Nicht erwähnt wird hier im @spiegel , dass die Preise für e-Mobilität wie angetackert stabil sind.
-
Nicht erwähnt wird hier im @spiegel , dass die Preise für e-Mobilität wie angetackert stabil sind. Das finde ich auch journalistisch Schade.
Ist Discounter-Laden eigentlich immer noch bei 44 Ct. bei 60kW DC? #Servicetoot
Spritpreise: Diesel und Benzin über zwei Euro – Diskussion um Entlastungen
Wegen des Irankriegs kosten Diesel und Benzin an manchen Tankstellen schon mehr als zwei Euro. Nun denken Politiker laut über Entlastungen für Verbraucher und Unternehmen nach. Kehrt die »Spritpreisbremse« zurück?
(www.spiegel.de)
@AwetTesfaiesus
Hab hinsichtlich der geplanten Anschaffung eines kleinen, reinen Elektro-Rennsemmels auch mal die Lademöglichkeiten in der Umgebung meiner Eltern (D) überflogen...die "Schwarz-Gruppe" bietet, zumindest im Ort meiner Eltern, das Bezahlen mit EC-Karte an - auf der CH-Seite wenigstens mal die Auskunft nur wenn App-gebunden (bei integriertem Pay-System) & während Öffnungszeiten etwas günstiger...
(CH-Seite)
https://www.lidl.ch/c/de-CH/e-ladesaeulen/s10023632
(D-Seite)
https://www.lidl.de/c/e-ladesaeulen/s10007751 -
@AwetTesfaiesus @spiegel
Preise am „Schwarzmarkt“ korrekt: 60kW zu 44Ct. Sehr stabil! #lidl
@guy_bockamp
Muss ich für diesen Preis die Lidl Plus App installiert haben?
https://kundenservice.lidl.de/SelfServiceDE/s/article/Was-kostet-der-Ladevorgang -
@AwetTesfaiesus
Hab hinsichtlich der geplanten Anschaffung eines kleinen, reinen Elektro-Rennsemmels auch mal die Lademöglichkeiten in der Umgebung meiner Eltern (D) überflogen...die "Schwarz-Gruppe" bietet, zumindest im Ort meiner Eltern, das Bezahlen mit EC-Karte an - auf der CH-Seite wenigstens mal die Auskunft nur wenn App-gebunden (bei integriertem Pay-System) & während Öffnungszeiten etwas günstiger...
(CH-Seite)
https://www.lidl.ch/c/de-CH/e-ladesaeulen/s10023632
(D-Seite)
https://www.lidl.de/c/e-ladesaeulen/s10007751@Regez @AwetTesfaiesus @spiegel und warum ist noch nicht mal bei Aral Puls an der Tankstelle die möglichkeit bar an der Kasse zu bezahlen gegeben? Das ärgert mich am meisten, und der Karten und App zwang. Man Stelle sich das für Benzin/Diesel zapfsäulen mal vor.
-
@AwetTesfaiesus @spiegel Bei Feinkost Albrecht sind's 29 ct/kWh AC und 47 ct/kWh DC.
Wirklich nervig finde ich den Tarifdschungel - da sehe ich im Sinne des Verbraucherschutzes Handlungsbedarf.
(persönlich bin ich als >95% zuhause-Lader fein raus, ich sehe das aber als Hindernis bei vielen Leuten)@darthvader42 @AwetTesfaiesus @spiegel Kurze (naive) Frage eines unwissenden: Warum ist die gleiche Energiemenge (1kWh) über DC teurer?
-
@Regez @AwetTesfaiesus @spiegel und warum ist noch nicht mal bei Aral Puls an der Tankstelle die möglichkeit bar an der Kasse zu bezahlen gegeben? Das ärgert mich am meisten, und der Karten und App zwang. Man Stelle sich das für Benzin/Diesel zapfsäulen mal vor.
Das höre ich jetzt wirklich schon oft. Es ist nicht mein Fach-Thema, aber ich werde das sicherlich weitergeben.
-
@AwetTesfaiesus ich hab ne verrückte Idee. 9€ Ticket!
@spiegelThings will happen while they can!
-
@guy_bockamp
Muss ich für diesen Preis die Lidl Plus App installiert haben?
https://kundenservice.lidl.de/SelfServiceDE/s/article/Was-kostet-der-Ladevorgang@Regez @AwetTesfaiesus @spiegel vermutlich. Ich bin gar nicht sicher, ob es ohne die überhaupt geht.
-
Things will happen while they can!
@AwetTesfaiesus orrrrr, Ohrwurm
@spiegel -
@darthvader42 @AwetTesfaiesus @spiegel Kurze (naive) Frage eines unwissenden: Warum ist die gleiche Energiemenge (1kWh) über DC teurer?
@la_li_lu_le_lo @darthvader42 @spiegel weil schneller.
DC ist quasi Druckbetankung, AC ist gemütlich. Übernacht oder am Wochende reicht wohl AC. Wenn die Autofahrys schnell weiter wollen nehmen sie DC
-
@darthvader42 @AwetTesfaiesus @spiegel Kurze (naive) Frage eines unwissenden: Warum ist die gleiche Energiemenge (1kWh) über DC teurer?
@la_li_lu_le_lo @AwetTesfaiesus @spiegel DC Ladesäulen sind viel teurer als AC und - wie @AwetTesfaiesus sagte - schneller: AC meist 11 oder 22 kW, DC 50 - 300 kW (teils sogar noch mehr). D.h. für Schnelladen bei langer Fahrt wil man meist DC. Für's Feierabend-Laden und zuhause ist AC das Richtige.
DC Ladeinfrastruktur hat oft große Puffer mit drin, die verlustbehaftet sind. -
R relay@relay.infosec.exchange shared this topic
-
@la_li_lu_le_lo @AwetTesfaiesus @spiegel DC Ladesäulen sind viel teurer als AC und - wie @AwetTesfaiesus sagte - schneller: AC meist 11 oder 22 kW, DC 50 - 300 kW (teils sogar noch mehr). D.h. für Schnelladen bei langer Fahrt wil man meist DC. Für's Feierabend-Laden und zuhause ist AC das Richtige.
DC Ladeinfrastruktur hat oft große Puffer mit drin, die verlustbehaftet sind.@darthvader42 @la_li_lu_le_lo @spiegel und ich höre, dass der Bedarf nach DC-Ladeleistung über 150kW wohl gering sein soll (weil auch die Autos das wohl nur kurz halten können sollen und es dann wohl auch schon nicht mehr für das obligatorische Toilette-gehen-Kaffeetrinken reicht?) keine Expertin
-
@darthvader42 @la_li_lu_le_lo @spiegel und ich höre, dass der Bedarf nach DC-Ladeleistung über 150kW wohl gering sein soll (weil auch die Autos das wohl nur kurz halten können sollen und es dann wohl auch schon nicht mehr für das obligatorische Toilette-gehen-Kaffeetrinken reicht?) keine Expertin
@AwetTesfaiesus @la_li_lu_le_lo @spiegel Zum einen ist der max. Ladestrom bei kleineren Autos auch darunter (hier: Renault R5 etech mit max 50 kW DC).
Zum anderen sind die hohen Ströme nur mit idealen Bedingungen erreichbar (Temperatur, Ladestand zwischen ca. 20 und 80%). Außerhalb davon wirds deutlich langsamer. D.h. man ist oft mit mehreren kurzen Ladestops auf Langstrecke schneller unterwegs als mit weniger langen Stops.
Und dann limitiert auch die Lastverteilung bei mehreren Ladepunkten. -
R relay@relay.an.exchange shared this topic
