Auch heute wieder: Entlassungen im VW-Werk Zwickau wegen der „dümpelnden Nachfrage nach Elektro-Autos“.

[individual8@mastodon.social]

@Cedara @ulrichkelber Klar man kann ja nur soviel E-Autos verkaufen wie das eigene Verbrennergeschäft im Stande ist zu kompensieren. Sonst schadet man seiner eigenen Sparte. Das funktioniert so lange wie der deutsche Staat den inländischen Markt vor ausländischen Marken schützt.

[srevilo@mastodon.social]

@ulrichkelber ID.3 Konfigurator wurde wohl ausgeschaltet. Aber wohl wegen Facelift/Änderungen.

[koehntopp@infosec.exchange]

@ulrichkelber
Wo sind solche Rückfragen von JournalistInnen?
Wieso wird das einfach so wegberichtet?

[volkerbuschmann@troet.cafe]

@ulrichkelber Dann kaufen die Leute halt chinesische E-Autos.

[individual8@mastodon.social]

@Cedara @ulrichkelber Wäre der Markt offen für chinesische Elektro-Fahrzeuge (nicht nur Autos, auch Roller), wäre der deutsche Mobilitätsmarkt mit einem Schlag tot. Chinesische Modelle sind unschlagbar günstig und teilweise um ein Vielfaches besser als deutsche Modelle.

[young_ullrich@norden.social]

@ulrichkelber
hab anfang märz ein ausländisches fabrikat mit wunschkonfiguration bestellt. kommt lt. bestellbestätigung mitte juli. und im gegensatz zu deutschen marken fühl ich mich da sogar als kunde ernst genommen.

[nogger@social.cologne]

@ulrichkelber
September?
Ich musste auf meinen Opel 14 Monate warten

[michaelchrist@gruene.social]

@ulrichkelber Das Management will die Krise.

[sternentau@don.linxx.net]

@ulrichkelber Wenn du vor 18 Jahren den Bestellschein für den Trabant vom VEB IFA-Vertrieb Berlin unterschrieben und gestempelt zurückbekommen hast, dann…

vielleicht.

[individual8@mastodon.social]

@Cedara @ulrichkelber Dieser Artikel unterstreicht diese Behauptung: https://europeancorrespondent.com/en/r/the-engine-of-germanys-wealth-is-blocking-its-future

[nerdwolf@chaos.social]

@ulrichkelber
Hab vor einigen monaten einen Bericht gesehen wo der amerikanische Nutzer eines ID-Elektrofahrzeugs aus Wolfsburg monatelang auf einen Ersatzmotor warten musste weil die Mistdinger personalisiert auf das Fahrzeug und auch serialisiert werden. Wartezeiten eeeewig. Ich würde deren Tech nicht nehmen , wenns die letzten auf dem Planeten wären. Wer nach der Dieselaffäre so ne Produktentwicklung fährt verdient es vom Markt aussortiert zu werden.

[ameise@mastodon.social]

@individual8 @Cedara @ulrichkelber 2x Nein. Chinesische Modelle sind weder günstiger noch besser.
Bin gerade auf der Suche nach einen Nachfolger für mein derzeit geleastes Modell aus dem VW Konzern. Der Vergleich mit chinesischen Modellen zeigt mir da keinen Vorteil.
https://ev-database.org/de

[moepmoep@social.tchncs.de]

@Nerdwolf
Aber wenn die das nicht so machen, könnte das ja EINFACH JEDER reparieren !

@ulrichkelber

[thorti@chaos.social]

@ulrichkelber Finde den Fehler.

VW ist bekannt, dass sie Software nicht können. Vermutlich nicht nur bei den Autos, sondern auch bei ihrer Logistik-/Ressourcenplanung....

Man kann aber auch behaupten, dass das Fussvolk herhalten muss, damit die Manager/Aktionäre ihre Dividenden bekommen....

Who knows, was da stimmt.....

[stubenhocker@troet.cafe]

@ulrichkelber
Umrüsten wurde ja auch eingedampft..

[usi@ruhr.social]

@ulrichkelber Gerade jetzt könnten deutsche Autobauer punkten. Denn Japaner und Chinesen reihen sich gerade in die Schlange der wartenden Schiffe bei Hormus ein.

Leider haben wir aber keine Lagerhaltung, sondern Teileanlieferung „just in time“. Also aus Asien. Die Teile für die deutschen Autos parken also auf Schiffen neben den Schiffen mit den kompletten Autos aus Asien. Wenn die Schiffe hier ankommen, müssen die Deutschen erst Autos bauen, die Asiaten sind schon fertig.