Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 7

[hennytheboat@mementomori.social]

Kansanveneen painokaaren uusiminen, osa 7

Nyt kaaret on asennettu. Muutama työvaihe jäi raportoimatta koska unohtui ottaa kuvia.

Uudet kaaret on liimattu epoksilla vanhoihin kaariin viistoliitoksella. Liimatessa piti pitää huoli, että uusi kaari liimautuu vain vanhaan kaareen eikä lisäksi pohjalautoihin. Tämä onnistui teipin ja muovin avulla.

Kaaret on niitattu kiinni kuparinauloilla, jotka on lyöty vanhoihin niitinreikiin ulkopuolelta. Sisäpuolella naulan ympärillä on kuparinen aluslevy, ja naula on katkaistu ja naputeltu kuulapäävasaralla tasaiseksi aluslevyn päälle. Tällainen niittaus on perinteinen tapa limisaumaveneissä. Nauloja varten kaariin on porattu reiät, ettei kaari halkea, kun naula lyödään läpi.

Ulkopuolella niittien kannat on upotettu lautaan, ja reikä on peitetty niin sanotulla ikkunakitillä, joka on valmistettu pellavaöljystä ja liitujauhosta. Tämäkin on perinteinen tapa kansanveneissä.

Perinteinen tapa sen sijaan ei ole käyttää epoksia, mutta epoksillahan puuveneet nykyään koossa pysyvät. Ilman pieniä liimailuja moni puuvene olisi päätynyt juhannuskokkoon tai lahoamaan johonkin rantaan. Olenpa jopa kuullut kokeneen puuveneenrakentajan sanovan, että pohjan lasikuidutuskin voi olla ihan hyvä homma, jos se lykkää kokkoon joutumista esimerkiksi kymmenellä vuodella. Henrietta-varustamo ei kuitenkaan edusta sellaista koulukuntaa.

Myt pitäisi vielä jaxaa koota istumalaatikon penkit takaisin paikoilleen ja suorittaa hieman lakkaus- ja maalaustöitä ennen vesillelaskua.

#woodenboat #puuvene #woodworking #puutyöt