Was ich jetzt „gelernt“ habe:
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@Perowinger94 ja, das hast du "richtig" gelernt. Das #Klimaticket wurde bei uns im Jahr um 300 € teurer, weil man es der Allgemeinheit nicht zumuten kann, dieses mitzutragen.
Den Verzicht auf Steuereinnahmen wegen des Tankrabatts? Auf den konnte man nicht verzichten, denn bei den Autofahrenden vermutet man mehr Wählerstimmen.
@WandernAustria @Perowinger94 Naja, so ganz ist das auch nicht wahr. Seit Einführung des Klimatickets Ö Oktober 2021 hatte Österrreich ca. 25% Inflation. 1095 ⋅ 1,25 ≈ 1367. Im Übrigen hat man 2022 die Gültigkeit des Klimatickets Ö einmalig auf 13 Monate verlängert.
Und das muss man auch vor dem Hintergrund betrachten, dass Österreich gerade ein EU-Defizitverfahren durchläuft.
Verzicht auf Steuereinnahmen ist (zumindest isoliert betrachtet) auch relativ, da man zwar die Mineralölsteuer temporär leicht abgesenkt hat, mit steigenden Preisen aber auch die eingenommene Umsatzsteuer deutlich steigt.
Und ja, mir ist klar, dass Umsatzsteuer auf so ziemlich jeden Konsum anfällt und man Geld nicht zwei mal ausgeben kann.
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@nullbockgeneration @Perowinger94 naja das Volk hätte ja mit Habeck eine super Alternative gehabt….wurde rausgewählt, beschimpft etc. Jetzt hat man was man gewählt hat.
@BineSa @nullbockgeneration @Perowinger94 Das, was man jetzt hat, ist komplett alternativlos. Soweit ich weiß.
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Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
@Perowinger94 Am Deutschlandticket verdienen weder ein Ölscheich noch Blackrock, Putin oder EON.
Man möchte denken, dass das selbst Lieschen Müller oder den Dreien von der Tankstelle einleuchten würde.
Ist aber das bisher am besten gehütete Geheimnis unter Politiker:innen und Journalist:innen.
Will keiner weitersagen.
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Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
@Perowinger94 genau. Und dank Springer, cducsu und afd sind weite Teile der Bevölkerung inzwischen so hart gehirngewaschen, dass alle anderen Maßnahmen mutmaßlich Trecker-Barrikaden und „Männer“ mit in teuerstem Öl getränkten Fackeln plus Mistgabeln zur Folge hätten. Aber nicht deswegen trifft unsere Regierung diese Entscheidungen so.
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Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
@Perowinger94 Billiges ÖPNV-Ticket → weniger Autos → weniger Spritverbrauch → Verknappung gebremst → Preis sinkt.
Einfache Logik. Aber scheinbar hat die CDU die von ihr angekündigten hocheffizienten Verbrenner tatsächlich schon entwickelt – und zwar sich selbst.
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@nullbockgeneration @Perowinger94 naja das Volk hätte ja mit Habeck eine super Alternative gehabt….wurde rausgewählt, beschimpft etc. Jetzt hat man was man gewählt hat.
@BineSa
Naja. Herr Habeck hätte schon drei Jahre eher Kanzler werden können, wenn sich Frau Baerbock nicht vorgdrängelt hätte. Danach konnte eins die Umfragewerte der Grünen purzeln sehen.
@nullbockgeneration @Perowinger94 -
Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
@Perowinger94 Die Leute zahlen nicht für Verbrenner Besitzer sondern für die Konzerne. Die Preise werden nicht sinken, sondern weiter steigen und die gesparte Steuer stecken sich die Konzerne in die Taschen. Hat man doch bei Corona gewesen. Hier geht es nicht um das Auto, es ist ein Lobby Geschenk für Konzerne. Fangt endlich an nach oben zu treten.
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@nullbockgeneration @Perowinger94 naja das Volk hätte ja mit Habeck eine super Alternative gehabt….wurde rausgewählt, beschimpft etc. Jetzt hat man was man gewählt hat.
@BineSa @nullbockgeneration@mastodon.social @Perowinger94 der sich politisch kaum von Merz unterscheidet und die Grünen zum Faschismus getrieben hat? Der soll und jetzt retten? Ernsthaft?
