Am 16. März 2026, startete ich eine 3tägige Umfrage zum Thema #Erneuerbare & #Energiewende - deren Ergebnis mich zugleich sehr glücklich & auch sehr nachdenklich gemacht hat.

[angeldruckt@sueden.social]

@wandenwelterer @Fraengii @Reinald @Erika @BlumeEvolution
Das ist die Energiedichte.
Der Wirkungsgrad ergibt sich aus dem Verbrauch je 100km und hängt - wem sag ich's - von Fahrzeugtyp und Fahrweise ab.

https://de.wikipedia.org/wiki/Benzin%C3%A4quivalent

[rostundrad@sueden.social]

@wandenwelterer @angeldruckt @Fraengii @Reinald @Erika @BlumeEvolution sowohl als auch. Der Verbrenner wandelt die chemisch gespeicherte Energie vollständig um. Einen kleinen Teil in kinetische Energie, den großen Rest in Abwärme.

[bleistifterin@fnordon.de]

@MichaelChrist @BlumeEvolution mit 16 hat man wahrscheinlich sehr wenig Einfluss darauf, die Heizwende voranzutreiben. Die wenigsten Teenager besitzen Immobilien

[wandenwelterer@mastodon.social]

@RostundRad @angeldruckt @Fraengii @Reinald @Erika @BlumeEvolution
Schon klar. Ich will nur wissen, welchen Wert er für die Berechnung genommen hat.

[angeldruckt@sueden.social]

@wandenwelterer @RostundRad @Fraengii @Reinald @Erika @BlumeEvolution

https://de.wikipedia.org/wiki/Benzin%C3%A4quivalent

[wandenwelterer@mastodon.social]

@angeldruckt @Fraengii @Reinald @Erika @BlumeEvolution
Von der Energiedichte kommen 22% zum fortbewegen, der Rest geht als Wärme weg (ungewollt).
Wenn also 10 Liter 86 kWh an Energie beinhalten, bleiben ca 19kWh Energie?

Ich möchte nicht falsch liegen

[wandenwelterer@mastodon.social]

@angeldruckt @RostundRad @Fraengii @Reinald @Erika @BlumeEvolution
Da haben wir es doch. Es ist die Heizenergie. Die geht beim Verbrenner zu 70% in die Luft.

Verbrenner fahren ist noch viel unökonomischer als ihr das bisher dachtet.

[angeldruckt@sueden.social]

@wandenwelterer @RostundRad @Fraengii @Reinald @Erika @BlumeEvolution

Dann schau halt auf €/100km
Das versteht am Ende jeder.

[reinald@nrw.social]

@angeldruckt @wandenwelterer @RostundRad @Fraengii @Erika @BlumeEvolution ich wollt grad sagen- Verbrauch und Kosten auf 100km ist ein Vergleich, der ohne Wirkungsgrad und so klarkommt. Das überfordert viele Menschen schon. KFZ elektrisch bewegen ist schlicht billiger, selbst bei ungünstigen Verhältnissen bei der Ladung.

[jadi@openbiblio.social]

@BlumeEvolution lieber Herr Blume, heute ist es offensichtlich Zeit Ihnen zu sagen, dass sie für mich ein Hoffnungsträger sind.
Gerade auch weil sie in der "falschen" Partei sind. Wir wollen immer Vielfalt und schaffen es nicht Menschen aus anderen Parteien als Perspektiverweiterung wahrzunehmen. Ich bin v. Jahren Mitglied bei Volt geworden auch wegen der Idee einer "neuen" sachorientierten Politik, die m. E. über Parteigrenzen hinweg funktionieren kann und muss.
Bei Ihnen sehe ich: es kann!

[maexchen1@nrw.social]

@Saupreiss

Was ist hier und was war das?

@Smetana @BlumeEvolution

[saupreiss@pfalz.social]

@maexchen1

Auch hier gibt es das. Unzulässige Vereinfachungen bis Falschinfos, wenn es nur dem richtigen Narrativ dient.

