Was mich am meisten frustriert, wenn Züge irgendwo stranden, sind die Menschen, die einfach nur statuieren, wie shyce alles ist und dass sie nie wieder Bahn usw.
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Was mich am meisten frustriert, wenn Züge irgendwo stranden, sind die Menschen, die einfach nur statuieren, wie shyce alles ist und dass sie nie wieder Bahn usw. - aber die wenigsten sagen: WARUM ist das so? Warum bekommen die Schweiz, Österreich - also einfach nur eine Grenze weiter es hin?
@SheDrivesMobility Viele Gründe: Bahn hat in D gegenüber dem Auto keinen Stellenwert. Die Bahn wurde über so viele Jahre dermassen auf Verschleiss gefahren, dass eine Sanierung jetzt sehr viel Geld und sehr viel Zeit benötigt. -
Was mich am meisten frustriert, wenn Züge irgendwo stranden, sind die Menschen, die einfach nur statuieren, wie shyce alles ist und dass sie nie wieder Bahn usw. - aber die wenigsten sagen: WARUM ist das so? Warum bekommen die Schweiz, Österreich - also einfach nur eine Grenze weiter es hin?
@SheDrivesMobility
Weil
nicht einfach so etwas aus anderen Ländern übernehmen kann, da müssen wir schon selbst was entwickeln (mein Reizthema, Deutschland Autobahnmaut). -
@gatogatogato @SheDrivesMobility @mspro der Unterschied ist, dass in Österreich oder der Schweiz die Bahn-Infrastruktur die letzten 40 Jahre nicht kaputt gespart wurde.
Im Gegenteil, es werden trotz Alpen große und teure Infrastruktur Programme wie Koralm-, Semmering- bzw Brennertunnel in Angriff genommen.
Und auch die bestehenden Strecken werden, langsam aber doch, ausgebaut.DE hat sich in der Zwischenzeit fast überall kaputt gespart (Bahn, Telekom uvm., ja selbst die Autobahn ist marode).
@herbsti72 @gatogatogato @SheDrivesMobility @mspro
Und dennoch haben wir in D. nicht mehr Geld in der Kasse, stehen jetzt durch die Einsparungen wirtschaftlich nicht besser da ...
#Infrastruktur #Bahn #Brücken #Straßen #Telekommunikation #Telekom
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Was mich am meisten frustriert, wenn Züge irgendwo stranden, sind die Menschen, die einfach nur statuieren, wie shyce alles ist und dass sie nie wieder Bahn usw. - aber die wenigsten sagen: WARUM ist das so? Warum bekommen die Schweiz, Österreich - also einfach nur eine Grenze weiter es hin?
@SheDrivesMobility ich habe auch noch nie gehört, dass jemand wegen Verspätung nie wieder fliegen will, dabei ist das Problem da viel schlimmer
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@SheDrivesMobility Ein Teil der Antwort könnte sein, dass Schweiz und Österreich relevant kleiner sind.
Ein weiterer Teil wird aber auch sein, dass dort angemessen Geld in die Bahn hineingesteckt wird, statt noch Gewinne haben zu wollen.
@wonka @SheDrivesMobility China hat derzeit das weltbeste Schienennetz. Daran, dass China besonders klein ist, kann es nicht liegen. Vielleicht liegt es ja doch daran, dass dort eine reform-konfuzianistisch-kommunistische Technokratie am Werk ist und kein Haufen cleptokratische corrupte clan-criminelle demente Deppen und Unfähige Unholde (C⁴D²U²)?
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@wonka @SheDrivesMobility China hat derzeit das weltbeste Schienennetz. Daran, dass China besonders klein ist, kann es nicht liegen. Vielleicht liegt es ja doch daran, dass dort eine reform-konfuzianistisch-kommunistische Technokratie am Werk ist und kein Haufen cleptokratische corrupte clan-criminelle demente Deppen und Unfähige Unholde (C⁴D²U²)?
