Ich bin heute zum ersten Mal seit Monaten wieder eine längere Strecke Autobahn gefahren.
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Wer rast, verbraucht mehr Sprit.
Steigende Nachfrage führt zu höheren Preisen.
Davon abgesehen, gibt es eine ganze Menge von Argumenten für ein generelles Tempolimit.
Ökonomie für Naive.
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Ökonomie für Naive.
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Ich verbitte mir diese Einmischung.
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Ökonomie für Naive.
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Ich verbitte mir diese Einmischung.
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Ich verbitte mir diese Einmischung.
@finche @ulrichkelber @wolfgang Du schreibst unter seinem Beitrag!
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@finche @ulrichkelber @wolfgang Du schreibst unter seinem Beitrag!
Der/die/das Finche schreibt an anderer Stelle von den bösen Woken. Scheint Probleme mit anderen Meinungen zu haben.
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@finche @ulrichkelber @wolfgang Du schreibst unter seinem Beitrag!
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Der/die/das Finche schreibt an anderer Stelle von den bösen Woken. Scheint Probleme mit anderen Meinungen zu haben.
@wolfgang @cd_home @ulrichkelber
Und der/die/das Samuel hat ein Problem mit dem Benimm. Auch bei ideologischen Differenzen unnötig.
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@simondeutschl @HolgerMBGL @ulrichkelber so in etwa fahre ich auch, bei mir steht der Tempomat bei 95 und da bekommt man es schon mit den lkw's zu tun. Gibt wirklich einige die da noch überholen.
@steffensmile @simondeutschl @HolgerMBGL @ulrichkelber
So ist das.
Ja, kann ich nur bestätigen.Und dann wieder überholende PKW, die mindesten 100km/h schneller sind - bis zur nächsten starken Bremsung und dem erneuten, rasanten Beschleunigen.
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Dem Anschein nach ist Sprit immer noch viel zu billig. -
Ich bin heute zum ersten Mal seit Monaten wieder eine längere Strecke Autobahn gefahren. Ich hatte, wie meist, den Tempomat meines eAutos auf 110 km/h eingestellt und bin andauernde mit Karacho von Verbrennern überholt worden. Einige Menschen sind beim #Spritpreis wohl schmerzbefreit. Und machen ihn damit für andere teurer
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@ulrichkelber wenn man ne Tankkarte von der Firma hat, kann man auch eine 2,5t Schrankwand mit 180 entspannt und steuerlich begünstigt durch den Wind schieben!
@HolgerMBGL @ulrichkelber
Es sollte irgendwann auch eine Schwelle erreicht sein, bei der selbst Firmen, die Treibstoff als Betriebskosten ansetzen können, so etwas wie Kostenbewusstsein einsetzt. Die geben ja auch für andere Betriebsmittel keine beliebigen Summen aus. Wenn die Kostenstelle explodiert, könnte der Finanzvorstand schon eine Meinung dazu entwickeln. -
Ich bin heute zum ersten Mal seit Monaten wieder eine längere Strecke Autobahn gefahren. Ich hatte, wie meist, den Tempomat meines eAutos auf 110 km/h eingestellt und bin andauernde mit Karacho von Verbrennern überholt worden. Einige Menschen sind beim #Spritpreis wohl schmerzbefreit. Und machen ihn damit für andere teurer
@ulrichkelber Ich habe bislang nie ein Auto besessen, sondern wo es geht Bahn und Öffis genutzt..
Und trotzdem sagt mein GPS, dass ich heute 1000km mit nem (Mietwagen-)Verbrenner zurückgelegt habe.
Ja, Preis war egal. Und 110 km/h waren es auch nicht.Und gleichzeitig halte ich das Framing zur Responsibilisierung Einzelner für problematisch.
Welchen Handlungsspielraum hat ein Einzelner? Wie viel Tonnen verbrennen Schiffe im Hamburger Hafen, weil Olaf den Landstrom nicht gefördert hat? -
Ich habe eher den Eindruck, dass sehr viele nur um die 130 fahren, wie wir im EAuto.
Btw.
In der aktuellen Situation ein Tempolomit zu fordern ist eh irgendwie damlich.
Ein Limit fordere ich aus Klimaschutzgedanken oder aus Nachhaltigkeit, aus Effizienz.
Aber wer jetzt noch das Geld hat zu rasen hat entweder die Kohle oder einen an der Klatsche.
Aktuell ist es Symbolpolitik.Wieder einmal die richtige Diskussion leider im falschen Kontext. Tempolimit ist unbestritten sinnvoll vor allem, um Unfälle zu vermeiden, Tote, Verletzte und Sachschäden -- zumal in einer älterwerdenden Gesellschaft.
Wissings Argument, man habe die Schilder nicht, war recht dämlich, weil man ja weniger Schilder braucht.
