Ich kam heute um kurz vor 10:00 auf dem Weg zum Wahlkampf an einer Tankstelle vorbei und sah aus dem Augenwinkel: 2,17 € für #Diesel.

[sarah_ist_muede@troet.cafe]

@AwetTesfaiesus @LinHead Natürlich ist es angenehmer zu fahren, aber das macht es nicht billiger.
Und auch wenn ich dafür immer etwas auf den Deckel kriege: Ich komme mit der Ladeinfrastruktur immer noch nicht klar, es ist viel umständlicher als vorher, zumal im Winter, wenn die Reichweite gefühlt nur so wegschmilzt.

[linhead@d-64.social]

@AwetTesfaiesus @sarah_ist_muede Die Punkte kommen noch positiv dazu.
Ich freue mich schon auf die E-Busse bei uns, die für die nächsten Wochen angekündigt sind - übrigens Überland, keine Stadtlinie.

[linhead@d-64.social]

@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus Das kann ich nachvollziehen. Am meisten stört mich das Preischaos und dass ich x Apps brauche. Wir haben aber das Glück, dass wir selten außerhalb laden müssen.

[sarah_ist_muede@troet.cafe]

@LinHead @AwetTesfaiesus Preischaos und so ist das eine. Ich kann bei der Arbeit nicht einigermaßen in der Nähe laden, habe aber eine weite Anfahrt und gemerkt, dass ich es bei Minusgraden nicht zwei Mal hin und zurück schaffe. Und ich fahre sehr moderat... Ich fahre selten täglich, aber wenn, dann ist es chaotisch und schwierig, weil die Ladesäule in der Nähe nicht immer frei ist, ich es aber auch nicht schaffe, nach einem langen Tag noch irgendwo ewig zum Laden rumzuhängen.

[sarah_ist_muede@troet.cafe]

@LinHead @AwetTesfaiesus Ich sehe aktuell, wenn man es sich leisten kann und ein Auto benötigt, keine Alternative zum E-Auto, aber gewisse Nachteile sind eben da, wenn man nicht zuhause laden kann. Mich überfordert es und ich bin oft froh, dass mein Mann mir den Weg abnimmt, wenn ich zu k.o. bin, das Auto nach spätestens vier Stunden wieder abzuholen.

[linhead@d-64.social]

@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus Das ist ätzend! Wir können halt zum Glück Zuhause laden und wirklich um die Ecke ist zumindest eine 50kw-Säule, falls es mal schnell(er) gehen müsste. Im Umfeld gibt's bei uns wirklich genug Säulen mittlerweile. Wir haben auch den Vorteil, dass unsere Zoe auch 22kw Wechselstrom kann. Das hilft dann bei den Citysäulen, die oft keinen Gleichstrom haben.

[sarah_ist_muede@troet.cafe]

@LinHead @AwetTesfaiesus Es ist halt noch sehr individuell. Und ich verstehe, dass es dann bessere Ausgangsbedingungen gibt als unsere. Und wer Zuhause laden kann, ist eh günstiger dran. Und muss sich selten mit dem Ladestress rumschlagen. Ich finde es einfach sehr stressig mit der Laderei, auch noch nach mehreren Monaten. Und unübersichtlich mit den Preisen. Die Entscheidung war natürlich trotzdem richtig. Mir wäre es aber am liebsten, "meine" Bahnstrecke wäre wieder so zuverlässig wie 2019.

[linhead@d-64.social]

@sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus Ich bin so froh selbst nicht mehr auf ein Auto angewiesen zu sein und mit einem zuverlässigen 30-Minutentakt ins Büro zu kommen. Und demnächst eben auch elektrisch.

Zukunft des Nahverkehrs im RNN-Gebiet ist elektrisch: Landkreise und Land als treibende Kräfte der Verkehrswende

Die Elektrifizierung des Busverkehrs in unserem Verbundgebiet ist das Ergebnis einer weitsichtigen und strategischen Planung.

RNN (www.rnn.info)

[_ryekdarkener_@mastodon.social]

@LinHead @sarah_ist_muede @AwetTesfaiesus

Mittlerweile kann man auch gebrauchte E-Autos zu vernünftigen Preisen kaufen, die nicht über denen von Verbrennern liegen.
So gesehen wird hier auch der Markt für gebrauchte Verbrenner in absehbarer Zeit eng werden.

[phoebeeule@troet.cafe]

@AwetTesfaiesus
Es ist chillig eAuto zu fahren, finde ich. Ich freue mich schon, wenn ich endlich ein eAuto habe, aber es nun mal so 40.000 Euro schüttelt man nicht mal so aus dem Ärmel.
Das klappt nur, wenn man einen reichen Onkel hat, von dem man was erben kann.
Ich denke bei dem Thema sollte man noch mal ansetzen.

@sarah_ist_muede @LinHead

[sarah_ist_muede@troet.cafe]

@PhoebeEule @AwetTesfaiesus @LinHead Wir schütteln hier immerhin zu zweit, aber es hat schon wehgetan.
(Und wenn ich an Friedrich Merz denke: Da sind einige 50-Euro-Scheine vom Ersparten weggeschmolzen...)

