<![CDATA[Meine Frau und ich fliegen nicht]]>Meine Frau und ich fliegen nicht.
Wir geben auf Urlaubsreisen Unsummen für Interrail-Tickets aus und benötigen bei weiten Zielen manchmal mehrere Tage für An- und Abreise. Unsere Flitterwochen haben wir im Schwarzwald verbracht. Und wir sind damit nicht allein.

Die Bundesregierung findet, die Deutschen fliegen zu wenig und senkt die Flugverkehrssteuer – auch, um damit Kurzstrecken zu retten.

Die Einflussnahme durch bewusste Konsumentscheidungen verpufft, wenn dies politisch nicht gewollt ist.

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Ich habe mich für Anteile bei Teilauto entschieden. Mehr kann ich mir zur Zeit nicht leisten. Muss ja auch noch mein Haus sanieren. Zwar in Eigenleistung, aber Baustoffe und Maschinenausleihe kosten eben auch
@Weltbewohner @gunchleoc @marc

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Ich überlege noch ob ich Anteile bei European sleeper kaufe. Reizen würde es mich schon. Und für einen guten Zweck ist es auch. Allerdings will ich mich auch an einem genossenschaftlichen Windpark beteiligen

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Ich habe da sogar etwas Geld reingelegt. Mit dem Bewußtsein, daß ich es vielleicht nie wieder sehen werde. Weil's 'ne gute Sache ist!

Bitte kauft Anteile von , wenn Ihr die Sache des in stärken wollt!
Aber nur, wenn Ihr das Geld wirklich übrig habt und ein Totalverlust der Einlage für Euch problemlos verkraftbar ist.

Mir war das Gefühl wichtig, ein kleiner wie zu sein 😉

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Cornelius Vanderbilt – Wikipedia

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(de.wikipedia.org)

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Welt - Kreis Nordfriesland 🙂

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Ja genau mein Humor:-)

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Flüge klimaneutral, Schiffe nutzen Landstrom, alles wird gut - irgendwann, aber bis dahin können wir doch einfach weitermachen, mit gutem Gewissen...

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Dort angekommen haben wir dann den Zug Richtung Fes genommen, weil der vor dem nach Marrakesh kam..

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Die Idee, das durch individuelles Handeln zu retten, war zwar romantisch, aber sie hat wenig mit der Realität unserer Gesellschaften zu tun.

Ohne breiten Konsens für Verzicht wird das nichts.

In der Schweiz ist sich eine Minderheit der Passagiere ihres Verhaltens sogar bewusst, würde sich aber nicht einschränken lassen. Sie hoffen auf neue Technologien, die das Fliegen umweltfreundlicher machen.

https://www.swissinfo.ch/ger/schweizer-bev%c3%b6lkerung-tendiert-zu-flugstolz-statt-flugscham/91358679?nab=0

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Fliegen klimaneutral: Die erhofften Lösungen heben noch lange nicht ab

Fliegen soll klimafreundlicher werden. Ideen dazu gibt es viele - doch die Umsetzung ist zu langsam. Trotzdem setzt die Branche auf immer mehr Flüge.

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Deutschlandfunk (www.deutschlandfunk.de)

Ich denke, dass Deine Entscheidung enorm wertvoll für Wandel ist! Es braucht ein Wählerpotential für wirksamen Klimaschutz. Die Klarheit, dass private Flugreisen erstmal enden müssen, gehört dazu.

Daneben kann ja an einer einer klimaneutralen Luftfahrt gearbeitet werden. Wenn die Lösungen real werden, fliege ich dann auch mal!

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Jo, ich bin auch seit ewigen Zeiten bei @GreenPlanet_nrg. Leider erhöhten sich unsere Strompreise trotzdem in jeder Krise genauso wie für alle anderen Stromkund*innen.

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Und dennoch bin ich an allen Ecken und Enden fossile Energiegewinnung noch zusätzlich direkt und indirekt am mitbezahlen, damit irgendjemand anderes "billigen" Strom hat.

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Mit Gepäck natürlich früher.
Lustigerweise würde ich zum Flughafen Züri den gleichen Zug nehmen der auch nach Genf weiterfährt ohne Umsteigen xD

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ich mein, wenn der Flieger um 9.30 Uhr geht, reicht es nicht, um 9.20 Uhr am Flughafen anzukommen.

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Flugverkehr:
Kein Kerosin-Steuer (−7 Mrd €/Jahr), keine MwSt. auf Auslandsflüge (−5 Mrd €/Jahr). Summe: ~12 Mrd. € jährliche Steuerprivilegien.

Bahn:
Zahlt Energiesteuer, Stromsteuer, Trassengebühren – plus 7% MwSt. aufs Ticket.

Die Luftverkehrsteuer (ca.1,7 Mrd €) gleicht das kaum aus.

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ich finde es spannend zu beobachten, wie Leute von sehr freien Formen des Urlaubs (Segeln, Campen) abgehalten werden, da die Narrative entweder Richtung 'Spartanisch, anstrengend' oder Richtung 'teurer Luxus' gehen.

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ich bin die letzten Jahre viel mit kleinen Booten gesegelt im Urlaub. Und stelle fest: Mit etwas Fachkenntnis ist der Einstieg in den Segelurlaub gar nicht so teuer. Kleine Boote bis 4 Personen finden sich für teils vierstellige Preise, Führerscheinausbildung liegt bei wenigen 100€.
Was ich in den Häfen sehe: Boote 10 m aufwärts, Teuer, luxuriös, großer Strom- und Kraftstoffverbrauch. Warum schafft dieses Klientel es, das Luxusimage als Abschreckung zu vermarkten?

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Da gibt es so viel mehr Beispiele.
Hab mich mal für teuren Öko Strom entschieden und nahm an, es könnte etwas bewirken. 😃😆😓
Die Einflussnahme in den Markt ist eindeutig Autozentriert bzw. generell motorisierte Mobilität.
Bei Wohnen zB. kommt sofort: Geht nicht, weil Sozialismus!

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Ich habe zu diesem Thema ein sehr gutes und empfehlenswertes Buch gelesen. Darin werden auch die Hintergründe erklärt, die dazu geführt haben, dass es aktuell so ist, wie es ist.

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Vom Schweden, der den Zug nahm

Vom Schweden, der den Zug nahm – Per J. Andersson, Susanne Dahmann | buch7 – Der soziale Buchhandel

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(www.buch7.de)


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Dass die Steuer auf Flüge gesenkt werden soll, zeigt mal wieder, wie wichtig der Regierung der Naturschutz ist.

Oder anders gesagt, wenn Kapitalismus und Naturschutz aufeinadertreffen, verliert in der Regel die Natur.😱

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]]>https://board.circlewithadot.net/post/https://nrw.social/users/vgoller/statuses/116611289520989141https://board.circlewithadot.net/post/https://nrw.social/users/vgoller/statuses/116611289520989141Thu, 21 May 2026 07:04:29 GMT