Die Preissteigerungen infolge des Irankriegs rücken das Thema #Tempolimit wieder in den Fokus.
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@BauarbeiterforFuture @anpa2112 es gibt doch auch Verbrenner mit Automatik? Bringt genau garnix.
@K_Man @BauarbeiterforFuture @anpa2112
eine Automatik schaltet zwischen den Gängen. Ein Elektroauto nicht, das wird einfach schneller.
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@Umweltbundesamt Wir finden es bedauerlich, wenn bei positiver #Klima|wirkung kaum jemand an #Bahn #Bus und #Schiene denkt. Auch ein #Elektroauto ist ein #Auto.
@bahnkundenv @Umweltbundesamt
natürlich denkt man auch an Bus und Schiene. Aber ein Temoplimit lässt sich von heute auf morgen realisieren. Man muss es nur beschließen. -
Die Preissteigerungen infolge des Irankriegs rücken das Thema #Tempolimit wieder in den Fokus.
Denn eine niedrigere Fahrgeschwindigkeit senkt den Spritverbrauch. 
️Wieviel Diesel und Benzin ließe sich eigentlich hierdurch sparen? Hier unsere Zahlen, basierend auf Daten von 2024:
Mit einem Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen könnten wir in Deutschland 1.288 Millionen Liter Benzin und Diesel pro Jahr sparen.
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@Umweltbundesamt Nicht zu vergessen die zahlreichen Menschen, die NICHT im Verkehr sterben.
In den 1980er Jahren gab es auf der A9 südlich von Nürnberg einen "Großversuch" (Das war wirklich so ausgeschildert). #Tempolimit 120 statt unbeschränkt. Die Folge: auf den betreffenden Streckenabschnitt ging die Zahl der Unfälle und damit auch der Unfalltoten drastisch zurück -
@alfredz @masteremit @Umweltbundesamt naja es kommt halt einfach drauf an wie schnell der Verkehr ist. Auf einer 2 spurigen Bahn sollte man halt so schnell wie möglich überholen und nicht mit 120 Tempomat, wenn links z.B. der "fließende Verkehr" 140 fährt. Bisschen Gas geben und schnell vorbei entspannt dann die Situation und kostet kaum extra.
@K_Man @alfredz @masteremit @Umweltbundesamt
Mein Auto riegelt - dank Eco-Modus - bei 108km/h auf dem Tacho ab - also knapp über 100 km/h GPS.
Ich bin damit nahezu täglich auf der Autobahn.
Und ICH bin ebenfalls "fließender Verkehr". Es gibt kein Recht auf schnelles Fahren. Wenn vor mir ein langsamer Verkehrsteilnehmer ist, MUSS ich mit genug Abstand dahinter bleiben.
Leider hält sich kaum einer auf deutschen Autobahnen an Abstandsregeln - sonst gäbe es nicht so viele illegale Überholmanöver -
@K_Man @alfredz @masteremit @Umweltbundesamt
Mein Auto riegelt - dank Eco-Modus - bei 108km/h auf dem Tacho ab - also knapp über 100 km/h GPS.
Ich bin damit nahezu täglich auf der Autobahn.
Und ICH bin ebenfalls "fließender Verkehr". Es gibt kein Recht auf schnelles Fahren. Wenn vor mir ein langsamer Verkehrsteilnehmer ist, MUSS ich mit genug Abstand dahinter bleiben.
Leider hält sich kaum einer auf deutschen Autobahnen an Abstandsregeln - sonst gäbe es nicht so viele illegale Überholmanöver@myrakel @alfredz @masteremit @Umweltbundesamt dem widerspreche ich auch gar nicht. Gegenseitige Rücksichtnahme gilt aber auch in beide Richtungen und wenn du, um beim Beispiel zu bleiben, auf der zweispurigen Autobahn mit deinem Fahrzeug hinter einem Lkw bist und links alle 150 fahren musst du eben mit dem überholen auch warten bis eine Lücke groß genug ist, oder Mal. Für 10 sek den Eco Modus verlassen und einfach zügig überholen.
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@Umweltbundesamt Wann wird dieses Tempolimit endlich eingeführt?
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@bahnkundenv @Umweltbundesamt
natürlich denkt man auch an Bus und Schiene. Aber ein Temoplimit lässt sich von heute auf morgen realisieren. Man muss es nur beschließen. -
Die Preissteigerungen infolge des Irankriegs rücken das Thema #Tempolimit wieder in den Fokus.
Denn eine niedrigere Fahrgeschwindigkeit senkt den Spritverbrauch. ️Wieviel Diesel und Benzin ließe sich eigentlich hierdurch sparen? Hier unsere Zahlen, basierend auf Daten von 2024:
Mit einem Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen könnten wir in Deutschland 1.288 Millionen Liter Benzin und Diesel pro Jahr sparen.
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@Umweltbundesamt I am applying, since many years, a "self limit" of 120/100. No Tempolimit does not mean I have to drive fast.
I wish I had a sticker on my car explaining I just decided to do so, and also I would like many others to do the same.
