Ich #Zukunft werde ich bei #Diskussion über Sinn und Unsinn von #Fahrrad #opnv #auto #laufen und #Verkehrsmittel die #berlinquotienten einführen.
-
Ich #Zukunft werde ich bei #Diskussion über Sinn und Unsinn von #Fahrrad #opnv #auto #laufen und #Verkehrsmittel die #berlinquotienten einführen. Einen für Fläche und einen für Einwohnerzahl.
Berlinquotient Fläche ist die Fläche bezogen aus die Fläche von Berlin
Berlinquotient Einwohner ist die Einwohnerzahl eine Geographischen Gebiets (z.B. Landkeis)Beispiel Einwohner Landkreis Mecklenburgische Seenplatte:
Berlinquotient Fläche: 6,167
Berlinquotient Einwohner: 6,684% -
R relay@relay.infosec.exchange shared this topic
-
Ich #Zukunft werde ich bei #Diskussion über Sinn und Unsinn von #Fahrrad #opnv #auto #laufen und #Verkehrsmittel die #berlinquotienten einführen. Einen für Fläche und einen für Einwohnerzahl.
Berlinquotient Fläche ist die Fläche bezogen aus die Fläche von Berlin
Berlinquotient Einwohner ist die Einwohnerzahl eine Geographischen Gebiets (z.B. Landkeis)Beispiel Einwohner Landkreis Mecklenburgische Seenplatte:
Berlinquotient Fläche: 6,167
Berlinquotient Einwohner: 6,684%@red_rooster Den Quotienten gibt es schon, nennt sich Bevölkerungsdichte. https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_deutschen_Bundesl%C3%A4nder_nach_Bev%C3%B6lkerungsdichte
-
@red_rooster Den Quotienten gibt es schon, nennt sich Bevölkerungsdichte. https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_deutschen_Bundesl%C3%A4nder_nach_Bev%C3%B6lkerungsdichte
@benedikt_lauenburg
Ich kenne die Bevökerungsdichte auch.Diverse Protagonisten von #opnv aus dem urbanen Bereich sollen mir mal erklären wie etwas über 6% der Leute einen ÖPNV auf einem Gebiet von 6,6fachen von Berlin bei mäßiger Wirtschaftskraft finanzieren sollen.
Selbst in #Berlin wo bezüglich kommunaler Dienstleistungen Not & Elend herrscht ist der ÖPNV sehr gut aber ausbaufähig.
Wenn ich hier mal wieder gebasht werde weil ich mit dem #auto zur# Arbeit und zum Hobby Überland fahre,
-
@benedikt_lauenburg
Ich kenne die Bevökerungsdichte auch.Diverse Protagonisten von #opnv aus dem urbanen Bereich sollen mir mal erklären wie etwas über 6% der Leute einen ÖPNV auf einem Gebiet von 6,6fachen von Berlin bei mäßiger Wirtschaftskraft finanzieren sollen.
Selbst in #Berlin wo bezüglich kommunaler Dienstleistungen Not & Elend herrscht ist der ÖPNV sehr gut aber ausbaufähig.
Wenn ich hier mal wieder gebasht werde weil ich mit dem #auto zur# Arbeit und zum Hobby Überland fahre,
Bei mir im Kreis sind sind die Quotienten um ein vielfaches günstiger, aber ich fahre lieber Auto und habe dafür ein Krankenhaus und einen guten Rettungsdienst.
Wenn man einen 85jährigen Vater oder Kinder auf dem Land hat braucht man sowieso ein Auto um die Notfallpraxis, Notapotheke oder die Notaufnahme erreichen zu können.
(Anmerkung sind teilweise 30 bis 50km)
-
Bei mir im Kreis sind sind die Quotienten um ein vielfaches günstiger, aber ich fahre lieber Auto und habe dafür ein Krankenhaus und einen guten Rettungsdienst.
Wenn man einen 85jährigen Vater oder Kinder auf dem Land hat braucht man sowieso ein Auto um die Notfallpraxis, Notapotheke oder die Notaufnahme erreichen zu können.
(Anmerkung sind teilweise 30 bis 50km)
@red_rooster @benedikt_lauenburg
Das Problem sind meistens überhitzte Gemüter und radikale Ansichten.
Man kann selten etwas auf ganz Deutschland oder die gesamte Bevölkerung Deutschlands verallgemeinern. Nicht, weil es theoretisch oder mit rosaroter Brille nicht ginge, sondern aufgrund der Gegebenheiten in der Praxis.Vermutlich helfen auch 20 weitere Quotienten nicht.
Das Problem sind fest gefahrene Meinungen und häufig fehlende Bereitschaft zum sachlichen und lösungsorientierten Diskurs.Zu allem Überfluss steht meist auch noch jemand in der Nähe, der amüsiert "Öl ins Feuer gießt", nur zum Spaß oder persönlichen Vorteil.
