Die Regierung weigert sich, ein #Tempolimit für alle zu beschließen 🚫, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde.
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@Wonko11 @VQuaschning Da drum geht es ja auch nicht. Es geht beim Tempolimit für Verbrenner darum einen Angriff auf das Ego von unverbesserlichen Verbrennerfahrern vorzunehmen und das Fahren von Verbrennen möglichst unattraktiv zu machen. Würde mich richtig nerven wenn ich einen PS starken Verbrenner hätte und den nur mit 100 auf der Autobahn fahren dürfte und alle #BEV würden mich überholen.
Warum fällt vielen das strategische Denken so schwer?@Ameise @VQuaschning
Warum das „strategische Denken“ vielen so schwer fällt? Weil viele aus dem Kindergartenalter raus sind und verstanden haben, dass „Wenn du mir die Schaufel klaust, mach ich dir die Sandburg kaputt“ keine wirkliche Strategie ist. Das schürt nur Ärger, Hass und Spaltung. Davon haben wir bereits zu viel in DE. Wenn fast alle irgendwie mitgenommen werden, mit den gleichen Gegebenheiten leben müssen, Vor- und Nachteile gemeinsam erleben, dann ist wirklich etwas erreicht. Und das gilt nicht nur für das Thema Tempolimit. -
Die Regierung weigert sich, ein #Tempolimit für alle zu beschließen
, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner? 
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit
. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?@VQuaschning witzige Idee...
Nur dass ich mein BEV sowieso mit vernünftigen Geschwindigkeiten bewege und ein generelles Tempolimit mich eh nicht stören würde -
Die Regierung weigert sich, ein #Tempolimit für alle zu beschließen
, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner?
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?@VQuaschning
Wie hoch sind den die Ersparnisse bei einem Tempolimit?Natürlich die bösen Verbrennerfahrer sind an allem Schuld. Am besten wir packen ihnen eine rote Rundumleuchte auf das Dach ähnlich dem Judenstern im Dritten Reich.
Ich weis in ihrer Welt wo alle gut verdienen ist es problemlos möglich jetzt auf ein anders Antriebskonzept umzustellen aber in der realen Welt geht das nicht. Was soll mit den Ganzen Verbrennern passieren die finanziert sind? Wegschmeißen?
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@Kinkerlitzchen @VQuaschning Ich glaube nicht das jene die mit einem Verbrenner sehr schnell fahren, die sind die jammern. Das sind eher Pendler die auf ein Auto angewiesen sind. Aber angesichts der aktuellen Förderung sollte ein E-Auto gerade für Familien mittlerweile gut finanzierbar sein, speziell durch km-Leasing. Wenn ich mir anschaue was Smartphones kosten - und jeder hat eins, dann sollte dafür auch ein E-Auto drin sein.
@Ameise @Kinkerlitzchen @VQuaschning
Die meisten Schnellfahrer im Berufsverkehr sind Fahrer von Dienstwagen, so gesehen ist ein Tempolimit für Verbrenner doch eine gute Idee. Bitte Plugin Hybride auch mit dem Tempolimit beglücken! Bei Geschwindigkeiten oberhalb 100 macht der E Motor eh nicht mehr viel... -
Die Regierung weigert sich, ein #Tempolimit für alle zu beschließen
, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner?
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?@VQuaschning Aktuell kurzfristig ein Problem ist das Feststellen, was ein Auto ohne Verbrenner ist: E-Kennzeichen gibt es ja auch für PHEVs, die meistens als Verbrenner unterwegs sind.
Mein schnell umsetzbarer Vorschlag wäre: Anhang 3 (Liste der Ausnahmen) der 35. BImSchV (Feinstaubplakette) um folgenden Satz ergänzen:
11. Kraftfahrzeuge ohne Verbrennungsmotor.
Das macht sofort Sinn (wer keinen Verbrenner hat, braucht offensichtlich auch keine Plakette). PHEVs würden weiterhin die Plakette benötigen. Nur Autos mit E-Nummernschild und ohne Feinstaubplakette wären dann von dem Tempolimit befreit. Dann muss man nur noch bei den Blitzern am der Autobahn die reinen E-Autos aussortieren, je nach Möglichkeit entweder über direkten Abgleich des Nummernschilds mit der Zulassungsstelle, oder ersatzweise über E-Nummernschild und fehlende Plakette.
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@VQuaschning
Wie hoch sind den die Ersparnisse bei einem Tempolimit?Natürlich die bösen Verbrennerfahrer sind an allem Schuld. Am besten wir packen ihnen eine rote Rundumleuchte auf das Dach ähnlich dem Judenstern im Dritten Reich.
