Der Europäische Gerichtshof hat die deutsche Trassenpreisbremse im Schienenpersonennahverkehr für europarechtswidrig erklärt.
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Der Europäische Gerichtshof hat die deutsche Trassenpreisbremse im Schienenpersonennahverkehr für europarechtswidrig erklärt. Damit drohen den Verkehrsunternehmen deutliche Mehrkosten und dem SPNV bundesweit höhere Trassenpreise. Bei ausbleibender Kompensation durch Regionalisierungmittel drohen Abbestellungen. Die Bundesnetzagentur setzte die Steigerung der Trassenentgelte im SPNV auf 0,6 % fest, während die DB InfraGO AG 3 % forderte - https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/trassenpreisbremse-eugh-infrago-100.html #bahn
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Der Europäische Gerichtshof hat die deutsche Trassenpreisbremse im Schienenpersonennahverkehr für europarechtswidrig erklärt. Damit drohen den Verkehrsunternehmen deutliche Mehrkosten und dem SPNV bundesweit höhere Trassenpreise. Bei ausbleibender Kompensation durch Regionalisierungmittel drohen Abbestellungen. Die Bundesnetzagentur setzte die Steigerung der Trassenentgelte im SPNV auf 0,6 % fest, während die DB InfraGO AG 3 % forderte - https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/trassenpreisbremse-eugh-infrago-100.html #bahn
Was tun sie nicht alles, um öffentliche und klimafreundlichere Mobilität auszubremsen.
#SchlußMitAuto #OilKills
#MännerdiedieWeltverbrennen #KlimaVerbrecher
#ClimateActionNow #ClimateCatastrophe
#lastgeneration #climateignorance
#juststopoil -
Der Europäische Gerichtshof hat die deutsche Trassenpreisbremse im Schienenpersonennahverkehr für europarechtswidrig erklärt. Damit drohen den Verkehrsunternehmen deutliche Mehrkosten und dem SPNV bundesweit höhere Trassenpreise. Bei ausbleibender Kompensation durch Regionalisierungmittel drohen Abbestellungen. Die Bundesnetzagentur setzte die Steigerung der Trassenentgelte im SPNV auf 0,6 % fest, während die DB InfraGO AG 3 % forderte - https://www.tagesschau.de/wirtschaft/unternehmen/trassenpreisbremse-eugh-infrago-100.html #bahn
@zukunftmobil was ist mit der Berechnung der Grenzkosten
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