Wenn #dresden nicht #unfallhauptstadt bleiben will, muss sich was ändern.

[azetbur@dresden.network]

Wenn #dresden nicht #unfallhauptstadt bleiben will, muss sich was ändern. 4 Fahrstreifen sind teuer und nicht notwendig. Reine Ideologie der #petrolhead s. Sie sind nur nicht in der Lage es zu erkennen. #carbrain #visionzero

Obwohl anders beschlossen: Arbeiten Bauplaner an zweispuriger Carolabrücke?

In exakt zwei Wochen startet die Bürgerbeteiligung zur neuen Carolabrücke. Im Vorfeld sorgt noch immer ein Stadtratsbeschluss für Wirbel. | TAG24

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[energisch_@troet.cafe]

@Azetbur auch wenn Dresden Wachstum will, mehr Menschen, mehr Verkehr. Irgendwann geht gar nichts mehr wie so oft in München. Wir stehen mit unserer Kommunalwahl am Sonntag vor Entscheidung, weiter Auto-affin oder nicht. Wir sollten autofrei wählen, weil es besser für alle wäre.

[azetbur@dresden.network]

@energisch_ ich drück euch die Daumen. Dresden baut leider immer noch für einpendler. Und da mein ich nicht mal das nahe umfeld. Und die erwarten dann natürlich autogerechte Infrastruktur. Aber sie bringen der stadt kaum nutzen. Nur Probleme

[energisch_@troet.cafe]

@Azetbur Genau. Die Pendler müssen in die Öffis - oder zumindest in Parkzonen außerhalb der Stadt mit Öffi Anschluss. Sonst geht bald gar nichts mehr. Wir haben hier etliche solche Parkzonen mit U/S-Bahnanschluss aber es ist immer noch viel zu viel auf den Straßen.
Das ist nicht nur ein Verkehrsproblem, das zu Grunde liegt. Es ist auch Teil verfehlter Wirtschaftpolitik. Warum werden so viele Gewerbe auf einen Ort konzentriert?

[azetbur@dresden.network]

@energisch_ jupp. Und warum ist es lukrativ 80km zu pendeln? Das ist dich auch nicht gesund

[energisch_@troet.cafe]

@Azetbur Genau. Das ist Lebenszeit und täglicher Stress, der vermeidbar wäre. Außerdem lässt solche Politik Immobilienpreise explodieren. Die Grundstücks- und Hausbesitzenden werden sehr reich dabei, die Kommune aber verarmt.
Ich bin auch gegen Zersiedelung, aber es muss doch ein Mittelmaß geben, das ein guter Kompromiss für alle ist. Also auch einiges an Wirtschaft in strukturschwächere Regionen und die Gewerbe dort ansiedeln unter Beteiligung der Kosten für Infrastruktur via Steuern!

[azetbur@dresden.network]

@energisch_ nach #brownunder wird man wohl nicht viel Gewerbe bekommen. Beispielsweise