Bahnchefin Palla: «Angebote machen wir künftig nur noch, wenn wir damit auch Geld verdienen.»
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Bahnchefin Palla: «Angebote machen wir künftig nur noch, wenn wir damit auch Geld verdienen.»
Und genau DAS meine Damen*Herren ist der falscheste Kurs, den es geben kann.
Und genau DAS ist das Problem einer gewinnorientierten AG in Staatshand. Sie sollte dem Gemeinwohl dienen, stattdessen muss sie mit dem Grundrecht Mobilität Gewinne machen.
Glückwunsch an alle, die Auto fahren können und wollen
Umbau bei Deutscher Bahn: Call a Bike und Flinkster stehen vor dem Aus
Die Deutsche Bahn plant eine strategische Neuausrichtung und will sich stärker auf ihr Kerngeschäft, den Eisenbahnbetrieb, konzentrieren. Dies hat weitreichende Konsequenzen für Tochterunternehmen wie Call a Bike und Flinkster, deren Fortführung von ihrer Wirtschaftlichkeit abhängt. Auch internationale Bauvorhaben werden aufgegeben.
Rundschau Online (www.rundschau-online.de)
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Bahnchefin Palla: «Angebote machen wir künftig nur noch, wenn wir damit auch Geld verdienen.»
Und genau DAS meine Damen*Herren ist der falscheste Kurs, den es geben kann.
Und genau DAS ist das Problem einer gewinnorientierten AG in Staatshand. Sie sollte dem Gemeinwohl dienen, stattdessen muss sie mit dem Grundrecht Mobilität Gewinne machen.
Glückwunsch an alle, die Auto fahren können und wollen
Umbau bei Deutscher Bahn: Call a Bike und Flinkster stehen vor dem Aus
Die Deutsche Bahn plant eine strategische Neuausrichtung und will sich stärker auf ihr Kerngeschäft, den Eisenbahnbetrieb, konzentrieren. Dies hat weitreichende Konsequenzen für Tochterunternehmen wie Call a Bike und Flinkster, deren Fortführung von ihrer Wirtschaftlichkeit abhängt. Auch internationale Bauvorhaben werden aufgegeben.
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@SheDrivesMobility Zeit fur einen Neustart in der #Verkehrspolitik
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Bahnchefin Palla: «Angebote machen wir künftig nur noch, wenn wir damit auch Geld verdienen.»
Und genau DAS meine Damen*Herren ist der falscheste Kurs, den es geben kann.
Und genau DAS ist das Problem einer gewinnorientierten AG in Staatshand. Sie sollte dem Gemeinwohl dienen, stattdessen muss sie mit dem Grundrecht Mobilität Gewinne machen.
Glückwunsch an alle, die Auto fahren können und wollen
Umbau bei Deutscher Bahn: Call a Bike und Flinkster stehen vor dem Aus
Die Deutsche Bahn plant eine strategische Neuausrichtung und will sich stärker auf ihr Kerngeschäft, den Eisenbahnbetrieb, konzentrieren. Dies hat weitreichende Konsequenzen für Tochterunternehmen wie Call a Bike und Flinkster, deren Fortführung von ihrer Wirtschaftlichkeit abhängt. Auch internationale Bauvorhaben werden aufgegeben.
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@SheDrivesMobility Das ist eben der Grund das ich nun auch wieder beim Auto bin. Stimmt also irgendwie.
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@SheDrivesMobility Das ist eben der Grund das ich nun auch wieder beim Auto bin. Stimmt also irgendwie.
@xavierstcloud schön für alle, die nicht Auto fahren können oder wollen. Lässt du uns allein oder kämpfst du mit uns?
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Bahnchefin Palla: «Angebote machen wir künftig nur noch, wenn wir damit auch Geld verdienen.»
Und genau DAS meine Damen*Herren ist der falscheste Kurs, den es geben kann.
Und genau DAS ist das Problem einer gewinnorientierten AG in Staatshand. Sie sollte dem Gemeinwohl dienen, stattdessen muss sie mit dem Grundrecht Mobilität Gewinne machen.
Glückwunsch an alle, die Auto fahren können und wollen
Umbau bei Deutscher Bahn: Call a Bike und Flinkster stehen vor dem Aus
Die Deutsche Bahn plant eine strategische Neuausrichtung und will sich stärker auf ihr Kerngeschäft, den Eisenbahnbetrieb, konzentrieren. Dies hat weitreichende Konsequenzen für Tochterunternehmen wie Call a Bike und Flinkster, deren Fortführung von ihrer Wirtschaftlichkeit abhängt. Auch internationale Bauvorhaben werden aufgegeben.
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Aus Sicht der Bahn erst einmal sinnvoll, das zu wenige Geld für die Bahn selbst zu nutzen.
