Um den Ölverbrauch zu reduzieren und damit die Preise für alle positiv zu beeinflussen, könnten wir mit sofortiger Wirkung ein Tempolimit von 80/100 auf Landstraßen und Autobahnen verhängen.

[ulrichkelber@bonn.social]

Um den Ölverbrauch zu reduzieren und damit die Preise für alle positiv zu beeinflussen, könnten wir mit sofortiger Wirkung ein Tempolimit von 80/100 auf Landstraßen und Autobahnen verhängen. Exklusiv für Autos mit Verbrennermotoren an Bord natürlich

[proscience@toot.community]

@ulrichkelber

Würde gerne autofreie Sonntage haben und auf Autobahnen radfahren können.

[kobold@orthographieanarchist.de]

@ulrichkelber Österreich macht das im Immissionsschutzgesetz‑Luft (IG‑L) auch schon: https://www.bmimi.gv.at/themen/mobilitaet/alternative_verkehrskonzepte/elektromobilitaet/recht/ig_luft.html

[pigesociel@mastodon.social]

@ulrichkelber ich höre die Ewiggestrigen schon rufen: Diskriminierung! Verbotspolitik! Edit sagte mir noch: Technologieoffenheit!

[amandalibris@nrw.social]

@ulrichkelber

Gute Idee.
Nicht durchsetzbar.
Und das E am Kennzeichen ist kein Hinweis auf ein EAuto, das nur mit Strom fährt.
Leider.

[skeptiker@social.tchncs.de]

@ulrichkelber Ich komme mittlerweile auf der Autobahn auf 4,7l/100km

[chaosrind@zerschnurrt.de]

@ulrichkelber Wir haben doch aber keine Schilder.

[mstengel@mastodon.social]

@Skeptiker @ulrichkelber Was sagt uns das? Ist das gut? Diese 51,7 kWh/100 km (Annahme Diesel) wären für einen 17,5-Tonner ganz gut.

[edithmair1@social.tchncs.de]

@kobold @ulrichkelber

Dass 'dann kann ich schneller fahren' kein Argument für die Autoraser ist, ein e-Auto zu kaufen, verstehe ich nicht.

[funqr@chaos.social]

@ulrichkelber Damit würde sich für manche Leute doch noch ein Porsche Taycan oder andere wilde E-Fahrzeuge mit absurden Top-Speeds lohnen.

Das Tempolimit für alle würde auch das Risiko für Verkehrstote senken – für alle.

[mstengel@mastodon.social]

@amandalibris @ulrichkelber Das ist genauso durchsetzbar oder nicht, wie andere Regeln zu Tempo oder Abstand. Solange kein Erwischen droht ist das vielen zu egal, aber ein Verstoß ist es dennoch, der bei Gelegenheit und punktueller Messung auch geahndet werden kann. Ich behaupte, dass es dennoch einen Einfluss auf das Tempogefüge und damit auch den Energieverbrauch haben würde.

[paet@social.tchncs.de]

@ulrichkelber

Tempolimit exklusiv für Verbrennen diskriminiert diejenigen, die sich kein e-Fahrzeug leisten können!!!

Mich stört, dass hier oft davon ausgegangen wird, dass man sich freiwillig für ein KFZ mit Verbrennermotor entschieden hat...

[cubeos@hachyderm.io]

@ulrichkelber Ich wäre sogar bereit, mit meinem E-Fahrzeug 80 oder 100 zu fahren, dann spare ich halt Strom und komme etwas später und weniger gestresst an.

[carl@chaos.social]

@ulrichkelber Du Schlingel!

[ulrichkelber@bonn.social]

@amandalibris Wer einen Auspuff hat, muss langsam fahren

[ulrichkelber@bonn.social]

@Skeptiker Ich komme auf 15 kWh / 100km. Entspricht dem Energiegehalt von 1,5l Öl. Und da ich einen Stromtarif mit neu erbauten EE-Anlagen habe einem CO2-Ausstoss von 0 Gramm.

[ulrichkelber@bonn.social]

@paet Tempo 100 ist jetzt nicht in echt eine so ganz schlimme Diskriminierung, oder?

[ulrichkelber@bonn.social]

@cubeos Ich stelle meinen Tempomat in der Regel auf 110, damit ich einigermaßen an den Lkw vorbeikomme und gut ist’s. Reichweite dann locker 450 Kilometer auch im Winter.

[amandalibris@nrw.social]

@ulrichkelber

Hach ja - gerne.
Schön wär's.

[waldi@chaos.social]

@amandalibris @ulrichkelber Gut, dass diese Info im Zulassungsregister steht, welches sowieso abgeglichen werden muss.