanzvorstand schon eine Meinung dazu entwickeln. -
Ich bin heute zum ersten Mal seit Monaten wieder eine längere Strecke Autobahn gefahren. Ich hatte, wie meist, den Tempomat meines eAutos auf 110 km/h eingestellt und bin andauernde mit Karacho von Verbrennern überholt worden. Einige Menschen sind beim #Spritpreis wohl schmerzbefreit. Und machen ihn damit für andere teurer
@ulrichkelber Ich habe bislang nie ein Auto besessen, sondern wo es geht Bahn und Öffis genutzt..
Und trotzdem sagt mein GPS, dass ich heute 1000km mit nem (Mietwagen-)Verbrenner zurückgelegt habe.
Ja, Preis war egal. Und 110 km/h waren es auch nicht.Und gleichzeitig halte ich das Framing zur Responsibilisierung Einzelner für problematisch.
Welchen Handlungsspielraum hat ein Einzelner? Wie viel Tonnen verbrennen Schiffe im Hamburger Hafen, weil Olaf den Landstrom nicht gefördert hat? -
Ich habe eher den Eindruck, dass sehr viele nur um die 130 fahren, wie wir im EAuto.
Btw.
In der aktuellen Situation ein Tempolomit zu fordern ist eh irgendwie damlich.
Ein Limit fordere ich aus Klimaschutzgedanken oder aus Nachhaltigkeit, aus Effizienz.
Aber wer jetzt noch das Geld hat zu rasen hat entweder die Kohle oder einen an der Klatsche.
Aktuell ist es Symbolpolitik.Wieder einmal die richtige Diskussion leider im falschen Kontext. Tempolimit ist unbestritten sinnvoll vor allem, um Unfälle zu vermeiden, Tote, Verletzte und Sachschäden -- zumal in einer älterwerdenden Gesellschaft.
Wissings Argument, man habe die Schilder nicht, war recht dämlich, weil man ja weniger Schilder braucht.
Aber wenn es sich nun, im falschen Kontext durchsetzte, es wäre mir willkommen.
