Onneksi en ehtinyt kuin polkimen irroittaa, kun muistin vielä tarkistaa träkkerin sovelluksen. Olikin yllättäen yön aikana saanut 20% akkua. Eli ei tarvinnut alkaa piuhoja säätämään. Latasi siis sen eilisen testiajon aikana*, nyt tuli sitten tehtyä pitempi 20 km lenkki ja akku täynä, ja liikehälytinkin toimii kuten kuuluu (alkaa puhelin huutamaan).Eikä myöskään aiempi moottorivika uusiutunut tuolla soratieryttyytyksellä ja taktisilla mäkinousuilla (niissä tuon häiriön sain aiemmin aktivoitua). Veikkaisin siis, että luultavasti vika oli löysä kaapeliliitos (jota monessa nettijutussa syyttivät). Toki saattoi vika olla ”löystyneessä” kampiakselissa joka kans tuossa purku-urakassa tuli vasaroitua uudelleen paikalleen.Meinasin myös jo ihmetellä, että träkkerin mukaan on tullut jopa 4000 km ajoa tuolle pyörälle (todellisuudessa n. 1500-1700). Mutta sitten muistin, että onhan se ollut auton perässä sekä ahvenanmaalle, että anoppilaan. Tänä kesänä/syksynä sitten vuorostaan Lappiin. Mutta kyllä tuossa taas polkiessa heräs ajatus pitemmästä pyöräreissusta. Vaatii vain vähän suunnittelua ja aikataulutusta.*) tuo trackeri on siis kytketty etuvalon liitoskaapeliin ja se lataa siitä akkunsa aina, kun pyörässä on valot päällä. Akku kestää standbyssa 20 päivää ja ajossa n. 14 tuntia.