Yes I know that without an imposed Tempolimit MANY will just drive as fast as they can. -
R relay@relay.infosec.exchange shared this topic
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@masteremit @Umweltbundesamt jeder kann auch, wer will, mit langsamer fahren für Sicherheit sorgen. Ist eben egal. Eigenverantwortung funktioniert nicht
@Azetbur @masteremit @Umweltbundesamt Vor allem, wenn die Firma per Tankkarte zahlt. YOLO!! 🫣
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@myrakel @alfredz @masteremit @Umweltbundesamt dem widerspreche ich auch gar nicht. Gegenseitige Rücksichtnahme gilt aber auch in beide Richtungen und wenn du, um beim Beispiel zu bleiben, auf der zweispurigen Autobahn mit deinem Fahrzeug hinter einem Lkw bist und links alle 150 fahren musst du eben mit dem überholen auch warten bis eine Lücke groß genug ist, oder Mal. Für 10 sek den Eco Modus verlassen und einfach zügig überholen.
@K_Man @myrakel @alfredz @masteremit @Umweltbundesamt Diese Diskussion wäre nicht von Nöten, wenn alle (wie im Rest der Welt) praktisch gleich schnell fahren würden. Autobahn fahren im Rest von Europa ist auf jeden Fall deutlich entspannter.
#tempolimit -
@Azetbur @masteremit @Umweltbundesamt Vor allem, wenn die Firma per Tankkarte zahlt. YOLO!! 🫣
@aguleb @masteremit @Umweltbundesamt ist tatsächlich so. Gerade da merkt man wir gut eigenenverantwortung funktioniert.
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@Umweltbundesamt Dankeschön für die Veröffentlichung! Ich wünsche mir ein Tempolimit sehr.
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Bei einem Tempolimit von 100 km/h auf Autobahnen und 80 km/h auf Außerortsstraßen wären es sogar 4.741 Millionen Liter pro Jahr.
Noch wirksamer ist ein schrittweiser Umstieg auf erneuerbare Energien im Verkehr, wie mit Ökostrom betriebene Fahrzeuge
️. Dies senkt nicht nur die Abhängigkeit von externen Akteuren, sondern reduziert auch wirtschaftliche Risiken, soziale Belastungen sowie Klima-, Umwelt- und Gesundheitsschäden.
@Umweltbundesamt warum soll das Benzinsparen per Gesetz angeordnet werden? Wenn jemand sparen will oder muss, dann soll er doch langsamer Fahrten. Oder gibt es einen gesetzlichen Zwang Vollgas zu geben?
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@alfredz @masteremit @Umweltbundesamt wenn man überholt sollte man das zügig tun und dabei kann und sollte man auch mehr Gas geben.
Bei deinem Kommentar muss ich Zwangsweise an die Leute denken die mit Tempomat 105 am Lkw vorbei zuckeln und sich dann wundern dass die die schneller fahren wollen (klar: alles Raser) sich wie eine Perlenkette hinter ihnen aufreihen....@K_Man @alfredz @masteremit @Umweltbundesamt
Das Problem beim überholen in Deutschland ist, dass nur wenige das Gesetz kennen und meinen sie dürfen immer nach links ausscheren und der von hinten kommende muss bremsen. Leider ist das aber eine Nötigung.
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@anpa2112 @Umweltbundesamt Einen Vorteil hat der Stau bei reinen BEV schon. Im Stand verbrauchen die keine Energie.
@giggls @anpa2112 @Umweltbundesamt Und blasen keine Abgase in die Luft ...
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Die Preissteigerungen infolge des Irankriegs rücken das Thema #Tempolimit wieder in den Fokus.
Denn eine niedrigere Fahrgeschwindigkeit senkt den Spritverbrauch. ️Wieviel Diesel und Benzin ließe sich eigentlich hierdurch sparen? Hier unsere Zahlen, basierend auf Daten von 2024:
Mit einem Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen könnten wir in Deutschland 1.288 Millionen Liter Benzin und Diesel pro Jahr sparen.
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@Umweltbundesamt Die Geschwindigkeit kann übrigens jeder freiwillig reduzieren und damit Geld sparen. Niemand ist vrrdammt zu rasen.
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@myrakel @alfredz @masteremit @Umweltbundesamt dem widerspreche ich auch gar nicht. Gegenseitige Rücksichtnahme gilt aber auch in beide Richtungen und wenn du, um beim Beispiel zu bleiben, auf der zweispurigen Autobahn mit deinem Fahrzeug hinter einem Lkw bist und links alle 150 fahren musst du eben mit dem überholen auch warten bis eine Lücke groß genug ist, oder Mal. Für 10 sek den Eco Modus verlassen und einfach zügig überholen.
@K_Man @myrakel @alfredz @masteremit @Umweltbundesamt
Das ist die Argumentation "Das Recht des Stärkeren" - sollen die Anderen halt warten und wenn sie es nicht tun, bedrängle ich sie.
Jedesmal, wenn ich in F oder GB oder der CH fahre, merke ich, wie entspannt Fahren sein kann, wenn alle an ein Tempolimit gebunden sind. Und da der Verkehr harmonischer fließt ist die Durchschnittsgeschwindigkeit auf längeren Strecken nicht geringer, als in D, wo ich schneller fahren kann. Einfach ausprobieren. -
Die Preissteigerungen infolge des Irankriegs rücken das Thema #Tempolimit wieder in den Fokus.
Denn eine niedrigere Fahrgeschwindigkeit senkt den Spritverbrauch. ️Wieviel Diesel und Benzin ließe sich eigentlich hierdurch sparen? Hier unsere Zahlen, basierend auf Daten von 2024:
Mit einem Tempolimit von 130 km/h auf Autobahnen könnten wir in Deutschland 1.288 Millionen Liter Benzin und Diesel pro Jahr sparen.
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@Umweltbundesamt ich bin für 90 auf der Autobahn
