Sagt mal: E-Auto und Cloud-/App-Zwang ist schon eine Sh*tshow, oder?

[ij@hofra.rocks]

@AwetTesfaiesus ich verwende #ovms
Open-Vehicle-Monitoring-System-3 (OVMS3) — Open Vehicles documentation https://docs.openvehicles.com/en/latest/introduction.html

[circus_maximus@social.anoxinon.de]

@AwetTesfaiesus ich glaube, Richtung BMW oder vielleicht Mercedes hatte ich was mitgekriegt, dass man das Auto auf Dumm stellen kann. Es könnte aber auch echt sein, dass das ein neues Feature ist.

Polestar macht das Gegenteil, da liefert Google gleich das Betriebssystem, ich glaube Volvo auch

[lilo@muenster.im]

@ij @AwetTesfaiesus Also du installierst dir zusätzlich zum Hersteller-Nach-Hause-Telefonier-System noch dein eigenes open source Remote-Command-Execution-System?

[lilo@muenster.im]

@AwetTesfaiesus Danke dass du diese Frage stellst. Ich fürchte mich schon vor dem Moment, wenn das bei uns akut wird – nächstes Auto soll ein E-Auto werden aber essentielle Bedingung ist, dass es eben nicht ständig nach Hause telefoniert. Und wenn wir dafür ne alte Ente kaufen müssen und umbauen: https://entenfrisch.de/e-ente/

[the_doctor@nrw.social]

@circus_maximus @AwetTesfaiesus VW hat auch unterschiedliche Datenschutzeinstellungen. Wer aber zB die besten Verkehrshinweisen haben will, muss auch mit seinen Standortdaten dazu beitragen. Soll heißen Datensparsamkeit bedeutet auch weniger Komfortfunktionen.

[ij@hofra.rocks]

@lilo @AwetTesfaiesus das beschreibt es ganz gut... allerdings gibt es beim ersten Kangoo z.e. kein vorinstalliertes nach Hause telefonier system...

[blub@norden.social]

@AwetTesfaiesus mhh die haben wegen SMS leider eh alle simkarten drin. Telemetrie und Fernsteuerung scheinen meist opt-out aber dann kannst du natürlich auch nichts auslesen oder steuern. Für HA gibt es etliche Integrationen über die Herstellerclouds, da bräuchte man immerhin keine eigene Apps uns könnte auch was automatisieren

[awettesfaiesus@mastodon.social]

@lilo sehr cute!

[awettesfaiesus@mastodon.social]

@blub Aber cloud ist immer?

[stolenprivacy@tldr.nettime.org]

@AwetTesfaiesus
Nein, eigentlich nicht. Ausser du nimmst was Gebrauchtes ohne Anschluss zur Wolke mit Auspuff vom Hof des Autohändlers und lässt es für ca 12k elektrifizieren. Stichwort eRevolt.
@lilo

[openhuman@mastodon.online]

@AwetTesfaiesus in bezahlen auch

[awettesfaiesus@mastodon.social]

@stolenprivacy Hoffnung für einen A2 BEV im Tigerenten-Design !

[uint8_t@chaos.social]

@AwetTesfaiesus renault zoe hat soweit ich weiß auch kein Appzwang

[lilo@muenster.im]

@ij @AwetTesfaiesus Das wär dann auch eine Antwort auf die Frage von Awet gewesen – der Kangoo z.e. telefoniert nicht nach Hause. Schön, haben wir schon ein Modell für die Liste. Gibt's noch weitere?

[sascha_raubal@muenchen.social]

@AwetTesfaiesus
Gute Frage …
Wir haben für unseren Fiat 600e auch so einen Aktivierungslink bekommen fürs Handy, aber das nie gemacht. Und auch keine App geladen. Keine Ahnung, wie viel der trotzdem in der Gegend rumfunkt.
Das sagt einem ja auch keiner. Und die Auswahl war sehr eingeschränkt, da die meisten Kisten nicht in unsere Garage passen. Scheiß Panzer. Außen riesig, innen ein Gogo.

[stolenprivacy@tldr.nettime.org]

@AwetTesfaiesus
Ich hoff ja auf nen Umrüstset für den Caddy. Da gibt es zwar den KIA PV5 als EV, der den Caddy richtig gut ablöst. Aber 40k ist Wahnsinn.

[megal@mastodontech.de]

@AwetTesfaiesus Also ich kann bei meinem drei Jahre alten Audi A3 die Online-Verbindung zwar deaktivieren, nach drei Wochen nervt das Auto aber, dass alle lizenzpflichtigen Funktionen in Kürze deaktiviert werden. Muss ich daher wieder einschalten.

[awettesfaiesus@mastodon.social]

@megal ein bev?

[megal@mastodontech.de]

@AwetTesfaiesus Das ist ein Hybrid, leider war damals preislich kein BEV drin. Fahr aber soviel wie möglich elektrisch.

[unirad@berlin.social]

@AwetTesfaiesus @lilo

Ente gut, alles gut...