Ich weis in ihrer Welt wo alle gut verdienen ist es problemlos möglich jetzt auf ein anders Antriebskonzept umzustellen aber in der realen Welt geht das nicht. Was soll mit den Ganzen Verbrennern passieren die finanziert sind? Wegschmeißen?
@widukind1980 @VQuaschning Ungefähr 25% des Verbrauchs auf Autobahnen (bei Tempo 100). Der Autobahnverkehr hat einen Anteil von ca. ⅓ des Gesamtverbrauchs. Also ungefähr 8% des Gesamtverbrauchs.
Das ist jetzt nicht wirklich wenig. Tempo 130, was oft in der Vergangenheit ausgerechnet wurde, bringt kaum was, weil die meisten eh nicht schneller fahren. Aber Tempo 100 haut rein!
Und nein. Jude sein konnte man sich nicht aussuchen. Also, eigentlich schon, dachten die zum Christentum übergetretenen, aber die Nazis haben die genauso verfolgt. Der Vergleich ist geschichtsvergessen und klingt nach AfDepp.
Verbrenner fahren und vor allem schnell fahren ist dagegen dem freien Willen zugänglich. Und ja, neben dem Gebäudesektor ist der Verkehrssektor ein ganz großer Verbraucher von Öl. Also tatsächlich ursächlich.
Und Zeit zum Umsteigen war genug. Angela Merkels 1-Million-E-Autos-Programm ist von vor 15 Jahren. Hätte man nur mit mehr Elan verfolgen sollen, und nicht nur dieses lahme Ziel knapp verspätet zu erreichen.
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Die Regierung weigert sich, ein #Tempolimit für alle zu beschließen
, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner?
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?bin für ein Tempolimit für Verbrenner.
Das würde noch einen weiteren Push Richtung E-Mobilität geben.
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@VQuaschning Aktuell kurzfristig ein Problem ist das Feststellen, was ein Auto ohne Verbrenner ist: E-Kennzeichen gibt es ja auch für PHEVs, die meistens als Verbrenner unterwegs sind.
Mein schnell umsetzbarer Vorschlag wäre: Anhang 3 (Liste der Ausnahmen) der 35. BImSchV (Feinstaubplakette) um folgenden Satz ergänzen:
11. Kraftfahrzeuge ohne Verbrennungsmotor.
Das macht sofort Sinn (wer keinen Verbrenner hat, braucht offensichtlich auch keine Plakette). PHEVs würden weiterhin die Plakette benötigen. Nur Autos mit E-Nummernschild und ohne Feinstaubplakette wären dann von dem Tempolimit befreit. Dann muss man nur noch bei den Blitzern am der Autobahn die reinen E-Autos aussortieren, je nach Möglichkeit entweder über direkten Abgleich des Nummernschilds mit der Zulassungsstelle, oder ersatzweise über E-Nummernschild und fehlende Plakette.
@forthy42 Allerdings muss man als E-Auto kein E-Nummernschild haben...
Plus: Die meisten Menschen mit EAuto fahren meiner Erfahrung nach sowieso nicht so schnell.
Mein Fazit: Hört sich nett an, ist aber keine praktikable Idee.
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, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner?
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?@VQuaschning Generell 100 auf der Autobagn, unabhängug von Antriebsart. So von wegen Verkehrsfluss und Verkehrssicherheit.
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Die Regierung weigert sich, ein #Tempolimit für alle zu beschließen
, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner?
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?@VQuaschning ein #EAuto fährt mich nicht anders tot oder gefährdet mich nicht anders in der Stadt als ein #Verbrenner. Grundsätzlich: runter mit der Geschwindigkeit ALLER Autos!
#Klimakatastrophe #Feinstaub #Reifenabrieb #visionzero #Verkehrswende #Sprit
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, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner?
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?@VQuaschning ich bin seit Jahren für diese Idee
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@forthy42 Allerdings muss man als E-Auto kein E-Nummernschild haben...
Plus: Die meisten Menschen mit EAuto fahren meiner Erfahrung nach sowieso nicht so schnell.
Mein Fazit: Hört sich nett an, ist aber keine praktikable Idee.
@frank @VQuaschning Du musst nicht, aber dann fährst halt langsam.
Niemand ist gezwungen, schneller als die große Masse der Verbrenner zu fahren. Ich gehe davon aus, dass auf der Autobahn mit Tempo 100 für die große Masse der Verbrenner meist eh nicht genügend Platz zum schneller fahren ist.
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, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner?
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?@VQuaschning vielleicht weil Geschwindigkeit nicht ohne Beschleunigung funktioniert. Und dadurch erheblich Energie benötigt wird. Von der Gefahr, die von mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten aufeinandertreffender Massen ausgeht, mal zu schweigen.
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Die Regierung weigert sich, ein #Tempolimit für alle zu beschließen
, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner?
