A
@johan @th3rdsergeevich Отойди от логики на секунду, с красной кнопкой всё понятно. Ты сможешь ответить на вопрос, как сделать так, чтобы большинство нажало синюю?
Чтобы рационально к этому прийти, нужно выстроить огромную кучу косвенных логических цепочек, которые в итоге создают этический кодекс и порождают доверие. Это уходит далеко за рамки простой логики
@johan @th3rdsergeevich Да, и это рациональный подход, который порождает невыгодную ситуацию, классика теории игр. И без выстроенного в обществе механизма доверия к большему прийти не получится
@johan @th3rdsergeevich Это частный случай дилеммы заключённого, и стратегия здесь в целом опирается на кучу факторов. Так что это скорее провокационный опрос чисто ради интереса, какой будет реакция в разных сообществах, здесь один правильный ответ без чёткого решения, как к нему прийти
Короче, идеальный вброс для твитосрача
Не знаю точно пока, как это принцип обозвать одним словом, но это должно быть нечто доступное, ремонтируемое и открытое, как с телефонами сейчас некоторые пытаются. Хотя наверное, авто без хитрой электроники попроще собрать.
Но справедливости ради сказать, не знаю, кому это всё нужно. Ну типа будет некая марка, которую стандартизировали до последней гайки, не шибко удалая и не факт, что дешёвая. И чисто ради удобства починки в эпоху глобальной логистики?
Интересно, что нужно для опенсорс-автомобиля, вот чтобы прямо конкуренция была хотя бы с УАЗиком? Этакий простенький вездеход, который легко чинить.
Вот чертежи ладно, это как-то сейчас относительно полегче в плане доступности мозгов. А вот с деталями и правда интересно, это же не сыроделие какое-нибудь, половина экономики связана с машиностроением.
Сырьё сразу отметаем в пользу закупок на заводах. А вот с деталями картина интереснее, потому что есть та же Эмилия-Романья со своими ламбами, Феррари и прочими марками, и при этом около половины экономики представлено кооперативами. Там буквально цеха децентрализованы и закупают друг у друга комплектующие для сборки.
Ну и крупных не отметать, нам в любом случае нужны унифицированные детали, которые легко заменять. Делать их должны способны и китайцы, и небольшие цеха.
