Was ich jetzt „gelernt“ habe:
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@thorsten4future @Perowinger94 Es ist zum Glück auch mit Streckung viel zu wenig von dem Biosprit da, um ernsthaft in der Breite genutzt zu werden. Damit kann Porsche seine 911er betreiben, und dann war's das aber auch schon.
Der eigentliche Denkfehler ist der, dass sie damit hoffen, den VW-Konzern zu retten, weil die Gewinne aus 911er-Verkäufen die Hälfte der Gewinne des Gesamt-Konzerns waren. Ja, so ein 911er wird massiv überteuert verkauft. Aber leider waren das Gewinne aus China, und die Chinesen lassen sich einfach nicht dadurch überzeugen, wieder Verbrenner zu kaufen, wenn in Deutschland Biosprit als Zero-Emission zählt.
@forthy42 @Perowinger94 Der Kernpunkt ist der, dass unsere Regierung sich aus einem faktenbasierten Diskurs ausklinkt und in einer imaginierten Realität argumentiert.
Das hält keine Demokratie auf Dauer aus.
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@WandernAustria @Perowinger94 Naja, so ganz ist das auch nicht wahr. Seit Einführung des Klimatickets Ö Oktober 2021 hatte Österrreich ca. 25% Inflation. 1095 ⋅ 1,25 ≈ 1367. Im Übrigen hat man 2022 die Gültigkeit des Klimatickets Ö einmalig auf 13 Monate verlängert.
Und das muss man auch vor dem Hintergrund betrachten, dass Österreich gerade ein EU-Defizitverfahren durchläuft.
Verzicht auf Steuereinnahmen ist (zumindest isoliert betrachtet) auch relativ, da man zwar die Mineralölsteuer temporär leicht abgesenkt hat, mit steigenden Preisen aber auch die eingenommene Umsatzsteuer deutlich steigt.
Und ja, mir ist klar, dass Umsatzsteuer auf so ziemlich jeden Konsum anfällt und man Geld nicht zwei mal ausgeben kann.
@leckse @Perowinger94 tja, Defizitverfahren.
Klimabereich "brav" sparen, aber Pendlereuro verdreifachen und Dienstwagen und Dieselprivileg nicht antasten?
Das zeigt für mich ganz klar, wo der Fokus liegt. Autofahrer unterstützen, Öffi-Fahrer sind uns egal.
Das Klimaticket hat im Vorjahr noch 1179€ gekostet. Und jetzt kostet es 1400€. Die Erhöhung übersteigt ganz klar die Inflation.
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@WandernAustria @Perowinger94 Naja, so ganz ist das auch nicht wahr. Seit Einführung des Klimatickets Ö Oktober 2021 hatte Österrreich ca. 25% Inflation. 1095 ⋅ 1,25 ≈ 1367. Im Übrigen hat man 2022 die Gültigkeit des Klimatickets Ö einmalig auf 13 Monate verlängert.
Und das muss man auch vor dem Hintergrund betrachten, dass Österreich gerade ein EU-Defizitverfahren durchläuft.
Verzicht auf Steuereinnahmen ist (zumindest isoliert betrachtet) auch relativ, da man zwar die Mineralölsteuer temporär leicht abgesenkt hat, mit steigenden Preisen aber auch die eingenommene Umsatzsteuer deutlich steigt.
Und ja, mir ist klar, dass Umsatzsteuer auf so ziemlich jeden Konsum anfällt und man Geld nicht zwei mal ausgeben kann.
@leckse @Perowinger94 ach so, und die einmaligen 13 Monate letztes Jahr stammen noch von der alten Regierung und helfen mir dieses Jahr rein gar nichts.
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@Perowinger94 (Foto, Netzfund)
@nullbockgeneration @Perowinger94
Wie hat er es überhaupt mal auf knapp 40% geschafft? -
@BineSa @nullbockgeneration@mastodon.social @Perowinger94 der sich politisch kaum von Merz unterscheidet und die Grünen zum Faschismus getrieben hat? Der soll und jetzt retten? Ernsthaft?
@unnon89 @Perowinger94 wenn man die Grünen als Faschisten bezeichnet…. Was sind denn die AfDler?
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@unnon89 @Perowinger94 wenn man die Grünen als Faschisten bezeichnet…. Was sind denn die AfDler?
@BineSa @Perowinger94 Genau solche Faschisten?
Ob 100% Faschismus oder 50% macht kein Unterschied. Faschismus bleibt Faschismus. Wer Menschenrechte missachtet und mit Terroristen ins Bett springt der ist halt definitiv nicht Links oder Teil der Mitte und auch nicht mehr Rechts der hat sich von der demokratischen Diskussion verabschiedet. <.<
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Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
@Perowinger94@mastodon.social
Genau. Und #Elektromobilität fördern ist woke oder so
️
️
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Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
@Perowinger94@mastodon.social Kommt ja auch BrummBrumm zugute und wurde vermutlich GENAU SO von der BrummBrumm-Lobby bestellt und/oder der Fossil-Lobby.
D-Ticket bringt DENEN genau KEINEN Cent Umsatz. -
Faschisten und die Korruptionsunion machten einen emotionalen Bundestags-Wahlkampf (mit Lügen), die Grünen waren sich zu schade, einen emotionalen Wahlkampf (mit Wahrheiten) zu machen. Fazit: Die meisten Stimmen gingen nach rechts außen. Die Mehrheit wählt schon immer mit dem Bauch, nicht mit dem Kopf.