Aber wenn es sich nun, im falschen Kontext durchsetzte, es wäre mir willkommen.
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@ulrichkelber Ich habe bislang nie ein Auto besessen, sondern wo es geht Bahn und Öffis genutzt..
Und trotzdem sagt mein GPS, dass ich heute 1000km mit nem (Mietwagen-)Verbrenner zurückgelegt habe.
Ja, Preis war egal. Und 110 km/h waren es auch nicht.Und gleichzeitig halte ich das Framing zur Responsibilisierung Einzelner für problematisch.
Welchen Handlungsspielraum hat ein Einzelner? Wie viel Tonnen verbrennen Schiffe im Hamburger Hafen, weil Olaf den Landstrom nicht gefördert hat?@_m Ich habe da folgende Haltung: Erstens sich für das Große einsetzen und zweitens selbst das Kleine tun. Hier ging es aber vor allem um meine Verwunderung, dass Menschen selbst bei solchen Preisen noch nicht einmal wenigstens so 30% Verbrauch einsparen.
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Ich bin heute zum ersten Mal seit Monaten wieder eine längere Strecke Autobahn gefahren. Ich hatte, wie meist, den Tempomat meines eAutos auf 110 km/h eingestellt und bin andauernde mit Karacho von Verbrennern überholt worden. Einige Menschen sind beim #Spritpreis wohl schmerzbefreit. Und machen ihn damit für andere teurer
@ulrichkelber Und Frau Reiche ist gegen ein Tempolimit, weil (nur) nach ihrer Meinung das nichts bringe, also kaum messbar Sprit spare. Dabei ist die Einsparung enorm.
Reiche muss weg! -
@_m Ich habe da folgende Haltung: Erstens sich für das Große einsetzen und zweitens selbst das Kleine tun. Hier ging es aber vor allem um meine Verwunderung, dass Menschen selbst bei solchen Preisen noch nicht einmal wenigstens so 30% Verbrauch einsparen.
@ulrichkelber @_m sehr viele Autos in Deutschland sind Firmenwagen mit Privatnutzung, da zahlt der Arbeitgeber den Sprit. Einige weniger Helle finden, die (fixe) Versteuerung für sie lohnt sich besonders, wenn sie viel anderer Leute Geld dafür ausgeben können. Nicht nur schnell fahren, sondern auch möglichst viele km.
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Ich bin heute zum ersten Mal seit Monaten wieder eine längere Strecke Autobahn gefahren. Ich hatte, wie meist, den Tempomat meines eAutos auf 110 km/h eingestellt und bin andauernde mit Karacho von Verbrennern überholt worden. Einige Menschen sind beim #Spritpreis wohl schmerzbefreit. Und machen ihn damit für andere teurer
@ulrichkelber die Kosten zahlt mal wieder die Allgemeinheit. Da die Spritkosten von Firmenwagen steuerlich absetzbar sind.
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@totentanz @tholaw @ulrichkelber
Leider habe ich das Geld nicht, um mir ein E-Auto zu kaufen, da wohl auch die europäischen Hersteller völlig verpennt haben, ihre Produktlinie umzustellen. Da bleibt mir nur einen gebrauchten Verbrenner zu kaufen, da ich auch ohne wg. fehlendem ÖPNV weder zur Arbeit noch zum Einkaufen käme.@villon
Hast du dir das denn schon einmal vollständig durchgerechnet?
Welche Strecke fährst du? Geht es auch auf über 200 km? Hast du eine Lademöglichkeit zu Hause? Da geht auch schon eine geeignete normale Steckdose.
Beim Kauf darauf achten, dass möglichst geringe Wartungskosten entstehen.
Über die Nutzungsdauer sind die Kosten beim E-Auto oft (wenn nicht immer) geringer. Dann noch die THG und Kfz-Steuerbefreiung bis 2030.
@totentanz @tholaw @ulrichkelber -
Ich bin heute zum ersten Mal seit Monaten wieder eine längere Strecke Autobahn gefahren. Ich hatte, wie meist, den Tempomat meines eAutos auf 110 km/h eingestellt und bin andauernde mit Karacho von Verbrennern überholt worden. Einige Menschen sind beim #Spritpreis wohl schmerzbefreit. Und machen ihn damit für andere teurer
@ulrichkelber einer der Gründe, warum ich dafür bin, Knöllchen prozentual vom Einkommen zu bemessen.
Und ja, ich fahre auch Verbrenner. Allerdings sowieso lieber im Cruisin Speed. Und mit dem Kadetten ist 100 wie wennze fliechs. Ganz anderes Fahrgefühl wie mit den modernen Kisten.
Und mit Tempomat fahren ist frustrierend, weil man selten eine längere Strecke konstant fahren kann ohne zu bremsen wg. Schleichern und nicht ausweichen oder überholen kann wg. den Schnelleren.