@forthy42 Zweiter (und dritter) von mir erwähnter Teil, ja.
Und in China kommt man vermutlich besser nicht ansatzweise auf die Idee, Störungen zu verursachen.
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@forthy42 Zweiter (und dritter) von mir erwähnter Teil, ja.
Und in China kommt man vermutlich besser nicht ansatzweise auf die Idee, Störungen zu verursachen.
@wonka @SheDrivesMobility Oh, die Chinesen sind von Haus aus wenig diszipliniert, und es braucht Ordner am Bahnsteig, dass die sich schön brav in einer Reihe vor jede Tür stellen. Wer mal vor 20 Jahren dort Zug gefahren ist und das jetzt wiederholt, staunt, was sich alles geändert hat.
Aber mit solchen organisatorischen Maßnahmen kriegen die hin, dass es störungsfrei läuft.
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@wonka @SheDrivesMobility Oh, die Chinesen sind von Haus aus wenig diszipliniert, und es braucht Ordner am Bahnsteig, dass die sich schön brav in einer Reihe vor jede Tür stellen. Wer mal vor 20 Jahren dort Zug gefahren ist und das jetzt wiederholt, staunt, was sich alles geändert hat.
Aber mit solchen organisatorischen Maßnahmen kriegen die hin, dass es störungsfrei läuft.
Hier hingegen sind solche Maßnahmen zu teuer. Und die Querulanten haben weniger Angst vor Konsequenzen.
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@SheDrivesMobility ich habe auch noch nie gehört, dass jemand wegen Verspätung nie wieder fliegen will, dabei ist das Problem da viel schlimmer
@KeksKopf @SheDrivesMobility nach welcher Statistik sind denn Flugreisen weniger pünktlich als der Fernverkehr der DB?
DB liegt bei 63%, Lufthansa bei über 80% was Frankfurt und München als Hubs betrifft (https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/airline-lufthansa-meldet-beste-puenktlichkeit-seit-zehn-jahren-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-250612-930-658935), laut Lufthansa selber lag die on-time-performance im Dez 2025 bei 92% (https://www.nextflyapp.com/news/airline/364-lufthansa-lh-december-2025-flight-statistics-report-flight-volume-on-time-performance-cancellations).
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Hier hingegen sind solche Maßnahmen zu teuer. Und die Querulanten haben weniger Angst vor Konsequenzen.
@wonka @SheDrivesMobility Die Leute, die den Schienenverkehr besonders stören, sind die mit den Suizidversuchen. Die haben bestimmt auch in China keine Angst vor den Konsequenzen. Deshalb gibt es in Chinas U-Bahnen ein zweites Set Türen, die den Bahnsteig von der Schiene trennen.
Bei den Schnellzügen gibt es solche Abtrennungen nicht. Die Bahnsteige werden erst kurz vor dem Eintreffen des Zugs geöffnet, und dann werden die Passagiere in die richtige Schlange einsortiert, das ist hinreichend strukturiert, dass suizidgefährdete Personen nicht auf blöde Gedanken kommen.
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@wonka @SheDrivesMobility Die Leute, die den Schienenverkehr besonders stören, sind die mit den Suizidversuchen. Die haben bestimmt auch in China keine Angst vor den Konsequenzen. Deshalb gibt es in Chinas U-Bahnen ein zweites Set Türen, die den Bahnsteig von der Schiene trennen.
Bei den Schnellzügen gibt es solche Abtrennungen nicht. Die Bahnsteige werden erst kurz vor dem Eintreffen des Zugs geöffnet, und dann werden die Passagiere in die richtige Schlange einsortiert, das ist hinreichend strukturiert, dass suizidgefährdete Personen nicht auf blöde Gedanken kommen.
Solches Schließen von Bahnsteigen wäre hier auch eher schwierig durchzusetzen. Das braucht Baumaßnahmen und mehr Platz.
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