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Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
@Perowinger94
Nicht ganz: Wenn VW mal wieder seine Lieferkette nicht im Griff hat und Kurzarbeitergeld aufruft, dann ist der Eingriff in den Markt kein Sozialismus (eigentlich sollte VW die Löhne selbst zahlen, es sind schließlich Veträge).
Auch Subventionen zur Ansiedlung von Intel oder Northvolt. Kein Sozialismus. -
Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
Faschisten und die Korruptionsunion machten einen emotionalen Bundestags-Wahlkampf (mit Lügen), die Grünen waren sich zu schade, einen emotionalen Wahlkampf (mit Wahrheiten) zu machen. Fazit: Die meisten Stimmen gingen nach rechts außen. Die Mehrheit wählt schon immer mit dem Bauch, nicht mit dem Kopf.
Daß die SPD darum gebettelt hatte, nicht gewählt zu werden, ist in sofern folgerichtig, da sie für nichts mehr steht.
Die
-Republik D ist daher eine logische Entwicklung. 
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@Perowinger94 Billiges ÖPNV-Ticket → weniger Autos → weniger Spritverbrauch → Verknappung gebremst → Preis sinkt.
Einfache Logik. Aber scheinbar hat die CDU die von ihr angekündigten hocheffizienten Verbrenner tatsächlich schon entwickelt – und zwar sich selbst.
@spaceschoettl @Perowinger94 100%
Leider hat diese Regierung gar kein Interesse an einer volkswirtschaftlichen Lösung der Krise, sondern oberste Priorität genießt, das Punkt 2) und 3) (Autoindustrie und Mineralölkonzerne) eben NICHT eintritt. -
@Perowinger94 Die aktuellste Inkarnation des vollendeten Wahnsinns ist, dass die BuReg Fahrzeuge, die alternative Kraftstoffe (BIo / E-Fuels) tanken, pauschal als emissionsfrei werten.
Besagte Kraftstoffe dürfen bis zur Hälfte mit konventionellem, fossilem TReibstoff gestreckt werden.
Finde den Fehler.
@thorsten4future @Perowinger94 Es ist zum Glück auch mit Streckung viel zu wenig von dem Biosprit da, um ernsthaft in der Breite genutzt zu werden. Damit kann Porsche seine 911er betreiben, und dann war's das aber auch schon.
Der eigentliche Denkfehler ist der, dass sie damit hoffen, den VW-Konzern zu retten, weil die Gewinne aus 911er-Verkäufen die Hälfte der Gewinne des Gesamt-Konzerns waren. Ja, so ein 911er wird massiv überteuert verkauft. Aber leider waren das Gewinne aus China, und die Chinesen lassen sich einfach nicht dadurch überzeugen, wieder Verbrenner zu kaufen, wenn in Deutschland Biosprit als Zero-Emission zählt.
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Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
@Perowinger94 Sozialismus ist es immer dann, wenn es die Gewinne der Konzerne bedroht.
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@thorsten4future @Perowinger94 Es ist zum Glück auch mit Streckung viel zu wenig von dem Biosprit da, um ernsthaft in der Breite genutzt zu werden. Damit kann Porsche seine 911er betreiben, und dann war's das aber auch schon.
Der eigentliche Denkfehler ist der, dass sie damit hoffen, den VW-Konzern zu retten, weil die Gewinne aus 911er-Verkäufen die Hälfte der Gewinne des Gesamt-Konzerns waren. Ja, so ein 911er wird massiv überteuert verkauft. Aber leider waren das Gewinne aus China, und die Chinesen lassen sich einfach nicht dadurch überzeugen, wieder Verbrenner zu kaufen, wenn in Deutschland Biosprit als Zero-Emission zählt.
@forthy42 @Perowinger94 Der Kernpunkt ist der, dass unsere Regierung sich aus einem faktenbasierten Diskurs ausklinkt und in einer imaginierten Realität argumentiert.
Das hält keine Demokratie auf Dauer aus.
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@WandernAustria @Perowinger94 Naja, so ganz ist das auch nicht wahr. Seit Einführung des Klimatickets Ö Oktober 2021 hatte Österrreich ca. 25% Inflation. 1095 ⋅ 1,25 ≈ 1367. Im Übrigen hat man 2022 die Gültigkeit des Klimatickets Ö einmalig auf 13 Monate verlängert.