Daß die SPD darum gebettelt hatte, nicht gewählt zu werden, ist in sofern folgerichtig, da sie für nichts mehr steht.
Die
-Republik D ist daher eine logische Entwicklung. aber aber aber wir sind doch ein rechtsstaat!!!1!
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Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
@Perowinger94 ja. ich finde es auch so naheliegend - bzw. auch auf allgemeinerer ebene: wofür sei geld da, wofür nicht -, aber frage mich, ob und wenn ja warum jene, die das merken und die das auch noch stört eine minderheit zu sein scheinen. und so dermaßen bräsige korruption und bereits gescheiterte maßnahmen wieder aus dem hut ziehen. oder daß durch sozial- und gesundheitssystemabbau leute sterben werden.
braucht eins wirklich neurotypizitätsdefizite, um das nicht ignorieren zu können?
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R relay@relay.infosec.exchange shared this topic
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@Perowinger94 Deutschland gleicht immer mehr einem korrupten Staat, dass von Verbrechern regiert wird. Es wird nur noch Politik für die Reichsten und die Rechten gemacht. Noch nie gab es solch eine schlechte Regierung! Sie hören auf keine Fachleute, nicht auf die Wissenschaft, nicht auf die Ökonomen und nicht auf Berufsverbände. Sie ignorieren die vielen Demonstrationen der Bürger und selbst Gerichtsurteile!
@nullbockgeneration
Wir waren schon immer sehr groß darin das zeitversetzt zu kopieren, was die USA uns vorleben. Und dort ist America First gerade ein sehr großes Thema. Also denkt sich der Merz so: America First? Deutschland Förster!Insofern wundert mich der Kurs überhaupt nicht.
@Perowinger94 -
aber aber aber wir sind doch ein rechtsstaat!!!1!
Deshalb läuft die Korruption ja auch ganz legal. Es ist für Abgeordneten legal, sich via Beraterverträgen bestechen zu lassen und für Minister/Kanzler, nach ihrem Amt hoch dotierte Verträge bei den Firmen zu erhalten, für die sie während ihrer Amtszeit unentgeltlich tätig waren.
Es ist auch legal, während der Amtszeit Einfluß auf Strafverfahren zu nehmen, da Innenministerien den Staatsanwaltschaften gegenüber weisungsbefugt sind.
RD -
Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
@Perowinger94
Immer die gleiche/selbe Argumentationskette, die in der hiesigen Blase garantiert Zustimmung findet, weil man ja selbst mit den #ÖNPV super klarkommt und ansonsten mit dem Drahtesel zur Arbeit fährt und problemlos mit dem Lastenfahrrad die Einkäufe erledigt. Das ist dann die Basis für die Kritik an der Steuerschraube, man profitiert ja selbst nicht davon. Hat für Pendler, die ohne Auto nicht können einen Geschmack nach alter Pappe. -
Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
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@BineSa @Perowinger94 Genau solche Faschisten?
Ob 100% Faschismus oder 50% macht kein Unterschied. Faschismus bleibt Faschismus. Wer Menschenrechte missachtet und mit Terroristen ins Bett springt der ist halt definitiv nicht Links oder Teil der Mitte und auch nicht mehr Rechts der hat sich von der demokratischen Diskussion verabschiedet. <.<
@unnon89 @Perowinger94 verbale Radikalisierung bringt uns überhaupt nicht weiter…..die Wähler driften immer mehr nach rechts…. Ich denke, die CDU wird sich früher oder später der AfD öffnen und mit ihr Koalitionen eingehen. Mit einem radikalen linken Gedanken kommt man da überhaupt nicht weit. Im Gegenteil, man verhindert Koalitionen der Linken mit den Grünen und der SPD. Was bleibt dann noch? Eine weitere Radikalisierung mit Taten durch Gewalt wie rechte Gewalt? Und das bringt dann genau was?
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@unnon89 @Perowinger94 verbale Radikalisierung bringt uns überhaupt nicht weiter…..die Wähler driften immer mehr nach rechts…. Ich denke, die CDU wird sich früher oder später der AfD öffnen und mit ihr Koalitionen eingehen. Mit einem radikalen linken Gedanken kommt man da überhaupt nicht weit. Im Gegenteil, man verhindert Koalitionen der Linken mit den Grünen und der SPD. Was bleibt dann noch? Eine weitere Radikalisierung mit Taten durch Gewalt wie rechte Gewalt? Und das bringt dann genau was?
@BineSa @Perowinger94 und das an Menschenrechte und Demokratischen Werten festhalten inzwischen als "radikale Linke Gedanken" eingestuft werden ist übrigens Teil des Problems. <.<
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@BineSa @Perowinger94 und das an Menschenrechte und Demokratischen Werten festhalten inzwischen als "radikale Linke Gedanken" eingestuft werden ist übrigens Teil des Problems. <.<
@BineSa @Perowinger94 früher musstest noch so Dinge vertreten wie Anarchie, den Staat ablehnen, Chaos, Kommunismus, Gewaltbereit sein usw. heutzutage bist schon "linksradikaler maximal Forderer" wenn man einfach nur will das sich die Leute an demokratische Grundwerte halten. <.<
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Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
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Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
@Perowinger94 1,6 Milliarden? Woher stammt die Zahl? Ich frage, weil ich bisher deutlich größere Kosten-Annahmen diesbezüglich gehört habe...
