Reply to ✍🏼Den Satz von @SheDrivesMobility merke ich mir:"Der Denkfehler der klassischen Planung besteht darin, Mobilität als eigenständiges Ressort zu behandeln." on Mon, 27 Apr 2026 10:25:05 GMT

3faltonhaha@nerdculture.de — Mon, 27 Apr 2026 10:25:05 GMT

@SheDrivesMobility was bedeuten die Punkte für meine Wohngegend?
1. Die vom Bezirk beschlossene Verkehrsberuhigung mit Tempo 20 wird den Ortskern attraktiver machen. Eine Einbahn- Regelung wäre ebenfalls wünschenswert, macht aber neue Routen für eine wichtige Busverbindung nötig.
2. Chancen für eine Nebenstraße, über die eine ebenfalls wichtige Busverbindung (von insgesamt vier) läuft:
- Tempo auf 30 reduzieren (bisher vom #hvv abgelehnt)
- Parken vom Bordstein auf die Grundstücke verdrängen (Zeichen 286/290)
- Fahrbahnbreite verringern zugunsten Geh-/Radwege (unterstützt bei Reduzierung des Tempos), volle Breite nur an Ausweichstellen, wo Busse auf der Fahrbahn halten und in Kurven
- an beiden Enden (Ampel, Grundstückszufahrten Gewerbe, Einmündung mit Stoppschild) Maßnahmen für Verringerung der Geschwindigkeit (Durchfahrt als Abkürzung genutzt) und Halteflächen für Zustellfahrzeuge reservieren, Vorrang Durchfahrt/Zufahrten klar regeln, um Rückstau zu vermeiden
- mehr Bänke aufstellen.

Reply to ✍🏼Den Satz von @SheDrivesMobility merke ich mir:"Der Denkfehler der klassischen Planung besteht darin, Mobilität als eigenständiges Ressort zu behandeln." on Mon, 27 Apr 2026 09:53:25 GMT

shedrivesmobility@norden.social — Mon, 27 Apr 2026 09:53:25 GMT

@3fAltonHaHa