Und das muss man auch vor dem Hintergrund betrachten, dass Österreich gerade ein EU-Defizitverfahren durchläuft.
Verzicht auf Steuereinnahmen ist (zumindest isoliert betrachtet) auch relativ, da man zwar die Mineralölsteuer temporär leicht abgesenkt hat, mit steigenden Preisen aber auch die eingenommene Umsatzsteuer deutlich steigt.
Und ja, mir ist klar, dass Umsatzsteuer auf so ziemlich jeden Konsum anfällt und man Geld nicht zwei mal ausgeben kann.
@leckse @Perowinger94 tja, Defizitverfahren.
Klimabereich "brav" sparen, aber Pendlereuro verdreifachen und Dienstwagen und Dieselprivileg nicht antasten?
Das zeigt für mich ganz klar, wo der Fokus liegt. Autofahrer unterstützen, Öffi-Fahrer sind uns egal.
Das Klimaticket hat im Vorjahr noch 1179€ gekostet. Und jetzt kostet es 1400€. Die Erhöhung übersteigt ganz klar die Inflation.
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@WandernAustria @Perowinger94 Naja, so ganz ist das auch nicht wahr. Seit Einführung des Klimatickets Ö Oktober 2021 hatte Österrreich ca. 25% Inflation. 1095 ⋅ 1,25 ≈ 1367. Im Übrigen hat man 2022 die Gültigkeit des Klimatickets Ö einmalig auf 13 Monate verlängert.
Und das muss man auch vor dem Hintergrund betrachten, dass Österreich gerade ein EU-Defizitverfahren durchläuft.
Verzicht auf Steuereinnahmen ist (zumindest isoliert betrachtet) auch relativ, da man zwar die Mineralölsteuer temporär leicht abgesenkt hat, mit steigenden Preisen aber auch die eingenommene Umsatzsteuer deutlich steigt.
Und ja, mir ist klar, dass Umsatzsteuer auf so ziemlich jeden Konsum anfällt und man Geld nicht zwei mal ausgeben kann.
@leckse @Perowinger94 ach so, und die einmaligen 13 Monate letztes Jahr stammen noch von der alten Regierung und helfen mir dieses Jahr rein gar nichts.
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@Perowinger94 (Foto, Netzfund)
@nullbockgeneration @Perowinger94
Wie hat er es überhaupt mal auf knapp 40% geschafft? -
@BineSa @nullbockgeneration@mastodon.social @Perowinger94 der sich politisch kaum von Merz unterscheidet und die Grünen zum Faschismus getrieben hat? Der soll und jetzt retten? Ernsthaft?
@unnon89 @Perowinger94 wenn man die Grünen als Faschisten bezeichnet…. Was sind denn die AfDler?
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@unnon89 @Perowinger94 wenn man die Grünen als Faschisten bezeichnet…. Was sind denn die AfDler?
@BineSa @Perowinger94 Genau solche Faschisten?
Ob 100% Faschismus oder 50% macht kein Unterschied. Faschismus bleibt Faschismus. Wer Menschenrechte missachtet und mit Terroristen ins Bett springt der ist halt definitiv nicht Links oder Teil der Mitte und auch nicht mehr Rechts der hat sich von der demokratischen Diskussion verabschiedet. <.<
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Was ich jetzt „gelernt“ habe:
Eingriffe in den Markt sind Sozialismus, außer es geht um Spritpreise.
Dass Menschen auf dem Land das D-Ticket mitbezahlen ist ungerecht, aber das alle den Tankrabatt für Verbrenner mitbezahlen, jetzt oberste Bürgerpflicht.
Damit Geringverdiener entlastet werden, muss der Sprit für 44 Mio Verbrenner-Besitzer billiger werden.
Und 1,5 Mrd. € für ein Jahr D-Ticket sind zu viel, aber 1,6 Mrd. € für 2 Mon Tankrabatt genau die Investition, die es jetzt braucht.
@Perowinger94@mastodon.social
Genau. Und #Elektromobilität fördern ist woke oder so
️
️
🤮