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?@VQuaschning Wieder Wasser auf die Mühlen der AFD! Ihr könnt doch nicht ein Tempolimit nur für Leute fordern, die so wenig verdienen, das sie sich kein E-Auto leisten können? Der mit dem Haus mit der Solaranlage drauf, der auch noch meist kostenlos-oder günstig läd findet euch dann vieleicht toll. Aber was ist mit dem der 2 Stunden mit seinem 15Jahre alten Focus pendelt und eh schon spritsparend langsam fährt, hält euch an dieser Stelle dann nur noch für abgehobene Arschlöcher!
Und auch wenn das nicht gemeint war, sollte man sich vieleicht mal überlegen, wie andere und in diesem Fall im Speziellen "Nicht-besser-Verdienende" einen solchen Post aufnehemen könnten. -
Die Regierung weigert sich, ein #Tempolimit für alle zu beschließen
, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner?
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?@VQuaschning
Tempolimit? Schon wieder?Einfach mal reinhören:
Roberto Blanco – „Am Tag, als es kein Benzin mehr gab“ (1979)Ab Minute 1:30 wird’s interessant.
Fast 50 Jahre alt – und plötzlich wirkt es nicht mehr wie ein Schlager, sondern sehr aktuell.
Und sogar de Muster wirken vetraut:
Öl und Iran.Und man fragt sich:
War Ralph Siegel wirklich nur Produzent und seiner Zeit weit voraus oder sind wir nicht in der Lage fünf Minuten auf unseren Bequemlichkeit zu verzichten?
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Die Regierung weigert sich, ein #Tempolimit für alle zu beschließen
, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner?
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?@VQuaschning eine durchaus tolle Idee. Wer schneller fahren möchte, muss entweder ein Bußgeld in Kauf nehmen oder einen Beitrag zur Mobilitäswende leisten und ein E Auto kaufen
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Die Regierung weigert sich, ein #Tempolimit für alle zu beschließen
, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner?
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?@VQuaschning Richtig kritisch wird es erst später.
Wenn die aktuell bestellten Tanker entladen sind und neue Lieferungen unter angespannten Bedingungen beschafft werden müssen, trifft der Markt auf eine Realität ohne Puffer.
Dann geht es nicht mehr um stabile Versorgung,
sondern um Verfügbarkeit zum Preis.Und genau in diesem Moment entstehen die wirklichen Preisschübe –
die, bei denen einem Hören und Sehen vergeht. -
@FalkNowack @VQuaschning
Exakt! Solche Vorschläge spalten die Befürworter und lenken die Energie in eine Unterdiskussion statt dem eigentlichen Thema Vortrieb zu geben. Eine klassische Nebelkerze, wenn auch unbeabsichtigt.@Wonko11 @FalkNowack @VQuaschning Wenn das unbeabsichtigt war, dann war es absolute Blödheit! Ich zitere hier mal ein wenig frei Spaceballs: "Wisst ihr warum das Böse immer gewinnt? Weil das Gute einfach zu dämlich ist!"
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@VQuaschning
Wie hoch sind den die Ersparnisse bei einem Tempolimit?Natürlich die bösen Verbrennerfahrer sind an allem Schuld. Am besten wir packen ihnen eine rote Rundumleuchte auf das Dach ähnlich dem Judenstern im Dritten Reich.
Ich weis in ihrer Welt wo alle gut verdienen ist es problemlos möglich jetzt auf ein anders Antriebskonzept umzustellen aber in der realen Welt geht das nicht. Was soll mit den Ganzen Verbrennern passieren die finanziert sind? Wegschmeißen?
@widukind1980 Das ist schon ein wilder Take, hier etwas vom Judenstern herbeizuphantasieren. @VQuaschning
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Die Regierung weigert sich, ein #Tempolimit für alle zu beschließen
, obwohl das große Einsparungen an #Benzin und #Diesel bringen und die Krise lindern würde. Warum diskutieren wir dann nicht ein Tempolimit nur für #Verbrenner?
#EAutos brauchen keinen knappen und teuren Sprit. Außerdem würde ein #VerbrennerTempolimit die #Verkehrswende und damit die Unabhängigkeit von Erdölimporten beschleunigen. Was spricht eigentlich gegen ein Verbrenner-Tempolimit?@VQuaschning
Halte ich wenig von. Wie letztens wieder erlebt, fahren eh die meisten so um die 130, nur wenige vllt. 150, 160, und Raser sehe ich nur recht selten.
Ein gleichmäßiger Verkehrsfluß, der Stauungen und Unfälle minimiert, wird bei ungefähr gleicher Geschwindigkeit für alle erreicht, unabhängig vom Motor.
120 für alle und gut.
