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@KulturForumKaarst Danke für den schönen Nachmittag und den Hinweis zum Gancio Kalender!
Im Unterschied zu Mobilizon könnte ich den sogar bei Uberspace hosten.
Direkt mal auf die Todo-Liste für Experimente setzen: https://lab.uberspace.de/guide_gancio/#gancio
@Sascha Sorry, aber da stimmt einiges im Beitrag nicht.
Warum werden da überhaupt Nutzerzahlen und Reichweiten verglichen?
Warum mangelt es dem Fediverse an Ressourcen? Wir haben keine Inhalte, keine Nutzer?
Warum brauchen wir Reichweitenstarke Akteure und Algos? Was bringt mir ein Influencer mit 2,4 Mio Abos?
Es läuft doch schon und es sind genügend da, dass man sich zu jedem Thema austauschen kann.
Das buhlen nach Reichweite bringt doch nichts, mit wie viel der Follower soll man sich denn persönlich austauschen?
Der ganze Reichweiten-Schwanzvergleich ist Marketing Bullshit und dient nur dazu den bestehenden Erfolg klein zu reden. Weil hier kann man nicht von Werbeklicks leben, die beim Algo zu ersteigern sind.
Fediverse funktioniert bereits und ist nicht mehr zu stoppen. Nutzt es, oder eben nicht, wenn es euch z.B. nur um die großen Influencer der Gatekeeper geht.
@stefan_27 Here Maps hängt leider von einem zentralen Service deutscher Auto-Hersteller ab.
Falls die beschließen den Dienst abzuschalten, oder Pleite gehen, oder Preis im Abo erhöhen, steht man wieder im Regen und muss erneut Alternativen suchen.
Wenn die verfügbaren freien Alternativen (CoMaps, OSMand) für den eigenen Bedarf ausreichen, würd ich zu diesen raten.
Ansonsten, ja zumindest wären es keine Gatekeeper von denem man abhängt, aber man ist nicht frei und unabhängig den Dienst selber irgendwo laufen lassen zu können.
Besser wäre eine deutlich hachhaltigere Lösung mit Software und Datenbank die Allgemeingut sind. Also auf freien Lizenzen wie GPL und CC beruhen.
RE: https://social.tchncs.de/@schlackenfuchs/116007630181114292
#DIdayNE #DIDit OSMand zum navigieren per Auto ausprobiert und auch eine Lösung für Google Traffic einblenden gefunden.
Nicht gerade luxuriös und bin froh als Radfahrer keine Stauwarnung zu brauchen, aber die Anleitung funktioniert noch.
Wenn es da auch eine Google Traffic Lösung für CoMaps gäbe, würd ich sagen CoMaps empfiehlt sich mehr für Otto Normal Auto und OSMand mehr für Radfahrer/Wanderer, weil mehr Details und Features.
Wer Stauanzeige braucht, kommt aber definitiv nicht ganz los von VLOPs. Es gibt keinen freien gleichwertigen Datensatz und Schnittstelle.
So, mein nächster Blog Artikel zum #DIday E-Mail Anbieter ist fetig #DIDit
Hoffe es ist halbwegs #DUTgemacht
DIdayNE Die Wahl des E-Mail Anbieters ist eine Vetrauensfrage. 100% kann man letztendlich nur den eigenen Umsetzungen trauen und E-Mail S...
DI.day NE (text.tchncs.de)