Für die fehlgeleitete Verkehrs-Politik kann die Bahnchefin auch nichts. Sie muss mit dem wirtschaften, was sie hat. Die interessantere Frage ist, ob hier wirklich viel Geld einzusparen ist. Und ob die Argumentation für einen bestimmten Personenkreis, der "konservativ" die Bahn unterstützen soll, notwendig ist. -
Bahnchefin Palla: «Angebote machen wir künftig nur noch, wenn wir damit auch Geld verdienen.»
Und genau DAS meine Damen*Herren ist der falscheste Kurs, den es geben kann.
Und genau DAS ist das Problem einer gewinnorientierten AG in Staatshand. Sie sollte dem Gemeinwohl dienen, stattdessen muss sie mit dem Grundrecht Mobilität Gewinne machen.
Glückwunsch an alle, die Auto fahren können und wollen
Umbau bei Deutscher Bahn: Call a Bike und Flinkster stehen vor dem Aus
Die Deutsche Bahn plant eine strategische Neuausrichtung und will sich stärker auf ihr Kerngeschäft, den Eisenbahnbetrieb, konzentrieren. Dies hat weitreichende Konsequenzen für Tochterunternehmen wie Call a Bike und Flinkster, deren Fortführung von ihrer Wirtschaftlichkeit abhängt. Auch internationale Bauvorhaben werden aufgegeben.
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@SheDrivesMobility@norden.social Dann kauf ich künftig halt auch keine Fahrkarten mehr. Wenn durch den Kauf die Autolobby gestärkt wird, dann läuft da ordentlich was falsch.
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Aus Sicht der Bahn erst einmal sinnvoll, das zu wenige Geld für die Bahn selbst zu nutzen.
Für die fehlgeleitete Verkehrs-Politik kann die Bahnchefin auch nichts. Sie muss mit dem wirtschaften, was sie hat. Die interessantere Frage ist, ob hier wirklich viel Geld einzusparen ist. Und ob die Argumentation für einen bestimmten Personenkreis, der "konservativ" die Bahn unterstützen soll, notwendig ist.@_RyekDarkener_ du glaubst nicht im Ernst, dass die paar Kröten, die da "gespart" werden, etwas bringen. Maximal die entsprechenden Personalabbauten in den Bereichen vielleicht - was bitter genug ist.
Viele kommen mit diesen Rädern von und zum Bahnhof.
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Bahnchefin Palla: «Angebote machen wir künftig nur noch, wenn wir damit auch Geld verdienen.»
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Und genau DAS ist das Problem einer gewinnorientierten AG in Staatshand. Sie sollte dem Gemeinwohl dienen, stattdessen muss sie mit dem Grundrecht Mobilität Gewinne machen.
Glückwunsch an alle, die Auto fahren können und wollen
Umbau bei Deutscher Bahn: Call a Bike und Flinkster stehen vor dem Aus
Die Deutsche Bahn plant eine strategische Neuausrichtung und will sich stärker auf ihr Kerngeschäft, den Eisenbahnbetrieb, konzentrieren. Dies hat weitreichende Konsequenzen für Tochterunternehmen wie Call a Bike und Flinkster, deren Fortführung von ihrer Wirtschaftlichkeit abhängt. Auch internationale Bauvorhaben werden aufgegeben.
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@SheDrivesMobility boooah es ist alles so dumm ey
Wir haben uns neulich auch gegen die Bahn entschieden, weil es zu zweit hin- und zurück über 400€ gekostet hätte statt Auto 2 Tankfüllungen ~130€
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Bahnchefin Palla: «Angebote machen wir künftig nur noch, wenn wir damit auch Geld verdienen.»
Und genau DAS meine Damen*Herren ist der falscheste Kurs, den es geben kann.
Und genau DAS ist das Problem einer gewinnorientierten AG in Staatshand. Sie sollte dem Gemeinwohl dienen, stattdessen muss sie mit dem Grundrecht Mobilität Gewinne machen.
Glückwunsch an alle, die Auto fahren können und wollen
Umbau bei Deutscher Bahn: Call a Bike und Flinkster stehen vor dem Aus
Die Deutsche Bahn plant eine strategische Neuausrichtung und will sich stärker auf ihr Kerngeschäft, den Eisenbahnbetrieb, konzentrieren. Dies hat weitreichende Konsequenzen für Tochterunternehmen wie Call a Bike und Flinkster, deren Fortführung von ihrer Wirtschaftlichkeit abhängt. Auch internationale Bauvorhaben werden aufgegeben.
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@SheDrivesMobility Mit Merz sind komplett die 80er und 90er in der Politik zurück und ich bin zunehmend der Überzeugung: Merz und seine Truppe versuchen nicht nur, 25 Jahre Entwicklung zurückzudrehen, weitere 25 Jahre auszubremsen sondern auch die sozialdarwinistischen und neoliberalen Projekte der Jahrtausendwende zu Ende zu bringen, die seinerzeit am gesellschaftlichen Widerstand scheiterten: Frau #Palla soll die Bahn aufhübschen zur (Teil)Veräusserung.
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