Das leistet einen Bärendienst.

@Smetana @BlumeEvolution

[maexchen1@nrw.social]

@Smetana

Das hat mit einfacher Wahrheit nichts zu tun.

Sie können einfach so weiterleben wie bisher und müssen sich nicht selber um irgendwas kümmern.

Daher hilft auch keine missionarische Belehrung.

Erzählt denen eher wie viel #Geld eingespart wurde.

@BlumeEvolution

[holgerpieta@digitalcourage.social]

@angeldruckt @Fraengii @Reinald @Erika @BlumeEvolution Der Vergleich ist nicht ganz fair: Ein E-Auto, dessen Verbrenner-Version 10 l/100 km braucht, kommt nicht mit 20 kWh/100 km aus.
Aber auch mit realistischen Werten gewinnt das E-Auto.

[reinald@nrw.social]

@HolgerPieta @angeldruckt @Fraengii @Erika @BlumeEvolution dann rechnet man mit 7,5l Sprit - das geht immer noch aus. Und wer noch ein paar qm Solar auf den Carport legt, "tankt" einen großen Teil "aus der eigenen Ölquelle". Der sprichwörtliche Traum jedes Autoliebhabers.

[holgerpieta@digitalcourage.social]

@Reinald @angeldruckt @Fraengii @Erika @BlumeEvolution Irgendwo zwischen albern und erschreckend wird es, wenn man feststellt, dass Solarpanels aktuell günstiger sind als ein normales Carport.

[hannesboekhoff@norden.social]

@BlumeEvolution @MichaelChrist Guter Freund von mir hat Haus (Baujahr58) komplett saniert inkl. Solarthermie, Photovoltaik und WP. Hat kürzlich deshalb „grüne“ Hausnummer erhalten. Sagt gestern zu mir: „Bei der Ehrung war ich der einzige Normalverdiener bzw. Rentner, alles andere waren Ärzte, Anwälte, Immobilienbesitzer.“

Sein Problem war die Finanzierung: Mit jenseits 60 bekommt man wegen der Tilgungszeiten nicht mehr ohne weiteres größere Kredite. Das Problem hatte die O.g. Gruppe nicht.

[the_doctor@nrw.social]

@angeldruckt @Fraengii @Reinald @Erika @BlumeEvolution
Nur diese Stromkosten: mit der Shell-Karte an der Schnellladesäule von Shell kosten 65 Cent! Schon sind wir bei 13€! Wobei echter Verbrauch über 13 Monate mit 90% Autobahn. 17,5 kWh/100 km.
Früher der Langstreckendiesel lag bei 4,5 l/100 km.
Aber ja, auf Energie je 100 km ist das sehr beeindruckend.

[steineimweltall@sueden.social]

@Reinald @HolgerPieta @angeldruckt @Fraengii @Erika @BlumeEvolution
Meine Frau und ich sind gerade dabei den Umstieg auf einen reinen Stromer zu machen. Da es vom ausgewählten Auto sowohl einen Verbrenner als auch einen Stromer gibt, vergleicht man die nackten Zahlen aus den Angaben des Fahrzeugs. Am Ende der Rechnung stand bei uns eine reine "Sprit" Ersparnis von 600€/Jahr. Und das war eine Rechnung vor dem Angriff auf den Iran.

[reindeerphoto@mastodon.social]

@HolgerPieta @angeldruckt @Fraengii @Reinald @Erika @BlumeEvolution Da bin ich mir nicht sicher.
Unser Beispiel: 325PS IONIQ 5
braucht 20kWh/100 (Und ja ich bin schon mit 190km/h mit 39kWh/100km gefahren (nachts ca. 190km durchgehend<-War ein Test, mache ich nie wieder!)
Suche mal ein 325PS Verbrenner, der wirklich unter 10l/100km braucht.

Du hast aber natürlich recht, dass das eAuto immer gewinnt.