Deutschlandticket Petition ⬇️https://mitmachen.duh.de/deutschlandticket/?wc=SH_WP_213

[hart@norden.social]

Deutschlandticket Petition ️
https://mitmachen.duh.de/deutschlandticket/?wc=SH_WP_213

[facebita@mastodon.social]

@hart Das ist populistische Augenwischerei. Mehr Menschen, die das Deutschlandticket nutzen, verschärft das Problem des überforderten ÖPNV. Weder die Infrastruktur noch das Rollmaterial verkraften kurz- und mittelfristig einen signifikanten Anstieg der Nutzerzahlen. Die einzig sinnvolle Lösung besteht darin, elektrische Individualverkehrsmittel zu fördern und gleichzeitig fossile Brennstoffe massiv mit den externalisierten Kosten zu bepreisen. #verkehrswende

[fahrenheit@hessen.social]

@facebita
Wir brauchen auch einen günstigen gut ausgebauten ÖPNV ansonsten Nehmen wir arme Menschen bei der Verkehrswende nicht mit.

@hart

[jpsied@mastodon.social]

@facebita @hart Nenn es Augenwischerei-Ich würde es ein Symbol nennen. Es gibt Regionen mit gutem Angebot, es gibt Regionen in denen seit dem 9€-Ticket was passiert ist. Und es gibt Menschen die keine Wahl haben und für die ein günstigerer Nahverkehr eine echte Entlastung darstellt. Mehr Augenwischerei als die jetzigen Regelungen zum Tanken geht aber wohl nicht.

[fahrenheit@hessen.social]

@facebita
So ehrlich muss man sich dann auch mal machen, in Zukunft sollten weniger Menschen ein Auto besitzen.
Wir brauchen eine Verkehrswende mit einem starken ÖPNV und vielen Alternativangeboten zu dem, was wir bis dato kennen. Das persönliche Automobil darf nicht mehr die Hauptlösung sein.
@hart

[fxx_xxf@muenchen.social]

@facebita @hart Tatsächlich sind gerade im Nahverkehr die Fahrgäste ein riesen Problem für die Pünktlichkeit. Keine mitzunehmen ist aber auch nicht die Lösung.
Egal für welchen Preis, ÖPNV ist immer staatlich bezuschusst. Aber wenn die Züge voll sind gibt es weniger Ausreden den Ausbau nicht zu unterstützen.

[facebita@mastodon.social]

@fxx_xxf Dass der ÖPNV im öffentlichen Interesse liegt und deshalb (auch) mit öffentlichem Geld finanziert wird, ist selbstverständlich. Allerdings finde ich den Ansatz befremdlich, erst Probleme zu schaffen bzw. zu verschärfen (überfüllte Züge, gestresstes Personal, verschlissenes Rollmaterial, abgenutzte Infrastruktur), um dann anschließend in den Ausbau zu investieren. Stattdessen muss erst der ÖPNV ertüchtigt werden. Danach können die Fahrgäste angelockt werden. @hart #verkehrswende

[facebita@mastodon.social]

@Fahrenheit Automobile, die den sozialen Lebensraum der Menschen maßgeblich prägen, sollten in der Tat der Vergangenheit angehören. Nur: Aktuell erscheint mir eine Lösung für das Problem fossile Brennstoffe vordringlicher als eine Lösung für das Problem sozialer Lebensraum. Zumal der Ersatz für fossile Brennstoffe sowie für Fahrzeuge, die ohne fossile Brennstoffe bewegt werden können, verfügbar ist. Hingegen braucht's bis zu einem substitutiven ÖPNV in D'land noch mindestens einige Jahre. @hart

[fahrenheit@hessen.social]

@facebita
Ich habe die Befürchtung wenn wir nicht beides gleichzeitig fordern und fördern wird ein besserer ÖPNV wieder mal den Interessen der Autoindustrie geopfert. Da für diese ein gut funktionierender ÖPNV nicht im Interesse sein kann.
@hart