[marymaraskittenbakery@troet.cafe]

@sarah_ist_muede @LinHead @AwetTesfaiesus

Ich fürchte, das ist gewollt, denn dass es in Deutschland, wo wirklich alles reguliert ist, noch immer keine einheitliche App gibt und keine vernünftige Struktur, erschwert das Leben ohne vernünftigen Grund - aber hilft der blöden Lobby.

[smn@troet.cafe]

@AwetTesfaiesus "Dann fahrt halt E-Auto" ist das "Sollen sie doch Kuchen essen" des 21. Jahrhunderts.
Wem der Spritpreis wehtut, der kann sich sicher kein E-Auto leisten und umgekehrt. Die meisten fahren nicht zum Spaß Auto, sondern weil sie zur Arbeit müssen und vernünftiger ÖPNV auf dem Land keinen Sinn macht. Deswegen hat ein höherer Spritpreis auch kaum Auswirkungen auf die Nachfrage. Er schadet wieder mal hauptsächlich den Normal- und Wenigverdienern, die das Land am laufen halten.

[knoepfla@troet.cafe]

@PhoebeEule @AwetTesfaiesus @sarah_ist_muede @LinHead BYD gibt's aktuell ab ca. 20000€. Dass die europäischen Autobauer das mit dem Preis/Leistungsverhältnis nicht hinkriegen ist für unsere Wirtschaft halt das Problem. Da geht viel zu viel Geld und Entwicklung für sogenannte hocheffiziente Verbrenner verloren.
Warte sehnlichst auf die Lieferung.
BYD hat zumindest bis Ende März hohe E-Auto rabatte (ja nach Modell 7000-12000€).

[awettesfaiesus@mastodon.social]

@PhoebeEule @sarah_ist_muede @LinHead

Nicht, dass man mir noch nachsagt, ich würde PKW-Propaganda verbreiten, aber ich finde hier auf die Schnelle folgende Neuwagen:
-Dacia Spring: 12K€
-BYD Dolphin: 13K€

Oder gebraucht:
-Volkswagen ID.3: ab 9K€

[awettesfaiesus@mastodon.social]

Zu den Preisen, die hier für eAutos genannt werden — die kann ich nicht ganz nachvollziehen. Ich finde diese hier. Klar: das ist absolut kein Schlapper, aber weit weg von 40K.

übersehe ich da etwas?

Awet Tesfaiesus, MdB (@AwetTesfaiesus@mastodon.social)

@PhoebeEule@troet.cafe @sarah_ist_muede@troet.cafe @LinHead@d-64.social Nicht, dass man mir noch nachsagt, ich würde PKW-Propaganda verbreiten, aber ich finde hier auf die Schnelle folgende Neuwagen: -Dacia Spring: 12K€ -BYD Dolphin: 13K€ Oder gebraucht: -Volkswagen ID.3: ab 9K€

Mastodon (mastodon.social)

[heptasean@social.tchncs.de]

@AwetTesfaiesus Nach dem, was ich finde, scheinen die 13 kEUR die Prämie schon eingerechnet zu haben, die Preise ohne Prämie sind eher so um die 18 kEUR, mit allen Konfigurations-Optionen, die man haben möchte, wenn man sich schon einen Neuwagen kauft, dann wahrscheinlich so um die 20 kEUR.

Ja, das ist immer noch „nur“ die Hälfte von den von Anderen im Thread geschätzten 40 kEUR.

Ich glaube nicht, dass Du etwas übersiehst. Vielleicht, weil Deine Beispiele jeweils die kleinsten sind und sie stattdessen – warum auch immer – in mittlerer Größe gesucht haben.

[laird_dave@chaos.social]

@AwetTesfaiesus Prioritäten und so. Muss ja neu sein und ne deutsche Marke. Oder so.

Was tatsächlich vor ca nem halben Jahr als ich geschaut hab noch hart genervt hat waren Autos die nen Wohnwagen mit 2t ziehen können sollen. Und E-Motorräder sind auch noch weit weg von nem guten Preis-/Leistungsverhältnis.

[marlinz@sueden.social]

@AwetTesfaiesus korrekt, heute Nacht hatten wir hier #pfullendorf #linzgau #nördlicherbodensee 2,19€ für den Diesel (bei uns ist extrem teuer)

Ich habe beides Diesel PickUp (benötigt wegen Anhänger und gewissen Herausforderungen) und eAuto von Skoda.

Keine einzige Ladesäule an einem Supermarkt, erst in Eriskirch 50km weg.

Wallbox daheim nicht möglich, Haus zu Akt, müsste 87.345€ investieren .

Und da fängt das Problem an, Alleinverdiener, Frau krank, Kinder krank, und kaum Hilfe vom Staat.

[heptasean@social.tchncs.de]

@AwetTesfaiesus Oder die Information ist etwas älter. Als wir unsere Zoë vor drei Jahren gekauft haben, war die tatsächlich noch bei 35 kEUR (und, so weit ich damals recherchiert habe, ohne massiv günstigere Konkurrenz in gleicher Klasse – also Kleinwagen, aber mit ausreichend Reichweite für 100 km Pendeln ohne Zwischenladen).

Da hat sich in den drei Jahren schon wieder einiges getan.